LEGE nr.3 din 21 februarie 1996
pentru ratificarea Dispozitiilor complementare ale statelor referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport international feroviar al calatorilor şi bagajelor (CIV), precum şi al marfurilor (CIM) - anexele A şi B la Conventia cu privire la transporturile internationale feroviare (COTIF)

Textul actului publicat în M.Of. nr. 39/23 feb. 1996

EMITENT: PARLAMENTUL

Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.


ARTICOL UNIC

Se ratifica Dispozitiile complementare ale statelor referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport international feroviar al calatorilor si bagajelor (CIV), precum si al marfurilor (CIM) - anexele A si B, adoptate la Berna la 26 noiembrie 1993, la Conventia COTIF din 9 mai 1980 -, in cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare si exploatarii serviciilor de transport ale intreprinderilor feroviare.
Aceasta lege a fost adoptata de Senat in sedinta din 13 noiembrie 1995, cu respectarea prevederilor art. 74 alin (2) din Constitutia Romaniei.
p. PRESEDINTELE SENATULUI ION SOLCANU Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor in sedinta din 8 februarie 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia Romaniei.
PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR ADRIAN NASTASE

ANEXA A

                   DISPOZITII COMPLEMENTARE ALE STATELOR
referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport 
international feroviar al calatorilor si bagajelor (CIV) - anexa A la Conventia 
COTIF -, in cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare si exploatarii 
serviciilor de transport ale intreprinderilor feroviare

    1. La inscrierea liniilor feroviare, in sensul art. 2^1 al COTIF, este 
suficient ca organismul care gestioneaza infrastructura sa fie inscris in lista 
liniilor CIV.
    2. Se considera exploatare, in sensul art. 2^1 si 2 din CIV, atunci cind 
calea ferata in cauza este in acelasi timp gestionar al infrastructurii si cea 
care exploateaza serviciile de transport feroviar.
    3. Cu exceptia art. 2 din CIV, prin cale ferata sau cea care exploateaza 
linia potrivit listei liniilor prevazute la art. 3 si 10 ale conventiei 
(respectiv art. 26^4 din CIV) se intelege organismul care exploateaza serviciile
 de transport feroviar pe liniile CIV.
    4. Atit timp cit intr-un transport international feroviar actioneaza un 
singur organism de exploatare a serviciilor de transport feroviar, autorizarile 
acordate de CIV de a adopta reglementari derogatorii, fie prin tarife, fie 
conventional, trebuie sa fie intelese in sensul ca acest organism de exploatare 
a serviciilor de transport feroviar poate sa incheie acorduri corespunzatoare, 
in special in cadrul art. 5^3, art. 17^2, art, 19^4 si art. 25^2 din CIV.
    5. Prezentele dispozitii complementare intra in vigoare si se publica in 
formele prevazute de legile si regulamentele fiecarui stat membru.
    Dispozitiile complementare si intrarea lor in vigoare sint comunicate 
Oficiului Central, care le aduce imediat la cunostinta tuturor celorlalte state 
membre.

ANEXA B

                      DISPOZITII COMPLEMENTARE ALE STATELOR
referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport 
international feroviar al marfurilor (CIM) - anexa B la Conventia COTIF -, in 
cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare si exploatarii serviciilor 
de transport ale intreprinderilor feroviare

    1. La inscrierea liniilor feroviare, in sensul art. 2^1 din COTIF, este 
suficient ca organismul care gestioneaza infrastructura sa fie inscris in lista 
liniilor CIM.
    2. Se considera exploatare, in sensul art. 2^1 si 2 din CIM, atunci cind 
calea ferata in cauza este in acelasi timp gestionar al infrastructurii si cea 
care exploateaza serviciile de transport feroviar.
    3. Cu exceptia art. 2 si a art. 4 lit. c) din CIM, prin cale ferata se 
intelege organismul care exploateaza serviciile de transport feroviar pe liniile
 CIM. La art. 4 lit. c) din CIM, notiunea cai ferate din parcurs cuprinde si 
gestionarii infrastructurii.
    4. Art. 18, 19^4, 20^3 si 25^3 din CIM reglementeaza raspunderea 
predatorului numai intre partile la contractul de transport.
    5. Atit timp cit intr-un transport international feroviar actioneaza un 
singur organism care exploateaza serviciile de transport feroviar, autorizarile 
acordate de CIM de a adopta reglementari derogatorii, fie prin tarife, fie 
conventional, trebuie sa fie intelese in sensul ca acest organism de exploatare 
a serviciilor de transport feroviar poate sa incheie acorduri contractuale 
corespunzatoare, in special in cadrul art. 21, 27 si 30 din CIM.
    6. Prin cale ferata (retea) inmatriculatoare in RIP se intelege organismul 
care a inmatriculat, conform dispozitiilor in vigoare, vagoanele destinate a fi 
utilizate in traficul international.
    7. Prin cale ferata (retea) care procedeaza la admitere in RICO se intelege 
organismul care a admis, conform dispozitiilor in vigoare, conteinerele 
destinate a fi utilizate in traficul international.
    8. Prezentele dispozitii complementare intra in vigoare si se publica in 
formele prevazute de legile si regulamentele fiecarui stat membru.
    Dispozitiile complementare si intrarea lor in vigoare sint comunicate 
Oficiului Central, care le aduce imediat la cunostinta tuturor celorlalte state 
membre.
                                 -------------

Declinare de raspundere: Informaţiile publicate în aceasta rubrică, precum şi textele actelor normative nu au caracter oficial.