LEGE nr.89 din 25 mai 1999
pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române

Textul actului publicat în M.Of. nr. 247/1 iun. 1999

Parlamentul României adoptă prezenta lege.

ART. 1
Se aprobă Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.12 din 7 iulie 1998 privind transportul pe caile ferate romane şi reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.254 din 8 iulie 1998, cu urmatoarele modificari şi completari:
1. La articolul 1, alineatul (3) va avea urmatorul cuprins:
"(3) Transportul feroviar public constituie, prin natura sa, un sector strategic de interes national, reprezinta un serviciu public esential pentru societate, contribuie la libera circulatie, la rezolvarea unor interese majore ale economiei, la deplasarea persoanelor, marfurilor şi a altor bunuri, în interiorul tarii şi în trafic internaţional, cu un grad inalt de siguranta, în conditii ecologice, eficiente, şi indeplineste sarcini specifice pentru nevoile de apărare a tarii, potrivit legii."
2. La articolul 1, dupa alineatul (3) se introduc alineatele (3^1) şi (3^2) cu urmatorul cuprins:
"(3^1) Serviciile conexe transportului sunt activitatile ce se desfasoara în legatura nemijlocita cu sau în timpul transportului.
(3^2) Serviciile adiacente transportului sunt activitatile ce au ca obiect asigurarea desfasurarii în siguranta a transportului."
3. La articolul 2, literele b) şi d) vor avea urmatorul cuprins:
"b) detin în proprietate sau cu chirie material rulant de tractiune inmatriculat de autoritatea competenta, necesar pentru remorcarea trenurilor, sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice şi de dotare impuse de prescriptiile de siguranta a circulatiei feroviare şi de calitatea serviciului de transport;
........................................................................
d) dispun de personalul necesar atestat pentru efectuarea operatiunilor de transport feroviar care fac obiectul activitatii operatorului respectiv;"
4. Articolul 3 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 3. - Licenta pentru efectuarea serviciilor de transport feroviar prevazute la art. 1 se acorda de Ministerul Transporturilor."
5. La articolul 5, alineatul (1) va avea urmatorul cuprins:
"(1) Transportul feroviar public de calatori are caracter de serviciu public social. Pentru aceste servicii operatorii de transport feroviar public primesc de la bugetul de stat sau de la bugetele locale, dupa caz, diferentele dintre tarifele stabilite cu avizul autoritatilor publice competente şi costurile reale de transport, la care se adauga o cota de profit intre 3 şi 5% ."
6. La articolul 7 alineatul (2), literele b) şi l) vor avea urmatorul cuprins:
"b) elaboreaza şi supune aprobarii Guvernului programele de dezvoltare şi de modernizare a infrastructurii feroviare deschise accesului public;
..................................................................
l) asigura gestionarea proprietatii publice şi private a statului din domeniul transportului feroviar;"
7. La articolul 7 alineatul (3), literele i) şi r) vor avea urmatorul cuprins:
"i) emite norme obligatorii pentru efectuarea transporturilor de marfuri periculoase pe calea ferata;
.....................................................................
r) aproba norme şi regulamente obligatorii pentru detinatorii de linii ferate industriale şi de mijloace de transport pe calea ferata, care au acces pe infrastructura feroviara deschisa accesului public, dupa caz, precum şi pentru beneficiarii de transport;"
8. La articolul 7, alineatul (4) se abroga:
9. Articolul 9 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 9. - (1) Gestionarea infrastructurii feroviare, proprietate publica sau proprietate privata a statului, se asigura de catre o companie nationala rezultata ca urmare a reorganizarii Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, careia i se atribuie în concesiune, fara plata redeventei, infrastructura feroviara publica şi care detine în proprietate alte elemente ale infrastructurii feroviare preluate de la Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane, stabilite prin hotarare a Guvernului.
(2) Contractul de concesiune se incheie, în numele statului, cu Ministerul Transporturilor, pentru o perioada de 49 de ani."
10. La articolul 10 alineatul (1), dupa litera e) se introduce litera f) cu urmatorul cuprins:
"f) alte instalatii şi cladiri aferente infrastructurii feroviare."
11. La articolul 10, alineatele (2) şi (3) vor avea urmatorul cuprins:
"(2) Elementele concrete ale infrastructurii feroviare publice, prevazute la alin. (1), se stabilesc prin hotarare a Guvernului.
(3) Celelalte elemente ale ansamblului infrastructurii feroviare, neprevazute la alin. (1), constituie proprietate privata a companiei care gestioneaza infrastructura feroviara publica sau, dupa caz, a societatilor nationale şi a societatilor comerciale, rezultate din reorganizare, precum şi a Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, ramasa dupa reorganizare."
12. La articolul 11, partea introductiva va avea urmatorul cuprins:
"Art. 11. - Exploatarea infrastructurii feroviare publice se realizeaza de catre compania nationala care gestioneaza infrastructura feroviara, prin:"
13. Articolul 22 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 22. - (1) Pentru realizarea de noi elemente ale infrastructurii feroviare publice sau pentru dezvoltarea, modernizarea ori reabilitarea celor existente, a caror finantare nu se poate asigura de compania prevazuta la art. 9 alin. (1), precum şi pentru exploatarea acestora Ministerul Transporturilor poate incheia contracte de concesionare cu alte persoane juridice, romane sau straine, în conditiile legii.
(2) Pe data aprobarii concesiunii contractul incheiat de Ministerul Transporturilor cu compania prevazuta la art. 9 alin. (1) se modifica în mod corespunzator."
14. La articolul 23, alineatul (3) va avea urmatorul cuprins:
"(3) Inchiderea liniilor ferate din motive de rentabilitate, urmata de conservare sau de dezafectare, ori mentinerea în exploatare a liniei respective şi regimul exploatarii ei se aproba de catre Guvern, la propunerea Ministerului Transporturilor, cu avizul Ministerului Apararii Nationale şi al administratiei publice locale."
15. La articolul 25, alineatul (4) va avea urmatorul cuprins:
"(4) Zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice cuprinde terenurile limitrofe, situate de o parte şi de alta a axei caii ferate, indiferent de proprietar, în limita a maximum 100 m de la axa caii ferate, precum şi terenurile destinate sau care servesc, sub orice forma, la asigurarea functionarii acesteia. Limitele concrete ale zonelor de protecţie se stabilesc pe baza normativelor emise de Ministerul Transporturilor, cu informarea scrisa a proprietarilor terenurilor în termen de 30 de zile."
16. La articolul 32, litera g) va avea urmatorul cuprins:
"g) propun spre aprobare sau aproba, dupa caz, în conditiile legii, studii de fezabilitate pentru modernizari şi obiective de investitii noi care privesc transporturile pe caile ferate, proiectarea sau executia de obiective de investitii noi şi participa la receptia şi la punerea în functiune a acestora, în conformitate cu programele aprobate;"
17. Articolul 44 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 44. - Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane continua sa fiinteze, avand ca obiect principal de activitate gestionarea datoriei şi a creantelor existente la data reorganizarii. Dupa finalizarea procesului de divizare Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane se va reorganiza prin hotarare a Guvernului, care va stabili forma juridica, atributiile şi patrimoniul acesteia."
18. Articolul 45 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 45. - Compania nationala, societatile nationale şi societatile comerciale prevazute la art. 43 se organizeaza şi functioneaza sub autoritatea Ministerului Transporturilor, prin hotarare a Guvernului, care va stabili forma juridica, atributiile şi patrimoniul acestora."
19. La articolul 48 alineatul (1), litera c) va avea urmatorul cuprins:
"c) pot constitui societati comerciale, filiale, agentii şi reprezentante în tara şi în strainatate, în conditiile legii;"
20. Articolul 57 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 57. - Majorarile de intarziere pentru neplata la termen a obligatiilor catre stat şi institutii publice, existente la data inmatricularii în registrul comertului a companiei nationale care gestioneaza infrastructura feroviara, a societatilor nationale şi a societatilor comerciale rezultate din reorganizare, precum şi majorarile datorate de Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane în forma ramasa dupa reorganizare sunt scutite de la plata."

ART. 2
Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.12/1998 va fi republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, dandu-se textelor o noua numerotare.

Aceasta lege a fost adoptată de Camera Deputaţilor în şedinţa din 19 aprilie 1999, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constituţia României.

p. PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

PAULA IVĂNESCU

Aceasta lege a fost adoptată de Senat în şedinţa din 19 aprilie 1999, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constituţia României.

p. PREŞEDINTELE SENATULUI

ULM SPINEANU

Declinare de raspundere: Informaţiile publicate în aceasta rubrică, precum şi textele actelor normative nu au caracter oficial.