ORDONANŢĂ nr.49 din 23 august 2001
privind acceptarea unor amendamente la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972
|
| Textul actului publicat în M.Of. nr. 526/31 aug. 2001 |
|
În temeiul prevederilor art. 107 din Constituţia României şi ale art. 1 pct. I.20 din Legea nr. 324/2001 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,
Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă.
Art. 1. - Se acceptă amendamentele la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, pe care România a ratificat-o prin Decretul Consiliului de Stat nr.92/1975, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin anexa nr. 34 la Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a 44-a sa sesiune - MSC XLIV/21 la Londra la 2 aprilie 1981, prevăzute în anexa nr. 1.
Art. 2. - Se acceptă amendamentele la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Comitetului Securităţii Maritime - MSC.3(48) la Londra la 13 iunie 1983, prevăzute în anexa nr. 2.
Art. 3. - Se acceptă amendamentele la Convenţia internaţională pentru securitatea containelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Comitetului Securităţii Maritime - MSC.20(59) la Londra la 17 mai 1991, prevăzute în anexa nr. 3.
Art. 4. - Se acceptă amendamentele la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Adunării - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993, prevăzute în anexa nr. 4.
Art. 5. - (1) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei este autoritatea de stat responsabilă cu aplicarea prevederilor Convenţiei internaţionale pentru securitatea containerelor.
(2) În această calitate Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei este împuternicit să accepte amendamentele ulterioare la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, stabilite de organismul internaţional competent.
(3) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei aduce la îndeplinire prevederile prezentei ordonanţe direct sau prin delegare de competenţă.
Art. 6. - Aplicarea amendamentelor ulterioare la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor se aprobă prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei.
Art. 7. - Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezenta ordonanţă.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NĂSTASE
Contrasemnează:
Ministrul lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei,
Miron Tudor Mitrea
Ministrul afacerilor externe,
Mircea Geoană
Ministrul industriei şi resurselor,
Dan Ioan Popescu
Bucureşti, 23 august 2001.
Nr. 49.
ANEXA Nr.1
AMENDAMENTE
la anexa I a Convenţiei internaţionale pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin anexa nr. 34 la Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a 44-a sa sesiune - MSC XLIV/21 la Londra la 2 aprilie 1981
CAPITOLUL I
REGULA 2
1. Se amendează titlul regulii 2 care se va citi "Întreţinerea şi examinarea".
2. La paragraful 3 se elimină cuvântul "întreţinere" şi se inserează cuvântul "examinare".
3. La sfârşitul paragrafului 4 se adaugă următorul text:
"Ca o prevedere tranzitorie, orice cerinţe pentru marcarea pe containere a datei primei examinări sau a reexaminării containerelor noi cuprinse în regula 10 şi a containerelor existente vor fi amânate până la 1 ianuarie 1987. Cu toate acestea o administraţie poate să impună cerinţe mai severe pentru containerele proprietarilor săi (naţionali)".
4. La sfârşitul paragrafului 5 se adaugă următorul text:
"Cu toate acestea, în eventualitatea că proprietarul are domiciliul sau sediul principal într-o ţară al cărei guvern nu a luat încă măsuri pentru prescrierea sau aprobarea unui program de examinare şi până când măsurile vor fi fost luate, proprietarul poate folosi procedura prescrisă sau aprobată de administraţia unei părţi contractante care este pregătită să funcţioneze în calitate de parte contractantă interesată. Proprietarul se va supune condiţiilor pentru folosirea acestor proceduri stabilite de administraţia respectivă".
CAPITOLUL IV
5. Se amendează titlul care se va citi:
"Reguli pentru acceptarea containerelor existente şi a containerelor noi neacceptate în timpul fabricaţiei"
REGULA 9
6. La sfârşitul paragrafului 1 se adaugă următorul text:
"Examinarea containerului respectiv şi aplicarea plăcuţei pentru aprobarea de securitate trebuie să fie efectuate până la 1 ianuarie 1985".
7. După regula 9 se introduce regula 10 cu următorul cuprins:
"REGULA 10
Acceptarea containerelor noi neacceptate în timpul fabricaţiei
Dacă la 6 septembrie 1982 sau înainte de această dată proprietarul unui container nou neacceptat în timpul fabricaţiei prezintă unei administraţii următoarele informaţii:
a) data şi locul fabricaţiei;
b) numărul de identificare dat de fabricantul containerului, dacă există;
c) masa brută maximă de serviciu;
d) dovada satisfăcătoare pentru administraţie că acel container a fost fabricat conform unui tip constructiv care a fost încercat şi găsit corespunzător condiţiilor tehnice cuprinse în anexa II;
e) sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kilograme şi livre engleze); şi
f) alte date cerute pentru plăcuţa pentru aprobarea de securitate, atunci, după verificare, administraţia poate accepta containerul fără a ţine seama de prevederile cap. II. Dacă acceptarea este acordată, acest lucru va fi anunţat proprietarului în scris, iar această comunicare va autoriza proprietarul să aplice plăcuţa pentru aprobarea de securitate după efectuarea unei examinări a containerului respectiv, conform cerinţelor cuprinse în regula 2. Examinarea containerului respectiv şi aplicarea plăcuţei pentru aprobarea de securitate nu trebuie să fie efectuate mai târziu de 1 ianuarie 1985".
ANEXA Nr.2
AMENDAMENTE
la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Comitetului Securităţii Maritime - MSC.3(48) la Londra la 13 iunie 1983
1. Marcarea masei brute maxime a containerului
La anexa I, regula 1 "Plăcuţa pentru aprobarea de securitate", la paragraful 1 existent se adaugă litera a), care devine subparagraful 1.a), şi se adaugă următoarele noi subparagrafe:
"b) Pe fiecare container a cărui construcţie este începută la sau după 1 ianuarie 1984 toate marcajele de pe container indicând masa brută maximă vor corespunde cu masa brută maximă înscrisă pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate.
c) Pe fiecare container a cărui construcţie a fost începută înaintea datei de 1 ianuarie 1984 toate marcajele de pe container indicând masa brută maximă vor fi făcute să corespundă cu masa brută maximă înscrisă pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate, nu mai târziu de 1 ianuarie 1989".
2. Marcarea pentru manipularea containerelor goale
La anexa II - "Construcţia" se elimină paragraful 3.
3. Proba de stivuire pentru containere-cisternă
La anexa II, secţiunea 2 "Stivuirea", se adaugă sub titlul "Sarcina interioară", după cuvintele "...egală cu 1,8 R", următoarea propoziţie: "Containerele-cisternă pot fi încercate goale".
4. Solicitarea longitudinală (proba statică) pentru containere-cisternă
La anexa II, secţiunea 5 "Solicitarea longitudinală (proba statică)", se adaugă sub titlul "Sarcina interioară", după cuvintele "...maximă de serviciu, R", următoarea propoziţie:
"În cazul unui container-cisternă, dacă masa sarcinii interioare plus tara este mai mică decât masa brută maximă sau R, se va aplica containerului o sarcină suplimentară".
5. Aprobarea programului de examinare continuă
La anexa I, regula 2, se înlocuiesc paragrafele 2, 3 şi 4 existente cu următoarele:
"2. a) Proprietarul unui container acceptat trebuie să îl examineze sau să îl supună examinării, la intervale corespunzătoare cu condiţiile de exploatare, în concordanţă cu procedura prescrisă sau aprobată de partea contractantă interesată.
b) Data (luna şi anul) înaintea căreia un container nou trebuie să fie supus primei examinări trebuie să fie marcată pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate.
c) Data (luna şi anul) "........... (se continuă ca în fostul paragraf 3).
d) (Identic cu fostul paragraf 4, cu excepţia faptului că în loc de "24 luni" se va citi "30 luni"). 3. a) Ca o alternativă la paragraful 2 partea contractantă interesată poate aproba un program de examinare continuă dacă s-a convins, pe baza dovezii prezentate de către proprietar, că un astfel de program prevede un nivel de securitate care nu este inferior celui prevăzut în paragraful 2.
b) Pentru indicarea faptului că containerul se exploatează în cadrul unui program de examinare continuţ, un marcaj indicând literele "ACEP" şi identitatea părţii contractante care a acordat aprobarea vor fi afişate ori pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate ori pe container, cât mai aproape posibil de aceasta.
c) Toate examinările efectuate în cadrul unui astfel de program trebuie să determine dacă un container are defecte care pot pune în pericol vreo persoană. Ele vor fi efectuate în legătură cu o reparaţie majoră, reînnoire sau cu ocazia începerii/terminării perioadei de închiriere şi, în orice caz, cel puţin o dată la 30 de luni.
d) Ca o prevedere tranzitorie, orice cerinţe de a aplica o marcă care să indice că acest container este exploatat în cadrul unui program de examinare continuă aprobat vor fi amânate până la 1 ianuarie 1987. Totuşi o administraţie poate să impună cerinţe mai severe pentru containerele proprietarilor săi (naţionali)".
Se renumerotează paragraful 5 existent, care devine paragraful 4.
ANEXA Nr. 3
AMENDAMENTE
la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Comitetului Securităţii Maritime - MSC.20(59) la Londra la 17 mai 1991
Amendamente la anexa I
1. Paragraful 1 b) din regula 1 se înlocuieşte cu:
"b) Pe fiecare container toate marcajele indicând masa brută maximă trebuie să corespundă cu informaţiile privind masa brută maximă, înscrise pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate".
2. Paragraful 1 c) din regula 1 se elimină.
3. Un nou paragraf 1 c) se adaugă la regula 1, având următorul text:
"c) Proprietarul containerului va îndepărta plăcuţa pentru aprobarea de securitate dacă:
4. Din paragraful 2 d) al regulii 2 se elimină ultimele două propoziţii.
5. Paragraful 3 d) din regula 2 se elimină.
6. După capitolul IV se adaugă capitolul V având următorul text:
"CAPITOLUL V
Reguli pentru acceptarea containerelor modificate
REGULA 11
Acceptarea containerelor modificate
Proprietarul unui container acceptat care a fost modificat într-un mod ce a dus la schimbări structurale trebuie să înştiinţeze administraţia sau o organizaţie acceptată, corespunzător autorizată de aceasta, referitor la respectivele schimbări. Administraţia sau organizaţia autorizată poate solicita, după caz, repetarea încercărilor containerului modificat înainte de a elibera un nou certificat".
Amendamente la anexa II
1. În descrierea de la secţiunea 1.A) "Ridicare prin piese de colţ" se adaugă următoarea frază în rubrica "Sarcina interioară":
"În cazul unui container-cisternă, dacă masa sarcinii interioare de probă plus tara este mai mică de 2 R, se va aplica containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei".
2. În descrierea de la secţiunea 1.B) "Ridicare prin diverse alte metode" se adaugă următoarea frază în rubrica "Sarcina interioară":
"În cazul unui container-cisternă, dacă masa sarcinii interioare de probă plus tara este mai mică de 1,25 R, se va aplica containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei".
ANEXA Nr. 4
AMENDAMENTE
la Convenţia internaţională pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Adunării - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993
1.1. Paragrafele 14-16 ale articolului II "Definiţii" se amendează astfel:
"14. Masa brută maximă de serviciu sau R înseamnă masa totală maximă admisibilă a containerului şi a încărcăturii sale. Litera R se exprimă în unităţi de masă. Atunci când în anexe se face referire la forţe gravitaţionale derivate din această valoare, acea forţă, care este o forţă de inerţie, se indică prin Rg.
15. (Modificare fără obiect în limba română)
16. Sarcina utilă maximă admisibilă sau P înseamnă diferenţa dintre masa brută maximă de serviciu şi tară. Litera P se exprimă în unităţi de masă. Dacă în anexe se face referire la forţe gravitaţionale derivate din această valoare, acea forţă, care este o forţă de inerţie, se indică prin Pg".
1.2. La articolul II "Definiţii" se adaugă paragrafele 17-19, după cum urmează:
"17. cuvântul sarcină, atunci când este utilizat pentru a descrie o cantitate fizică care se poate exprima în unităţi, semnifică masă.
18. cuvântul sarcină, utilizat de exemplu în expresia sarcină interioară, semnifică forţă.
19. Litera g înseamnă acceleraţia gravitaţională standard egală cu 9,8 m/s2".
2.1. La anexa I, regula 1, subparagraful 1 b): Modificare fără obiect în limba română.
2.2. Subparagraful 2 a) al regulii 1 din anexa I se amendează astfel:
"a) Plăcuţa trebuie să conţină următoarele informaţii redactate cel puţin în limba engleză sau franceză:
APROBARE DE SECURITATE CSC
Ţara de acceptare şi indicativul acceptării
Data fabricaţiei (luna şi anul)
Numărul de identificare a containerului dat de către fabricant sau, în cazul containerelor existente la care acest număr nu se cunoaşte, numărul atribuit de către administraţie
Masa brută maximă de serviciu (kg şi lbs)
Sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kg şi lbs)
Forţa de încercare la rigiditate transversală (newtoni)"
2.3. După paragraful 4 al regulii 1 din anexa I se adaugă paragraful 5 după cum urmează:
"5. Un container a cărui fabricaţie a fost terminată înainte de "...........) poate păstra plăcuţa pentru aprobarea de securitate autorizată de prezenta convenţie înainte de acea dată, atâta timp cât nu survin modificări structurale la acel container".
3. La anexa I, regula 9, subparagrafele 1 c) şi 1 e): Modificare fără obiect în limba română.
4. La anexa I, regula 10, subparagrafele c) şi e): Modificare fără obiect în limba română.
5. La anexa I, alineatele 4, 5 şi 6 din modelul plăcuţei pentru aprobarea de securitate, reprodus în apendice, se amendează astfel:
"MASA BRUTĂ MAXIMĂ DE SERVICIU "........ kg "......... lbs
SARCINA ADMISIBILĂ LA STIVUIRE PENTRU 1,8 g "......... kg "........... lbs
FORŢA DE ÎNCERCARE LA RIGIDITATE TRANSVERSALĂ "......... newtoni"
6. La anexa I, poziţiile 4-8 din apendice se amendează astfel:
"4. Masa brută maximă de serviciu (kg şi lbs).
5. Sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kg şi lbs).
6. Forţa de încercare la rigiditate transversală (newtoni).
7. Rezistenţa pereţilor frontali se va indica pe plăcuţă numai dacă pereţii sunt concepuţi să suporte o forţă mai mică sau mai mare de 0,4 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă, adic. 0,4 Pg.
8. Rezistenţa pereţilor laterali se va indica pe plăcuţă numai dacă pereţii sunt concepuţi să suporte o forţă mai mică sau mai mare de 0,6 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă, adică 0,6 Pg".
7. Prima propoziţie din introducerea la anexa II "Reguli pentru securitatea constructivă şi încercări" se amendează astfel:
"La stabilirea cerinţelor prezentei anexe se subînţelege că la nici una dintre fazele de exploatare a containerelor forţele rezultate din mişcarea, amplasarea, stivuirea şi efectul gravitaţional al containerului încărcat, precum şi forţele exterioare nu vor depăşi rezistenţa de calcul a containerului".
8. La anexa II, secţiunea 1A) "Ridicare prin piese de colţ", textul de la rubrica "Sarcini de probă şi forţe aplicate" se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului şi a sarcinii de probă să fie egală cu 2 R. În cazul unui container-cisternă, dacă sarcina de probă a sarcinii interioare plus tara este mai mică de 2 R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei.
Forţe exterioare aplicate:
Astfel încât să se ridice masa totală de 2 R în modul prescris (în coloana "Proceduri de încercare")".
9. La anexa II, secţiunea 1B) "Ridicare prin diverse alte metode" se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului şi a sarcinii de probă să fie egală cu 1,25 R.
Forţe exterioare aplicate:
Astfel încât să se ridice masa totală egală cu 1,25 R în modul prescris (în coloana "Proceduri de încercare").
Sarcina interioară:
O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului şi a sarcinii de probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui container-cisternă, dacă sarcina de probă a sarcinii interioare plus tara este mai mică de 1,25 R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei.
Forţe exterioare aplicate:
Astfel încât să se ridice masa totală egală cu 1,25 R în modul prescris (în coloana "Proceduri de încercare")"
Proceduri de încercare
(i) Ridicarea prin buzunarele pentru furci:
Containerul va fi a;ezat pe bare care sunt situate în acelaşi plan orizontal; în fiecare dintre buzunarele pentru furci se centrează câte o bară pentru ridicarea containerului încărcată Barele vor avea o lăţime egală cu cea a furcilor ce urmează să fie utilizate la manipularea containerului şi trebuie să pătrundă în centrul buzunarului pe 75% din lungimea acestuia.
(ii) Ridicarea prin prindere cu braţe:
Containerul se va poziţiona pe suporturi aflate în acelaşi plan orizontal, câte unul sub fiecare dintre locaşurile pentru prinderea cu braţe. Aceste suporturi trebuie să aibă aceleaşi dimensiuni ca şi suprafaţa de ridicare a braţelor de prindere ce urmează să fie utilizate.
(iii) Alte metode:
Dacă containerele sunt proiectate să fie ridicate în stare încărcată prin orice altă metodă nemenţionată la A) sau B) (i) şi (ii), ele trebuie să fie, de asemenea, încercate cu sarcina interioară şi cu forţe exterioare aplicate, corespunzătoare condiţiilor de acceleraţie proprii acelei metode".
10. La anexa II, secţiunea 2 "Stivuirea", paragrafele 1 şi 2 se amendează astfel:
"1. În condiţiile de transport internaţional în care acceleraţia verticală maximă diferă apreciabil de 1,8 g şi atunci când containerul este efectiv limitat la aceste condiţii de transport, sarcina de probă la stivuire se poate modifica prin raportul corespunzător acceleraţiei.
2. La terminarea cu succes a acestei probe containerul poate fi considerat că suportă sarcina statică admisibilă la stivuire, aşezată deasupra, care trebuie să fie indicată pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate la rubrica "Sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kg şi lbs)"".
11. La anexa II, secţiunea 2 "Stivuirea", textul privind sarcinile de probă şi forţele aplicate se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului şi a sarcinii de probă să fie egală cu 1,8 R. Containerele-cisternă pot fi încercate goale.
Forţe exterioare aplicate:
Astfel încât fiecare dintre cele patru piese de colţ superioare să fie supusă unei forţe verticale, de sus în jos, egală cu 0,25 x 1,8 x forţa gravitaţională a sarcinii statice admisibile la stivuire, aşezate deasupra".
12. La anexa II, secţiunea 3 "Sarcinile concentrate" se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
Nici una.
Forţe exterioare aplicate:
O forţă gravitaţională concentrată a unei mase de 300 kg (660 lbs) uniform repartizată pe o suprafaţă de 600 mm x 300 mm (24 in x 12 in).
Sarcina interioară:
Două sarcini concentrate, de câte 2.730 kg (6.000 lbs), aplicate separat pe planşeul containerului pe o suprafaţă de contact de 142 cm2 (22 sq.in) fiecare.
Forţe exterioare aplicate:
Nici una".
Proceduri de încercare
a) Pe acoperiş
Forţele exterioare aplicate trebuie să fie aplicate vertical, de sus în jos, pe suprafaţa exterioară a porţiunii celei mai puţin rezistente a acoperişului containerului.
b) Pe planşeu
Proba se va face cu containerul aşezat pe patru suporturi aflate la acelaşi nivel, câte unul sub fiecare dintre cele patru piese de colţ inferioare, astfel încât baza containerului să se poată încovoia liber. Pe întreaga suprafaţă a planşeului containerului se va manevra un dispozitiv de probă încărcat astfel încât masa totală a acestuia să fie egală cu 5.460 kg (12.000 lbs) şi această masă să fie repartizată pe două suprafeţe de contact, fiecare suprafaţă suportând câte 2.730 kg (6.000 lbs). Aceste două suprafeţe trebuie să aibă o arie totală de contact de 284 cm2 (44 sq.in), adică 142 cm2 (22 sq.in) de fiecare, lăţimea suprafeţelor de 180 mm (7 in), iar distanţa dintre centrele lor de 760 mm (30 in)"
13. La anexa II, titlul şi subtitlul secţiunii 4 "Rigiditatea transversală" se amendează astfel:
"Sarcina de probă şi forţe aplicate" şi "Sarcina interioară:"
14. La anexa II, secţiunea 5 "Solicitarea longitudinală (proba statică)", textul referitor la sarcinile de probă şi forţe aplicate se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului şi a sarcinii de probă să fie egală cu masa brută maximă de serviciu sau R. În cazul unui container-cisternă, dacă masa sarcinii interioare plus tara este mai mică decât masa brută maxim. sau R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară.
Forţe exterioare aplicate:
Astfel încât să se supună fiecare latură a containerului la forţe longitudinale de compresiune şi tracţiune egale cu Rg, respectiv baza containerului, considerată ca un întreg, la o forţă totală egală cu 2 Rg".
15. La anexa II, primul paragraf al secţiunii 6 "Pereţii frontali" se amendează astfel:
"Pereţii frontali trebuie să poată suporta o forţă cel puţin egală cu 0,4 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă. Totuşi, dacă pereţii frontali sunt concepuţi să suporte o forţă mai mică sau mai mare decât 0,4 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă, factorul care exprimă rezistenţa va fi indicat pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate, conform regulii 1 din anexa I".
16. La anexa II, secţiunea 6 "Pereţii frontali", textul privind sarcinile de probă şi forţele aplicate se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
Astfel încât suprafaţa interioară a unui perete frontal să fie supusă unei forţe uniform repartizate de 0,4 Pg sau unei alte forţe asemănătoare pentru care ar putea fi conceput containerul.
Forţe exterioare aplicate:
Nici una".
17. La anexa II, primul paragraf al secţiunii 7 "Pereţii laterali" se amendează astfel:
"Pereţii laterali trebuie să poată suporta o forţă cel puţin egală cu 0,6 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă. Totuşi, dacă pereţii laterali sunt concepuţi să suporte o forţă mai mică sau mai mare decât 0,6 ori forţa gravitaţională exercitată de sarcina utilă maximă admisibilă, factorul care exprimă rezistenţa va fi indicat pe plăcuţa pentru aprobarea de securitate, conform regulii 1 din anexa I".
18. La anexa II, secţiunea 7 "Pereţii laterali", textul privind sarcinile de probă şi forţele aplicate se amendează astfel:
"Sarcini de probă şi forţe aplicate
Sarcina interioară:
Astfel încât suprafaţa interioară a unui perete lateral să fie supusă unei forţe uniform repartizate de 0,6 Pg sau unei alte forţe asemănătoare pentru care ar putea fi conceput containerul.
Forţe exterioare aplicate:
Nici una".
Declinare de raspundere: Informaţiile publicate în aceasta rubrică, precum şi textele actelor normative nu au caracter oficial.