Dezbateri parlamentare

Doamna Natalia-Elena Intotero:

În continuare, îl invit la cuvânt pe domnul deputat Maricel Popa, din partea Grupului parlamentar al PSD.

Domnul Maricel Popa:

Bună dimineaţa, doamnă preşedinte!

Bună dimineaţa, stimate colege, stimaţi colegi!

Declaraţia politică de astăzi este pentru toată lumea, pentru noi toţi.

"Moldova are nevoie de investiţii, nu blocaţi autostrăzile A7 şi A8! Menţineţi ritmul impus de ministrul Sorin Grindeanu, care a făcut paşii decisivi pentru finanţarea infrastructurii Moldovei!"

31 august 2026 a fost una dintre zilele importante pentru infrastructura României şi mai ales pentru Moldova, prin deschiderea celor 47 de kilometri din Autostrada Moldovei - A7 dintre Adjud şi Bacău. Aceasta este o etapă dintr-un proiect mult mai amplu. A7 ajunge acum la 241 de kilometri circulabili din traseul Ploieşti - Paşcani care are în total 319 kilometri.

Subliniez importanţa momentului pentru că nu este vorba doar de 47 de kilometri adăugaţi. Acum A7 începe să funcţioneze ca o axă de transport continuă către Moldova, iar legătura rutieră rapidă dintre Bucureşti şi Bacău devine, în sfârşit, o realitate. Dar A7 nu se termină la Bacău, obiectivul este Paşcaniul, iar finalizarea întregului proiect este esenţială pentru conectarea la reţeaua naţională de autostrăzi. Şi, în acelaşi timp, A8 este celălalt proiect strategic pentru regiune.

Aici vreau să amintesc că, în perioada în care Sorin Grindeanu a fost ministrul transporturilor, au fost luate decizii importante pentru finanţarea şi contractarea proiectelor de infrastructură din Moldova. În mandatul său, Autostrada A7 Ploieşti - Paşcani a fost inclusă în PNRR, având o finanţare de aproximativ 3,09 miliarde de euro, iar în cazul A8 au fost făcuţi paşii concreţi în ceea ce priveşte documentaţiile, finanţarea şi atribuirea contractelor. A fost momentul decisiv pentru ca proiectul să iasă din zona discuţiilor lungi şi a promisiunilor şi să intre în faza de execuţie.

Nu spun că aceste proiecte sunt rezultatul muncii unui singur om, ministru sau guvern. În mod evident, sunt proiecte care au trecut prin mai multe administraţii şi care necesită continuitate, indiferent de schimbările politice. Tocmai de aceea, este important ca ritmul impus şi susţinut de Sorin Grindeanu să nu fie pierdut. Proiectele care au ajuns în faza de contractare sau de execuţie trebuie să beneficieze de continuitate, de stabilitate financiară şi administrativă şi să transformăm această evoluţie într-o reţea coerentă de infrastructură rutieră. Nu este suficient să inaugurăm numai 47 de kilometri de autostradă şi mâine să ne întrebăm dacă următorii kilometri mai au finanţare. Este nevoie ca proiectele să meargă mai departe, să nu ajungem în punctul în care să discutăm despre autostrăzi amânate sau doar desenate pe hărţi.

Aceşti kilometri de autostradă deschişi reprezintă diferenţa dintre un proiect mult anunţat şi unul finalizat. Ani de zile s-a vorbit despre Autostrada Moldovei. Acum circulăm pe ea. A7 a făcut un pas important, acum trebuie păstrat ritmul şi pentru tronsoanele care urmează. Iar A8 nu trebuie să repete istoria întârzierilor.

Viitorul se construieşte acum. Viitorul nu se aşteaptă.

Vă mulţumesc.