Dezbateri parlamentare

Domnul Eugen Nicolicea:

Îi dau cuvântul domnului Daniel Olteanu, Grupul parlamentar ALDE.

Domnul Daniel Olteanu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Stimaţi colegi,

Tragedia cauzată de prăbuşirea unui pod în oraşul italian Genova şi accidentul feroviar din judeţul Dolj, localitatea Cârcea, au determinat probabil Compania Naţională pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere - CNAIR - să comunice câteva informaţii referitoare la situaţia podurilor din România.

Astfel, am aflat că "din cele 4.250 de poduri aflate pe reţeaua de Drumuri Naţionale din România, doar 37 se află în clasa tehnică 5, iar majoritatea lor sunt situate pe drumuri secundare, preluate în trecut de la autorităţile locale. De asemenea, 680 de poduri sunt în clasa tehnică 4. Niciunul dintre aceste poduri nu prezintă risc iminent de colapsare".

Mai mult, CNAIR a subliniat că "podurile din România nu se află în situaţie gravă, iar problemele apărute pot fi ţinute sub control prin activităţi de reparaţie curentă", compania făcând "apel la cei care prezintă în spaţiul public informaţii în legătură cu situaţia infrastructurii naţionale, să verifice cu atenţie veridicitatea lor, deoarece în caz contrar riscă să producă panică şi confuzie în societate".

Acest apel la responsabilitate este unul foarte corect, în opinia mea.

Din păcate, cu câteva luni înaintea acestui comunicat al CNAIR, într-o emisiune televizată, domnul inginer Ovidiu Laicu, director al DRDP Iaşi, a descris o situaţie extrem de gravă - şi citez din nou: "Sunt foarte multe poduri cu probleme, tremură, nu mai rezistă, şi intrăm într-un program de reabilitare, vom reabilita 54-60 de poduri în următorii 3-4 ani". Iar înregistrarea acestei emisiuni poate fi vizionată oricând.

În acest context, mă întreb ce s-a întâmplat în câteva luni, între declaraţiile domnului director Laicu şi comunicatul CNAIR, încât aceste poduri "cu probleme", care "tremurau" şi "nu mai rezistau", să devină foarte solide şi sigure? Cu atât mai mult cu cât, dintr-un răspuns al Ministerului Transporturilor, la o interpelare a mea, lucrări de intervenţie se derulau doar la 5 obiective de pe raza DRDP Iaşi.

În faţa promovării acestor informaţii confuze, chiar de subordonaţii domnului ministru Şova, cred că este de datoria domnului ministru să transmită public care este realitatea - ori foarte multe poduri tremură şi nu mai rezistă, ori nu avem probleme.

Înainte de orice însă, până va avea concluziile referitoare la informările sau dezinformările din partea subordonaţilor săi, referitoare la situaţia podurilor, îl rog pe domnul ministru Şova să se implice direct în evaluarea gradului de îndeplinire a obiectivelor de investiţii, reparaţii şi expertize asumate la acest capitol la nivelul anului 2018.

Vă mulţumesc.

Deputat, Daniel Olteanu, ALDE, Vaslui.

Domnul Eugen Nicolicea:

Da. Vă mulţumesc.