Dezbateri parlamentare

Domnul Alexandru Nazare:

"Ceferiştii plătesc cu slujbele lor incompetenţa PSD şi PNL"

Anul acesta, tocmai de Ziua Feroviarului, după ce le-a ajuns cuţitul la os, ceferiştii au decis să tragă un semnal de alarmă cu privire la nedreptăţile la care sunt supuşi de către conducătorii companiilor de cale ferată. Astfel, aproximativ 32.000 de salariaţi nemulţumiţi au participat la protestul care a blocat aproape 600 de trenuri, solicitând creşterea salariilor cu 10%, odată cu reînnoirea contractului colectiv de muncă şi renunţarea la planul de disponibilizare a 2500 de salariaţi de la CFR Marfă.

Deşi greva s-a încheiat, rămâne totuşi întrebarea cum s-a ajuns la această situaţie, şi, mai ales, există vreo garanţie că nu se va repeta. Cu siguranţă nu, atât timp cât premierul Ponta şi ministrul Şova nu încetează cu practica numirilor politice în fruntea companiilor feroviare şi nu aduc un management profesionist care să fie capabil să cheltuie banii europeni alocaţi pentru acest domeniu.

Greva din sistemul feroviar nu a fost altceva decât un nou semnal de alarmă faţă de incompetenţa promovată de guvernările PSD-PNL. Eşecul privatizării cu cântec a CFR Marfă va fi plătit de cei 2500 de angajaţi care urmează a fi concediaţi, în timp ce compania acumulează în continuare datorii.

În ultimii doi ani managerii profesionişti selectaţi pentru companiile feroviare au fost forţaţi să plece, iar proiectele de modernizare şi creştere a vitezei de deplasare pe liniile ferate finanţate din fonduri europene stagnează. Salariaţii au tot dreptul să fie nemulţumiţi atunci când văd că, pe de o parte, se şterg datoriile pe care le au companiile, dar pe de altă parte nu există niciun proiect de dezvoltare a transportului feroviar.

Mai mult, există riscul iminent ca România să piardă aproape 1 miliard de euro din proiectele pentru modernizarea liniilor de cale ferată. Proiectele cu finanţare asigurată din fonduri europene, contractate în perioada guvernării PDL, înregistrează întârzieri foarte mari deja, iar dacă nu vor fi gata până la 31 decembrie 2015, va trebui să dăm banii înapoi la Bruxelles. Mai mult, pentru fondurile europene din bugetul 2014-2020 nu există niciun proiect identificat pentru sistemul feroviar, iar ministrul Şova desenează pe hartă numai autostrăzi pentru baronii locali. Jumătate din fondurile pentru transport alocate de Uniunea Europeană trebuie cheltuite pentru sistemul feroviar, adică aproximativ 3 miliarde de euro. Sunt bani şi pentru modernizarea liniilor şi creşterea vitezei de deplasare, dar şi pentru înlocuirea materialului rulant prin scheme speciale de ajutor de stat.