Dezbateri parlamentare

Domnul Răzvan-Ilie Rotaru:

"Judeţul Botoşani are nevoie de investiţii pentru reabilitarea infrastructurii rutiere şi feroviare"

Regiunea de dezvoltare nord-est, în care se află judeţul Botoşani, este una dintre cele mai sărace zone din Uniunea Europeană. Cauza principală a acestei realităţi este starea precară a infrastructurii rutiere care, timp de peste două decenii, a condamnat judeţul Botoşani la izolare. Drumurile proaste şi legătura deficitară cu aeroporturile internaţionale de la Iaşi şi Suceava au constituit principalele vulnerabilităţi care au descurajat investitorii interesaţi de posibilitatea de a dezvolta afaceri în judeţul nostru. Consecinţa se vede astăzi în datele statistice privind produsul intern brut pe locuitor, locurile de muncă şi nivelul scăzut al salariilor, la care se adaugă exodul masiv al tinerilor şi specialiştilor botoşăneni plecaţi la muncă în alte zone din tară sau din străinătate.

Reţeaua de drumuri naţionale din judeţul Botoşani însumează 398 km.

Obiectivul nostru este să creăm o cale comercială între Suceava şi Iaşi, pe care să se afle municipiul Botoşani. În timpul Guvernului PSD, în 2014, s-a făcut prima parte din acest proiect, respectiv drumul Botoşani-Suceava. În prezent, trebuie realizată şi legătura dintre Botoşani şi Iaşi, ceea ce presupune modernizarea DN - 28B Botoşani-Târgu Frumos.

În acelaşi timp, este nevoie de finalizarea lucrărilor de asfaltare la DN 24 C Manoleasa-Rădăuţi Prut, care leagă localităţile din nord-estul judeţului Botoşani. Drumul este în momentul de faţă realizat parţial, respectiv amenajarea traseului şi realizarea terasamentului, fiind însă necesară turnarea covorului asfaltic.

De asemenea, se impune reabilitarea imediată a DN 29 D Botoşani-Ştefăneşti, întrucât se află într-o stare de degradare avansată. Această arteră este importantă şi din perspectivă economică, asigurând legătura între municipiul reşedinţă de judeţ şi Vama Stânca-Costeşti.

La nivelul celor două municipii din judeţ, Botoşani şi Dorohoi, se impune construirea unor şosele ocolitoare de centură care să permită preluarea traficului greu dinspre Suceava spre Iaşi şi, astfel, se vor menţine străzile din cele două oraşe ale judeţului Botoşani în stare bună o perioadă mai mare de timp. Principalul rol al acestor două proiecte de infrastructură este acela de a stimula relaţiile comerciale şi investiţiile din această zonă.

Pentru municipiul Dorohoi, pentru a putea continua dezvoltarea pe care a cunoscut-o în ultimii 8 ani, este necesară reabilitarea drumului care leagă al doilea municipiu al judeţului Botoşani de municipiul Suceava, care are o lungime de 45 km.

În acelaşi timp, este nevoie de modernizarea segmentului de cale ferată dintre comuna Vereşti din Suceava şi municipiul Botoşani, pentru asigurarea transportului direct pe calea ferată pe ruta Bucureşti-Botoşani, cu vagon de zi şi de dormit.

Am încredere că prim-ministrul Sorin Grindeanu va pune în aplicare Programul de guvernare, astfel încât şi judeţul nostru să beneficieze de alocări financiare pentru modernizarea şi reabilitarea reţelei de drumuri locale şi naţionale care traversează Botoşaniul.

Fac un apel la echipa de miniştri a Cabinetului PSD-ALDE să includă în strategia de investiţii de la nivel naţional din domeniul transporturilor şi lucrările de refacere a drumurilor din judeţul Botoşani, pe care le-am enumerat anterior.

La fiecare ciclu electoral, PSD a reuşit să realizeze proiecte majore de interes pentru botoşăneni, însă aşteptările cetăţenilor sunt mari şi trebuie ca până în 2020 să rezolve toate problemele legate de infrastructura de pe plan local, pentru a putea să atragă investitori care să dezvolte judeţul Botoşani.