Dezbateri parlamentare
Dezbateri parlamentare
Şedinţa Camerei Deputaţilor din 30 mai 2018
- Sumarul şedinţei
- Stenograma completă
- publicată în Monitorul Oficial, Partea a II-a nr.91/2018
Video - Flash & IOS
| Sunteti aici: | Prima pagina > Dezbateri parlamentare > Şedinţa Camerei Deputaţilor din 30 mai 2018 |
Şedinţa Camerei Deputaţilor din 30 mai 2018
| 1. | Declaraţii politice şi intervenţii ale deputaţilor: | ![]() |
|||
![]() |
1.45 | Gabriel Andronache - declaraţie politică având ca subiect "Parteneriatul public-privat pentru Autostrada Comarnic-Braşov, o nouă minciună gogonată marca PSD-ALDE"; | ![]() |
||
Interventie consemnata conform materialului depus la secretariatul de sedinta
|
"Parteneriatul public-privat pentru Autostrada Comarnic-Braşov, o nouă minciună gogonată marca PSD-ALDE" După ce PSD-istul Victor Ponta a îngropat proiectul autostrăzii Comarnic-Braşov prin trecerea finanţării acestuia de la bugetul statului în zona parteneriatului public-privat, a apărut o rază de lumină prin propunerea guvernamentală făcută în 2017, astfel ca realizarea acestei autostrăzi să fie finanţată din bugetul de stat, cu sprijinul logistic al Băncii Mondiale. Minunea a durat doar câteva luni, deoarece zilele trecute a apărut la televizor un tovarăş din Guvernul PSD-Dăncilă, care prezenta un desen frumos despre autostrada Ploieşti-Braşov, promiţând din nou realizarea autostrăzii prin parteneriat public-privat. Prin urmare, veste tristă - mortul lui Ponta nu se mai întoarce de la groapă, rămâne acolo... iar cetăţenii români cu amintirea unei linii şerpuite, desenate pe harta României, şi prezentată pe post de autostradă de un vicepremier incompetent în materie de transporturi. Parteneriatul public-privat pentru realizarea autostrăzii Comarnic Braşov este o minciună gogonată, pentru că niciun investitor nu va aduce finanţare pentru un drum paralel cu DN1. Niciun cetăţean nu va alege să plătească aproximativ 6 euro, taxă de autostradă pentru un drum de la Bucureşti până la Braşov sau viceversa, atât timp cât are la dispoziţie alternativă gratuită, DN1. Prin urmare, gradul de recuperare al unei investiţii private pentru realizarea autostrăzii va fi de peste 70 ani. Singura soluţie pentru realizarea autostrăzii este finanţarea din fonduri publice, iar acest fapt este bine cunoscut la nivel guvernamental. Şi atunci, de ce nu s-a continuat proiectul cu Banca Mondială? Răspunsul este simplu. Guvernul Dăncilă nu are bani de investiţii, totul se duce spre pomeni electorale. Ţara, fără investiţii în infrastructură, se duce însă direct în faliment. Aviz amatorilor din Guvernul României! |


