Dezbateri parlamentare

Domnul Remus-Florinel Cernea:

"Necesitatea de a stimula achiziţionarea de maşini electrice în România"

Poluarea din oraşe, creşterea ratei de cancere şi afecţiuni pulmonare şi respiratorii, emisiile tot mai mari de gaze cu efect de seră care generează schimbările climatice cer măsuri hotărâte de schimbare a tehnologiilor noastre.

Avantajele maşinilor electrice privesc scăderea poluării în oraşe şi scăderea emisiilor de CO2 (maşinile electrice având 0 emisii). Numeroase state europene sprijină masiv achiziţionarea unor astfel de maşini, spre exemplu Olanda acordând 20.000 de euro pentru acest lucru.

Adresez Parlamentului rugămintea de a monta cel puţin două staţii de încărcare pentru maşini electrice, una în parcarea de la Senat (dinspre Calea 13 Septembrie), şi o alta în parcarea de la Camera Deputaţilor (dinspre Izvor), rezervând, totodată, câte 3 locuri în fiecare dintre cele două parcări pentru astfel de maşini.

Solicit Guvernului dublarea sprijinului pentru achiziţionarea de maşini electrice şi scutirea plăţii TVA-ului pentru persoane fizice şi juridice care achiziţionează astfel de maşini. În prezent, sprijinul statului român pentru achiziţionarea unei maşini electrice este de doar cca 2.500 euro. Întrucât ritmul de achiziţionare a unor maşini electrice este foarte scăzut în ţara noastră, va fi nevoie de un stimul consistent din partea autorităţilor, aşa cum se petrece în cele mai multe ţări europene, pentru ca astfel de maşini să devină mult mai accesibile cumpărătorilor.

Adresez Guvernului României solicitarea ca pe autostrăzile din România, atâtea câte sunt finalizate, dar şi pe cele care sunt acum în construcţie, să introducă staţii de alimentare pentru maşini electrice la intervale de cel mult 40 de kilometri una de cealaltă, pe fiecare sens de mers. De asemenea, să pună la punct un plan pentru montarea şi pe drumurile naţionale, în următorii ani, a unui număr suficient de astfel de staţii. Acestea ar putea fi instalate în cadrul benzinăriilor deja existente. Adresez o invitaţie şi mall-urilor să instaleze, la rândul lor, staţii de alimentare pentru maşini electrice.

Obiectivul Uniunii Europene este ca, până în 2030, circa 50% dintre maşinile care circulă în oraşele noastre să fie hibride sau electrice, iar până în 2050, procentajul lor să ajungă la 100%. Pentru ca acest obiectiv să poată fi atins vor trebui luate măsuri din timp.

Nu în cele din urmă atrag atenţia că au existat şi există companii care încearcă să se opună tehnologiilor verzi în industria de automobile. Un exemplu celebru este cel al maşinii electrice americane produse de către General Motors la începutul anilor ’90. Această maşină, numită EV-1, avea performanţe deosebite şi un design superb.

Filmul documentar "Who Killed The Electric Car?" prezintă date care arată cum, la presiunea unor companii petroliere, acest model de maşină electrică a fost retras de pe piaţă. Cine este compania care a cumpărat patentul pentru bateria de mare capacitate a maşinii electrice, blocând astfel o tehnologie inovativă şi care ar fi contribuit încă de acum 10-15 ani la depoluarea oraşelor noastre? Compania Chevron, cea care doreşte acum să introducă în România fracturarea hidraulică (pe orizontală), o tehnologie distructivă pentru mediu, o tehnologie care ne-ar consuma mari cantităţi de apă, poluându-ne rezervele limitate, o tehnologie care ar produce cutremure de mică adâncime, o tehnologie care prezintă risc de infestare a apelor subterane şi a celor de suprafaţă cu compuşi chimici extrem de periculoşi. De asemenea, explorarea/exploatarea gazelor de şist produce emisii mult mai mari de CO2, gaz responsabil pentru efectul de seră care generează schimbările climatice.

Ar trebui să construim în România o economie sustenabilă, bazată pe tehnologii verzi şi pe surse regenerabile de energie, nu pe combustibili fosili sau pe energie nucleară.