Dezbateri parlamentare

Domnul Ştefan-Bucur Stoica:

"Drumul expres Piteşti-Craiova rămâne un obiectiv de infrastructură prioritar pe agenda Guvernului Nicolae Ciucă"

În Programul de guvernare al Cabinetului Nicolae Ciucă, unul dintre obiectivele principale enunţate în preambul vizează problematica infrastructurii de transport.

Astfel, angajamentul este unul ferm iar în următorii 4 ani obiectivul conectării prin infrastructură a regiunilor istorice va fi urmărit cu maximă seriozitate. Este important ca decalajele de dezvoltare să fie recuperate cât mai rapid si nicio regiune să nu rămână în urmă din punct de vedere al dezvoltării infrastructurii de transport.

Acest obiectiv va fi atins prin multă muncă si prin implicarea tuturor factorilor responsabili din Ministerul Transporturilor si Infrastructurii si din cadrul CNAIR.

Pentru regiunea Olteniei, Drumul expres Craiova -Piteşti rămâne, fără îndoială, investiţia care va aduce beneficii directe din punct de vedere economic, pentru că pe termen mediu şi lung investiţiile în infrastructură cresc competitivitatea economică a unei regiuni, prin atragerea de investitori, crearea de noi locuri de muncă, ceea ce aduce bunăstare cetăţenilor.

Veştile sunt bune în ceea ce priveşte evoluţia acestui proiect şi îmi doresc ca implementarea lui să fie accelerată şi obiectivul să fie atent monitorizat pentru a se evita eventuale sincope.

Din cele 4 tronsoane ale viitorului drum expres se lucrează pe 3 dintre ele, iar pentru cei 40 de km aferenţi tronsonului 2 sunt şanse reale să fie primii inauguraţi.

Am încredere în constructorul român, care are contracte de proiectare şi execuţie în derulare pe acest obiectiv, că va respecta calendarul de implementare a investiţiei. Coerenţa acestui proiect este dată şi de faptul că vorbim despre aceeaşi asociere care derulează întreg proiectul Drumului expres Craiova-Piteşti, ceea ce ne dă speranţe că si rezultatul va fi unul pe măsura aşteptărilor.

Pentru ca anul 2024 să fie anul în care drumul expres Craiova-Piteşti să fie finalizat, în integralitate, este nevoie de o abordare profesionistă şi responsabilă a proiectului din partea echipelor de proiect.

În România în momentul de faţă nu există multe şantiere deschise pe componenta de mari proiecte. De aceea, este esenţial ca cele aflate în derulare să fie închise la termen, iar în paralel Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii prin CNAIR să pregătească proiecte mature si să deschidă noi fronturi de lucru.

Nu există concurenţă între proiectele de infrastructură din această ţară, toate sunt necesare pentru că România are nevoie să îşi rezolve o problemă cronică - întârzierile de dezvoltare a infrastructurii de transport acumulate în ultimii 30 de ani. Asigurarea conectivităţii şi a accesibilităţii la principalele coridoare de transport este o prioritate şi ea va conduce la îmbunătăţirea legăturilor între principalii poli de creştere economică.

Pentru regiunea Olteniei, finalizarea drumului expres Craiova-Piteşti si demararea proiectului de construcţie a drumului Lugoj-Drobeta Turnu Severin-Craiova-Calafat sunt două proiecte majore de infrastructură a căror materializare constituie o premieră istorică, fiind totodată o premisă importantă pentru dezvoltarea economică a zonei.