Dezbateri parlamentare

Domnul George Şişcu:

Comisia Europeană publică anual un studiu efectuat în rândul ţărilor membre, referitor la numărul accidentelor mortale la fiecare milion de locuitori. În ultimii ani, topul a rămas neschimbat. Ţările din Nord şi Vest sunt cele mai sigure la nivel de trafic rutier, iar ţările din Est sunt cele mai periculoase.

Din păcate, România este pe primul loc, împreună cu Bulgaria, în aceste statistici, cu cel mai mare număr de decese din accidente rutiere, la milionul de locuitori. Deşi numărul victimelor scade de la an la an, lipsa infrastructurii şi, poate, agresivitatea şoferilor îşi spun în continuare cuvântul, asta deşi ţara noastră are obligaţia să reducă cu 50% numărul victimelor din accidente rutiere până în anul 2020, faţă de valorile înregistrate în 2010.

Din păcate, numărul accidentelor rutiere grave în ţară este foarte mare, media zilnică fiind de circa cinci decese. Doar în anul 2017 au murit 1.951 de persoane, numărul persoanelor rănite grav fiind de peste 8.000.

Această creştere alarmantă a numărului de accidente rutiere este legată de numărul tot mai mare de vehicule pe şosele, de infrastructura nedezvoltată, de nerespectarea limitelor de viteză de conducătorii auto şi de neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic.

Mă întreb, oare ce măsuri au luat stimabilii noştri guvernanţi pentru a diminua aceste cifre alarmante, care reprezintă vieţile unor oameni, care de multe ori mor nevinovaţi? Avem oare o bază de date a tuturor punctelor negre pentru identificarea sectoarelor rutiere periculoase? Avem oare reglementări şi standarde tehnice actualizate de siguranţă rutieră? Avem drumuri mai bune? S-au făcut sesiuni de instruire pentru toţi factorii interesaţi în siguranţa rutieră?

Acestea sunt câteva dintre recomandările Băncii Mondiale, instituţie implicată în problema siguranţei rutiere din România la solicitarea CNAIR, pentru îndeplinirea obiectivelor din Strategia Naţională pentru Siguranţa Rutieră.

La acestea se adaugă instalarea unor obstacole pe mijlocul sau pe marginea străzilor, introducerea de linii de marcaje tactile pe mijlocul şi pe marginea străzilor pentru alertarea conducătorilor auto. În intersecţiile din zonele cu viteze mari, să se instaleze un sens giratoriu pentru controlarea vitezei vehiculelor sau semne de circulaţie bine proiectate ş.a.m.d.

Din păcate, nimic dintre toate acestea nu s-a întâmplat, chiar dacă noi, cei din opoziţie, am încercat să modificăm pe ici, pe colo legislaţia, sa o simplificăm, să o facem mai transparentă şi mai flexibilă.

De aceea, somăm Ministerul Transporturilor să facă demersurile necesare, astfel încât să reuşim să îmbunătăţim condiţiile de siguranţa circulaţiei şi să demonstrăm astfel că suntem interesaţi de vieţile cetăţenilor acestei ţări.