Dezbateri parlamentare

Domnul Petru Movilă:

"România, ţara unde 40 de kilometri de drum judeţean se fac în cinci ani"

În campania din 2008, un vicepreşedinte PSD la nivel naţional, care candida pentru un nou fotoliu la Primăria Municipiului Iaşi, ne-a învăţat pe noi, ieşenii, că lucrurile importante au nevoie de timp. Acest principiu s-a împământenit bine şi în rândul celorlalte instituţii din Iaşi şi astăzi ajungem să inaugurăm cu fast un proiect finalizat după cinci ani de la începerea lucrărilor.

Drumul judeţean Iaşi-Botoşani a intrat în modernizare în anul 2008. Mai bine de doi ani proiectul a fost blocat de contestaţii, iar mai apoi firma câştigătoare a întâmpinat probleme financiare. În 2011, locuitorii comunei Ţigănaşi au organizat proteste împotriva firmei constructoare pentru că lucrările erau făcute în bătaie de joc şi cu materiale de proastă calitate, fapt care afecta viaţa de zi cu zi a oamenilor. Abia după rezilierea contractului de către actuala conducere a Consiliului Judeţean Iaşi, în 2012, modernizarea celor 38 de drumuri şi şapte poduri situate pe traseul dintre cele două judeţe a intrat în linie dreaptă.

Astfel, în această săptămână, după ani de zile de chinuri, amânări, contestaţii şi certuri, DJ Iaşi - Botoşani, un drum de pe urma căruia 1,8 milioane de persoane ar putea beneficia în mod direct sau indirect de impactul acestei investiţii, poate fi dat în folosinţă.

Acesta nu este singurul proiect derulat în paşi de melc. Deşi zona Moldovei a putut beneficia din plin de fonduri europene pentru dezvoltare regională, gradul de absorbţie pe POR nu trece de 70%. Concret, din cele 589 de contracte care au primit undă verde, doar 376 reprezintă investiţii finalizate. Practic, doar 64% din lucrări au fost încheiate până la această dată, iar cei care nu vor finaliza restul până la 31 decembrie 2015 vor continua investiţiile cu fonduri proprii.

Trebuie să înţelegem că 2014-2020 este o perioadă mult prea importantă pentru dezvoltarea României, iar fondurile europene ce vor fi alocate ţării noastre trebuie să se concentreze în principal pe infrastructura de transport. Nu ne mai putem permite să terminăm nici 40 de kilometri de autostradă în cinci ani de zile, în condiţiile în care aproape jumătate din drumurile din România sunt pietruite, iar unui român îi revin doar 3 centimetri de autostradă.

Sper că acest exemplu să devină istorie, iar regiunea de nord-est să reuşească să-şi modernizeze infrastructura de transport şi să aibă parte de autostrada Iaşi-Târgu Mureş, de care este atâta nevoie. Moldova vrea autostradă şi drumuri decente, făcute în timp util!