Dezbateri parlamentare

Domnul Theodor-Cătălin Nicolescu:

"Ministrul Şova a rătăcit traseul autostrăzii Piteşti - Sibiu în ceaţa propriilor minciuni!"

Peste 10.000 de angajaţi ai uzinei Dacia Renault şi ai societăţilor furnizoare au protestat săptămâna trecută la Mioveni, ca urmare a nepăsării guvernamentale faţă de solicitările lor şi în special a refuzului autorităţilor de a include la finanţare autostrada Piteşti - Râmnicu Vâlcea - Sibiu în anii următori.

Pe lângă necesitatea realizării acestui proiect, manifestanţii au solicitat suplimentarea tichetelor Rabla pentru programul de reînnoire a parcului auto şi stimularea cumpărării de maşini noi, precum şi modificarea legislaţiei muncii, scandând la unison "Jos Guvernul" şi "Jos Băsescu".

De ce "Jos Guvernul"? "Dacă ar fi avut un dram de patriotism cei care formează astăzi Guvernul, nu eram în piaţă să le spunem să facă autostrada Sibiu-Piteşti, care este punctul de legătură între Viena şi Constanţa" a declarat liderul Sindicatului Automobile Dacia, Nicolae Pavelescu.

De ce "Jos Băsescu"? "Pentru că a transformat salariaţii în sclavi, a modificat Codul muncii în interesul altora, nu al cetăţenilor României" a precizat acelaşi lider al sindicaliştilor de la Dacia.

Ca parlamentar de Argeş, mă declar solidar cu demersul angajaţilor de la Dacia Renault şi susţin revendicările lor.

Referitor la cea mai importantă dintre ele, finanţarea autostrăzii Piteşti - Râmnicu Vâlcea - Sibiu, am susţinut anul trecut realizarea pe plan local a unui consens politic care să sprijine includerea la finanţare a acestui tronson, având în vedere importanţa sa economico-socială pentru uzina Dacia Renault.

De asemenea, după prezentarea de către premierul Victor Ponta a programului de autostrăzi al României, care plasa autostrada Piteşti - Sibiu pe un loc codaş la finanţare, după anul 2020, am formulat o întrebare către Dan Şova, ministrul Marilor Proiecte şi al micilor realizări, solicitând să-mi prezinte criteriile în baza cărora Autostrada Bucureşti - Alexandria a fost inclusă pe listă priorităţilor, în detrimentul tronsonului de autostradă de pe Valea Oltului, solicitat şi de uzina Dacia Renault, unul dintre cei mai mari agenţi economici ai ţării.

În răspunsul comunicat în luna ianuarie a.c., domnul Şova precizează că ambele autostrăzi sunt cuprinse în Master Planul General de Transport, care urmează a fi elaborat, după ce la dezbaterile parlamentare din luna decembrie a anului trecut privind bugetul de stat pe anul 2014, a declarat că autostrada Piteşti - Râmnicu Vâlcea - Sibiu nu se va face acum din cauza costurilor ridicate, motiv pentru care nu sunt prevăzute surse de finanţare în buget pentru realizarea ei.

În martie 2014, la o zi după protestul angajaţilor de la Dacia Renault, acelaşi ministru anunţă - atenţie! - pe blogul personal că CNADNR a declanşat procedurile pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru o nouă autostradă în România, Sibiu-Piteşti, lucrările urmând să înceapă în 24 de luni.

Nu ştiam că deciziile privind strategia construcţiei de autostrăzi se iau pe blogul domnului Şova şi nu în şedinţele din cadrul Guvernului. Rămâne însă o întrebare care merită un răspuns din partea ministrului Şova: oare când a minţit, atunci când a declarat că nu sunt bani la buget pentru a finanţa autostrada Piteşti - Râmnicu Vâlcea - Sibiu sau acum, când precizează nonşalant că Sibiu - Piteşti se face, studiul de fezabilitate în 6 luni, iar lucrările vor începe în 24 de luni?

Minciuna are picioare scurte, poate că domnul Şova s-a molipsit de la cei din preajmă. Indiferent de răspuns, îl asigur pe domnul Şova că pentru noi, argeşenii, cele 6 luni pentru realizarea studiului de fezabilitate au început să curgă, însă odată cu ele îi sunt numărate şi zilele mandatului său ...