Dezbateri parlamentare

Domnul Petru Movilă:

"Ce se întâmplă când membrii PSD interpretează legile după bunul-plac. Studiu de caz: Aeroportul Iaşi."

La Iaşi, legile se aplică într-un mod diferit faţă de restul ţării. Aeroportul Iaşi a devenit un caz unic în ţară, Ministerul de Finanţe, prin instituţiile sale subordonate, tratându-1 într-un mod mai special, făcând din acesta un exemplu demn de introdus în cărţile de finanţe. Concret, stimaţi colegi, deşi legea este destul de clară în ceea ce priveşte regiile aeroportuare din România, Aeroportul Iaşi a fost tratat ca o simplă regie aflată în subordinea unui consiliu judeţean, din necesitatea de a satisface aroganţa politică a unui membru PSD.

Astfel, după cum spuneam, Aeroportul Iaşi a înregistrat, în această vară, o premieră naţională, fiindu-i respinsă cererea rambursării de TVA, aferentă proiectului de construcţie a noii piste din motive extreme greu de înţeles. Răspunsul instituţiilor statului, coordonate politic de PSD, arată cât se poate de clar faptul că doar la Iaşi s-au putut aplica alte prevederi legislative decât în cazul celorlalte aeroporturi din ţară, fapt care demonstrează clar că influenţele politice primează chiar şi când este vorba de proiecte de o asemenea anvergură. Probabil PSD nu a suportat să vadă cum cel mai important proiect al judeţului Iaşi nu se poate înscrie în lista proiectelor asumate de partidul lor şi, bineînţeles, prin metode specifice lor, au făcut tot ce au putut pentru a pune beţe în roate proiectului, fără să-i intereseze de faptul că ieşenii vor plăti.

Din răspunsurile oferite de instituţiile statului, se poate vedea clar faptul că diferenţa dintre sumele cerute de către aeroporturile din România, ce utilizează unitar codul CAEN 5223, şi sumele aprobate la plată, înglobează în proporţie de 99,8% suma cerută de aeroportul ieşean, diferenţa până la 100% reprezentând cel mai probabil diverse sume viciate de nerespectarea unor proceduri fiscale uzuale de către celelalte aeroporturi. Concret, au fost aprobate în aceeaşi perioadă financiară sume la rambursare către aeroporturile din România în cuantum de 28.675.661 lei şi au fost respinse sume de 6.199.280 lei, din care 6.188.699 lei este suma respinsă la rambursare aeroportului ieşean. Evidenţa este clară şi nu mai suportă alte comentarii.

Aşa cum este lesne de înţeles, sumele ce au reprezentat cererea de rambursare TVA din partea Aeroportului Internaţional Iaşi au fost tratate diferit faţă de restul cererilor similare ale aeroporturilor din România, deşi legea trebuie aplicată unitar, pentru toate aeroporturile. Altfel, ajungem în situaţia ca proiectul aeroportului ieşean să-i coste pe ieşeni cu 24% mai mult.

În plus, consider că mai trebuie subliniate două aspecte extreme de importante.

Primul aspect este legat de faptul că în anii din urmă, cu aceleaşi acte normative în vigoare, RA Aeroportul Iaşi a primit toate sumele cerute reprezentând TVA pe lucrări de investiţii la pista de aterizare-decolare şi terminal pasageri. În al doilea rând şi celelalte aeroporturi au primit în acelaşi mod sumele cerute, iar de actualitate este chiar Aeroportul Suceava ce derulează în paralel o lucrare de infrastructură de aterizare-decolare şi se află sub competenţa materială a aceleiaşi direcţii regionale de finanţe.

Toate regiile aeroportuare din România funcţionează sub incidenţa unor legi speciale, fiind finanţate în baza ajutorului de stat reglementat individual pentru această categorie de regii. Încăpăţânarea unor oameni care cred că funcţiile politice le oferă dreptul de a se juca cu proiecte de milioane de euro, incapacitatea lor de a înţelege că astfel de proiecte sunt mai importante decât visurile lor politice, ne-au făcut ca astăzi, noi, ieşenii, să plătim cu bani frumoşi mofturile unor PSD-işti aroganţi.