Maricel Popa
Maricel Popa

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 23 martie 2026

  • Sumarul şedinţei
  • Stenograma completă
  • publicată în Monitorul Oficial, Partea a II-a nr.37/2026
  • Video in format Flash/IOS Video - Flash & IOS

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 23 martie 2026

13. Prezentarea, pe scurt, a interpelărilor adresate membrilor Guvernului.  
  13.10 Maricel Popa  

 

Doamna Gianina Şerban:

  ................................................
Video in format Flash/IOS

Domnul deputat Maricel Popa, din partea Grupului parlamentar PSD. A depus două interpelări.

Vă rog, domnule deputat, aveţi cuvântul.

Video in format Flash/IOS

Domnul Maricel Popa:

Mulţumesc, doamnă preşedinte de şedinţă.

Am o interpelare adresată domnului ministru al transporturilor şi infrastructurii, Ciprian-Constantin Şerban.

Subiectul interpelării: "Clarificări privind aplicarea obligaţiei de utilizare a tahografelor inteligente G2V2".

Domnule ministru,

Începând cu data de 1 iulie 2026, conform prevederilor Pachetului de Mobilitate 1 al Uniunii Europene, devine obligatorie utilizarea tahografelor inteligente varianta 2 - G2V2 pentru autovehiculele comerciale uşoare cu masa maximă autorizată între 2,5 şi 3,5 tone, în cazul efectuării transporturilor internaţionale sau al operaţiunilor de cabotaj în Uniunea Europeană.

Vehiculele vizate includ autoutilitare, furgonete şi alte vehicule comerciale uşoare, de 2,5 tone până la 3,5 tone, inclusiv cele utilizate în combinaţie cu remorcă sau semiremorcă.

Având în vedere cele de mai sus şi neclarităţile existente în practică, vă rog să îmi comunicaţi următoarele aspecte:

Se încadrează în sfera de aplicare a acestor prevederi un autoturism cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, care tractează o remorcă cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone?

Care sunt criteriile clare utilizate de autorităţile de control pentru a face diferenţa între:

- utilizarea în scop personal (necomercial - transport bagaje);

- sau utilizarea în scop economic (comercial - transport marfă), în special în situaţia în care vehiculul este încadrat din punct de vedere tehnic în categoria M1 (autoturism), dar tratează o remorcă care transportă bagaje.

3. Cum se face diferenţa între bagaje personale şi marfă în transportul rutier, în special dacă nu există documente comerciale?

4. Există ghiduri sau proceduri oficiale de conformare disponibile pentru proprietarii de vehicule uşoare care doresc să se conformeze înainte de termenul-limită, 1 iulie 2026?

Solicit răspuns scris şi oral.

Cu stimă, deputat de Iaşi Maricel Popa.

Vă mulţumesc.

Video in format Flash/IOS

Doamna Gianina Şerban:

Mulţumesc, domnule deputat.

Doamna deputat Veronica Grosu, din partea Grupului parlamentar AUR, a depus trei interpelări.

Domnul deputat Dorel Vulpoiu, Grupul parlamentar AUR, o interpelare.

Eduard-Virgil Koler, Grupul parlamentar AUR, o interpelare.

Ramona-Ioana Bruynseels, Grupul parlamentar AUR, o interpelare.

Elena Doboş, Grupul parlamentar AUR, două interpelări.

Sorin-Titus Muncaciu, Grupul parlamentar AUR, o interpelare.

Ioan Lăzăroi, Grupul parlamentar SOS România, o interpelare.

Codruţa Corcheş, POT, opt interpelări.

Cristian-Emanuel Cîmpan, Grupul parlamentar POT, o interpelare.

Nini-Alexandru Pascalini, Grupul parlamentar SOS România, 30 de interpelări.

Vasile Budacă, Grupul parlamentar al PSD, o interpelare.

Aurora-Tasica Simu, neafiliat, o interpelare.

Mirela-Florenţa Matichescu, PSD, o interpelare.

Nicolae-Miroslav Petreţchi, minorităţi, o interpelare.

Andrei-Cosmin Guşă, AUR, o interpelare.

Raisa Enachi, neafiliat, trei interpelări.

Dumitru Coarnă, neafiliat, o interpelare.

Nicolae-Mirel Ion, SOS România, 20 de interpelări.

Monica Ionescu, neafiliat, o interpelare.

Nemaifiind colegi înscrişi pentru prezentarea interpretărilor, declar şedinţa închisă.

 

Şedinţa s-a încheiat la ora 17.50.