|
Proiectul de Lege privind ratificarea Memorandumului de înţelegere privind facilitarea transportului rutier de mărfuri în regiunea Organizaţiei Cooperării Economice a Mării Negre, adoptat la Kiev la 6 martie 2002, semnat de Guvernul României la Istanbul la 8 noiembrie 2005. Dacă din partea iniţiatorului doreşte să ia cuvântul domnul secretar de stat Buzaşu. Aţi avut o zi grea azi.
|
|
Domnul Septimiu Buzaşu: Ţinând cont de dinamica relaţiilor dintre statele membre ale Organizaţiei Cooperării Economice a Mării Negre (OCEMN), precum şi de faptul că în urma deciziei Consiliului de miniştri ai afacerilor externe ai Organizaţiei, România deţine coordonarea grupului de lucru pentru transporturi ai OCEMN începând cu luna mai 2005, până în luna aprilie 2007, s-a apreciat ca fiind utilă semnarea Memorandumului de înţelegere privind facilitarea transportului rutier de mărfuri în regiunea OCEMN. Dar, cu formularea unei rezerve la paragraful 1 al art.3, referitor la liberalizarea treptată a transportului rutier internaţional de mărfuri în regiunea OCEMN. Vă mulţumesc.
|
|
Domnul Ioan Bivolaru: Stimaţi colegi, Proiectul acesta de lege a fost avizat favorabil de Consiliul Legislativ, de Comisia pentru politică externă şi la dezbaterile în cadrul comisiei au participat o serie de specialişti din Ministerul Transporturilor şi s-a ajuns la concluzia că această comisie în unanimitatea sa să propună plenului Camerei, adoptarea proiectului de lege în forma prezentată de guvern. Proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.
|
|
Domnul Andrian Sirojea Mihei: Domnule preşedinte, Stimaţi colegi, Este oportună ratificarea acestui memorandum, mai ales că săptămâna trecută la Constanţa, mai precis la Hotelul "Iakis" din Mamaia, a avut loc conferinţa internaţională a puterilor locale, unde s-a pus baza creării unei euro-regiuni a Mării Negre şi sperăm ca secretariatul acestei euro-regiuni să fie la Constanţa sau la Bucureşti. De aceea, încă o dată transporturile, mai ales cele rutiere, vor juca un rol important în dezvoltarea economică a acestei euro-regiuni şi, aşa cum spunea şi secretarul de stat, cred că reglementăm de fapt posibilitatea excluderii unei concurenţe neloiale, mai ales că în această euro-regiune avem două tipuri de state, state care aparţin sau vor aparţine Uniunii Europene şi unde transporturile sunt reglementate şi includ costuri suplimentare întreprinzătorilor din domeniul transporturilor rutiere şi avem state care aparţin fostului spaţiu ex-sovietic, unde aceste reglementări nu există. Ar trebui să ducem o luptă pentru dezvoltarea şi implementarea acestor reglementări care sunt în Uniunii Europene şi în celelalte state ale regiunii Mării Negre, astfel încât această concurenţă să fie una loială. Vă mulţumesc.
|