Şedinţa Camerei Deputaţilor din 10 iunie 2026

  • Sumarul şedinţei
  • Stenograma completă
  • Video in format Flash/IOS Video - Flash & IOS

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 10 iunie 2026

14. Supunerea la votul final a:
  14.8 Proiectului de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 74/2025 pentru prorogarea unor termene privind stabilirea unor măsuri pentru asigurarea facilităţilor la transport pentru anumite categorii de persoane, precum şi pentru stabilirea unor măsuri în domeniul rutier (PL-x 34/2026) (adoptat);
 
consulta fisa PL nr. 34/2026

Doamna Natalia-Elena Intotero:

8. Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 74/2025 pentru prorogarea unor termene privind stabilirea unor măsuri pentru asigurarea facilităţilor la transport pentru anumite categorii de persoane, precum şi pentru stabilirea unor măsuri în domeniul rutier; PL-x 34/2026; lege ordinară; procedură de urgenţă.

Comisia pentru muncă propune adoptarea proiectului de lege.

Să înceapă votul!

244 de voturi pentru, 55 de colegi care nu votează.

Adoptat.

Explicarea votului, Károly Gál, UDMR.

Domnul Gál Károly:

Stimată doamnă preşedinte,

Stimaţi colegi,

Prin votul nostru de astăzi am reuşit să evităm un disconfort major cauzat milioanelor de conducători auto din această ţară, conducători auto care puteau să se trezească la 1 iulie că trebuie să plătească o nouă rovinietă şi să se încurce în proceduri foarte complicate de restituire a banilor.

Vreau să felicit colegii mei pentru amendament şi mă bucur că am evitat această situaţie.

Mulţumesc. (Aplauze.)

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Domnul deputat Augustin-Florin Hagiu, Grupul parlamentar al PSD.

Domnul Augustin-Florin Hagiu:

Mulţumesc, doamnă preşedinte.

O altă zi în care am făcut un bine. Am făcut un bine atât persoanelor fizice, care îşi pot utiliza vinieta achiziţionată şi după data de 1 iulie, până la expirarea ei, şi un mare bine transportatorilor de mărfuri de peste 3,5 tone, care ar fi fost puşi în situaţie dificilă, începând cu data de 1 iulie, prin aplicarea TollRo.

Totodată, am creat premisele pentru ca toate categoriile care beneficiază de facilităţi la transportul interjudeţean, rutier şi pe calea ferată, să intre într-un nou sistem, mult mai bun, de la 1 ianuarie, pe componenta de digitalizare, utilizând, spun eu, cu speranţa că proiectul va trece de Senat şi de Camera Deputaţilor, taloane de pensii cu cod QR, pentru a beneficia de aceste facilităţi şi, pe cale de consecinţă, şi pentru autoritate, o uşoară decontare.

Mulţumesc încă o dată tuturor grupurilor parlamentare, pentru sprijin, pentru vot.

O zi cu un bine făcut tuturor.

Mulţumesc. (Aplauze.)

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Pentru explicarea votului, doresc să reamintesc, câte o singură intervenţie din partea fiecărui grup parlamentar.

Îl invit la cuvânt pe domnul deputat Lucian Nicolae Bode, Grupul parlamentar al PNL.

Domnul Lucian Nicolae Bode:

Vă mulţumesc.

Grupul parlamentar al Partidului Naţional Liberal a votat pentru adoptarea acestui proiect de lege, ţinând cont de cel puţin două aspecte, două teme care au fost abordate şi clarificate în acest proiect de act normativ prin amendamentul colegilor noştri, pe care îi felicit cu această ocazie.

Cele două teme se condiţionează reciproc - funcţionarea fără sincope a noului sistem de tarifare rutieră, pe de o parte, şi asigurarea resurselor pentru întreţinerea şi siguranţa reţelei de drumuri naţionale şi autostrăzi.

Practic prorogarea termenelor, până la 1 octombrie 2026, pentru aplicarea rovinietei şi a TollRo, a taxei nou-introduse pentru transportul de marfă, precum şi până la 15 ianuarie 2027, pentru anumite obligaţii, în opinia noastră, a fost singura cale de a evita blocajul instituţional la nivelul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi avalanşa de cereri de restituire din partea utilizatorilor.

Doamnelor şi domnilor,

Faptul că am adoptat această prorogare, în opinia noastră, a celor din Partidul Naţional Liberal, deschide calea pentru rezolvarea celei de-a doua situaţii create la nivelul CNAIR prin Ordonanţa nr. 17/2026. Cifrele ne arată foarte clar - avem 18.000 de km de drumuri naţionale, autostrăzi şi drumuri expres în România, iar structura cheltuielilor la nivelul CNAIR este, de asemenea, foarte clară: 60% cheltuieli de personal, 8% taxa de stâlp, până la 15% viraţi către CNAIR. Dacă vom vira 50% către bugetul de stat, situaţia se va complica la nivelul CNAIR. (I se întrerupe microfonul. Aplauze.)