Şedinţa Camerei Deputaţilor din 24 septembrie 2001

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 24 septembrie 2001

6. Dezbaterea Proiectului de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 31/2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru transportul în siguranţă al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra la 23 mai 1991 (amânarea votului final).
 
consulta fisa PL nr. 440/2001

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

................................................

Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.31/2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru transportul în siguranţă al cerealelor în vrac - (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia MSC 23 (59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra, la 23 mai 1991.

Iniţiatorul?

Domnul Dan Banciu:

Rezoluţia aceasta 23(59), adoptată în 1991 de către Organizaţia Maritimă Internaţională, denumită şi "Codul internaţional pentru transportul în siguranţă al cerealelor în vrac", a intrat în vigoare în 1994. Codul stabileşte condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească navele maritime comerciale care execută voiaje internaţionale şi care transportă cereale în vrac.

În virtutea amendamentelor la Convenţia SOLA '74, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională şi acceptate de România prin Ordonanţa nr. 127/2000, prevederile acestui Cod au caracter obligatoriu. Ţările membre ale Uniunii Europene au acceptat şi practică prevederile Codului, atât la construcţia echipamentelor navei, cât şi în exercitarea controlului statului portului la care sunt supuse navele care ajung în porturile Uniunii Europene.

Pentru aceasta, a fost întocmit proiectul de lege alăturat, pentru aprobarea ordonanţei şi acceptarea Codului internaţional pentru transportul în siguranţă al cerealelor în vrac. Vă mulţumesc.

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Şi eu vă mulţumesc.

Din partea comisiei, vă rog?

Domnul Antal Istvan:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Doamnelor şi domnilor colegi,

Comisia pentru industrii şi servicii a fost sesizată, spre dezbatere în fond, cu Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei nr. 31 şi în şedinţa din 12 septembrie a hotărât, cu majoritate de voturi, avizarea proiectului de lege în forma propusă de Guvern, cu modificarea conţinutului articolului unic privind aprobarea ordonanţei.

Ţin să vă informez, doamnelor şi domnilor colegi, că la poz. 4, în raport, comisia o să aibă o intervenţie, pentru că în timpul dezbaterilor s-a sesizat faptul că un articol din cod este tradus greşit. Ca atare, am solicitat punctul de vedere din partea ministerului de resort şi am primit textul corect şi precis.

Şi am dori să introducem acest demers în acest articol, în aşa fel ca să apară din nou în Monitorul Oficial, de data aceasta, o traducere corectă. Pentru că este vorba de "autorizaţia" navelor care transportă cereale. Vă mulţumesc.

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Eu v-aş ruga, totuşi, să precizaţi încă de acum textul corect.

Da, poftiţi, ca să-l citiţi. Este în textul acordului şi nu într-un articol al ordonanţei, deci, îl precizăm acolo, la ce poziţie este textul corect, ca să rămână, şi restul să meargă fluent.

Domnul Ioan Bivolaru:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

În raportul pe care noi l-am înaintat Camerei pentru aprobare, la poz. 4, art. 1, se spune: "Se acceptă Codul internaţional".

De data aceasta, acceptarea acestui Cod internaţional nu va fi necondiţionată. Noi, în final, va trebui să introducem, la poz. 4: "Cu modificările aduse". În sensul că, la art. 3 alin. 31 din Secţiunea A, traducerea iniţială a fost, să spunem, greşit realizată, ceea ce a schimbat sensul acestei reglementări. Şi, după ce s-a făcut observaţia, timpul a trecut, sigur, noi am căpătat acum această traducere corectă, sub semnătura Autorităţii, şi desigur că va trebui să introducem textul tradus, aşa cum este el în mod real. Care schimbă puţin şi sensul acestei reglementări.

Reprezentantul iniţiatorului, aici de faţă, din partea Ministerului Transporturilor, şi-a însuşit această observaţie şi sigur că nu vor fi probleme.

În consecinţă, la poz. 5 din raport, va trebui să introducem un articol nou, 11, în care să spunem că: "Textul de la art. 3 alin. 31 se modifică după cum urmează:" Textul modificat este următorul: "Oricare navă ce urmează a fi încărcată în conformitate cu regulile prezentului cod, trebuie să deţină o autorizaţie eliberată, fie de către Administraţie sau de o organizaţie recunoscută de acesta, fie de un alt Guvern contractant, în numele Administraţiei. Această autorizaţie trebuie acceptată ca o dovadă a faptului că nava satisface cerinţele prezintelor reguli".

Acest text, domnule preşedinte, o să-l punem la dispoziţia şi a Compartimentului tehnic-legislativ şi îl vom înainta ca un addendum la acest raport.

Vă rog, dacă sunteţi amabil, să supuneţi aprobării Camerei această modificare a textului respectiv.

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Cine este pentru? Mulţumesc.

Voturi contra? Nu sunt.

Se abţine cineva? Nu sunt abţineri.

Grupurile parlamentare, dacă doresc să participe la dezbateri generale? Nu doresc.

Titlul ordonanţei. Obiecţii? Nu sunt obiecţii. Adoptat.

Art. 1. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Art. 2. Obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Art. 3. Obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Aţi văzut modificarea propusă, deci, aceea a fost deja votată şi, cu aceasta, conţinutul acordului, în integralitate.

Titlul legii. Sunt obiecţii? Nu sunt obiecţii. Adoptat.

Articolul unic al legii. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Mulţumesc. V-a fi supusă votului într-o şedinţă specială de vot.