Dezbateri parlamentare

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Legi ordinare. Adoptări

1. Proiectul de Lege pentru reglementarea obligaţiilor privind desfăşurarea operaţiunilor de încărcare şi descărcare a mărfurilor, suporturilor sau ambalajelor; PL-x 105/2026; lege ordinară.

Comisia pentru transporturi propune adoptarea proiectului de lege.

Suntem Cameră decizională.

Să înceapă votul!

197 de colegi prezenţi, 194 de voturi pentru, o abţinere, 2 colegi care nu votează.

Adoptat.

Explicarea votului, domnul deputat Károly Gál, Grupul parlamentar al UDMR.

Domnul Gál Károly:

Stimată doamnă preşedinte,

Stimaţi colegi,

Am votat această lege pentru că îmbunătăţeşte condiţiile de muncă ale şoferilor, creşte siguranţa în trafic, scade riscul unor accidente de muncă şi totodată previne abuzurile şi protejează drepturile lucrătorilor.

Obligarea sau forţarea şoferilor de a descărca marfa duce la prelungirea nejustificată a timpilor de lucru şi la încălcarea reglementărilor privind timpii de conducere şi de odihnă.

Atribuţiile principale ale şoferilor sunt transportul şi siguranţa rutieră.

Toate excepţiile vor fi limitate la transporturile specializate şi vor fi reglementate prin norme metodologice emise de către Ministerul Transporturilor şi Ministerul Muncii.

Mulţumesc.

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Domnul deputat Augustin-Florin Hagiu, Grupul parlamentar al PSD.

Domnul Augustin-Florin Hagiu:

Mulţumesc, doamnă preşedinte.

37 de ani în care nu s-a întâmplat aproape nimic din perspectiva legislaţiei născute din Parlamentul României, plecate din rândul nostru, de aici, pe sectorul de activitate transporturi rutiere, top 5 sectoare de activitate economică în România, important exportator de servicii.

25 de ani de activităţi ale mele în domeniul transporturilor, alături de oameni minunaţi - am invitat astăzi o parte dintre ei aici, sunt sus, la balcon - revista de specialitate "Tranzit", revista de specialitate "Ziua Cargo" şi reprezentantul patronatelor, domnul Florin Tudose, cărora le mulţumesc pentru aceşti 25 de ani şi pentru modul în care au susţinut acest proiect, ca el să fie înţeles şi absorbit foarte bine de către piaţă.

Este un moment istoric pentru transportatorii români, un moment în care facem dreptate unei activităţi a unor şoferi care sunt deţinători de atestat.

Să ne imaginăm că un pilot de avion cargo pleacă din Bucureşti, ajunge la Londra şi urmează să descarce mărfuri la cererea beneficiarilor. Cam aşa s-a întâmplat până acum în transportul rutier, fără să generalizăm, dar în foarte mare parte.

Mulţumesc colegilor din Partidul Social Democrat, mulţumesc tuturor liderilor grupurilor parlamentare, colegilor din Comisia pentru transporturi, domnului preşedinte al Comisiei pentru transporturi din Camera Deputaţilor...

Domnul George-Nicolae Simion (din sală):

Şi mie. Şi mie.

Domnul Augustin-Florin Hagiu:

...şi domnului George Simion îi mulţumesc, şi grupurilor parlamentare şi minorităţilor... (Aplauze.) şi tuturor colegilor... (Aplauze.) şi celor independenţi, din suflet vă mulţumesc pentru acest moment istoric.

Mulţumesc. (Aplauze.)

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Domnul deputat Andrei-Florin Gheorghiu, Grupul parlamentar al USR.

Domnul Andrei-Florin Gheorghiu:

Mulţumesc, doamnă preşedinte.

Stimaţi colegi,

Grupul USR a votat pentru această iniţiativă legislativă deoarece este o măsură de bun-simţ care protejează şoferii profesionişti, acei oameni ce ţin economia în mişcare, dar ale căror drepturi sunt adeseori uitate la marginea şoselei.

Sunt pline televizoarele de ştiri cu accidente în care sunt implicate camioane. Ştim cu toţii că oboseala la volan poate ucide şi este una dintre cauzele importante ale accidentelor grave. Prea mulţi şoferi profesionişti sunt forţaţi de beneficiari sau de intermediari să facă o muncă ce nu le aparţine - să încarce şi să descarce tone de marfă. Rolul unui şofer este să conducă în siguranţă, nu să facă o muncă de hamal. Această practică provoacă oboseală extremă, riscuri suplimentare de accidente şi probleme serioase de sănătate.

Când obligi un şofer care a petrecut deja ore întregi la volan să descarce tone de marfă la rampă, îi iei din timpul de odihnă şi îl trimiţi înapoi pe şosea într-o stare ce poate pune în pericol atât viaţa lui, cât şi viaţa celorlalţi participanţi la trafic.

Mai multe state europene, precum Spania şi Portugalia, au înţeles deja că această practică trebuie eliminată.

Astăzi, România face un pas în aceeaşi direcţie.

USR a votat pentru că această lege înseamnă mai multă siguranţă rutieră, condiţii de muncă corecte şi respect pentru o categorie profesională care ţine în mişcare economia.

Vă mulţumesc. (Aplauze.)

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Domnul deputat George-Nicolae Simion, Grupul parlamentar AUR.

Domnul George-Nicolae Simion:

Îl felicit şi eu pe domnul deputat Augustin Hagiu pentru toată munca depusă pentru drepturile transportatorilor, fie că sunt patronate sau sindicate.

Astăzi, România face un pas mare înainte pentru drepturile lucrătorilor.

Ar fi foarte bine să continuăm în aceeaşi notă şi să punem problema salariului minim în domeniul transporturilor, care trebuie să fie la nivelul salariului mediu. Altfel, toate celelalte beneficii care sunt integrate în suma finală pe care o primeşte un şofer de camion nu o să ajungă pentru plata pensiilor acestor oameni care sunt printre sectoarele productive din România.

Şi dacă vorbim de lucrători, fac un apel la toţi colegii parlamentari, în special la PSD şi la Comisia pentru educaţie din Senat - ar trebui ca profesorii să revină la norma de 18 ore şi ar trebui ca toate greşelile făcute de fostul Guvern, din care aţi făcut parte, să fie reparate. Să începem cu cadrele didactice.

Şi să începem, dacă e nevoie, domnule Solomon, şi cu Burebista, pentru că face parte din istoria noastră.

Prima Unire a Principatelor este un moment important.

Felicitări domnului deputat Ţiu, pentru idee! (Aplauze.)

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Domnul deputat Gheorghe-Petru Pîclişan, Grupul parlamentar Uniţi pentru România.

Domnul Gheorghe-Petru Pîclişan:

Mulţumesc frumos, doamnă preşedinte de şedinţă.

Am votat pentru acest proiect. Este un proiect binevenit pentru toţi şoferii profesionişti. De mult timp îşi doreau un asemenea proiect. Şoferii profesionişti descărcau de multe ori şi încărcau mărfuri grele şi foarte grele şi de cele mai multe ori nu erau plătiţi pentru asta.

Dar avem acolo, în proiect, un articol cu o excepţie. Acum să sperăm că nu o să se profite de acea excepţie şi fiecare transport să fie o excepţie, ca şoferul să fie obligat să descarce.

Vă mulţumesc.