Parliamentary debates

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Domnul deputat Sorin Năcuţă, vă rog.

Domnul Sorin Năcuţă:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Stimaţi colegi,

Declaraţia mea de astăzi este despre "Autostrada Moldovei, autostrada speranţei!".

Contractele pentru execuţia celor trei loturi ale tronsonului Bacău-Paşcani, din Autostrada Moldovei, A7, se vor semna astăzi, 15 februarie 2023, la sediul Ministerului Transporturilor.

Ne aflăm într-un moment istoric, când, după ani buni de promisiuni şi aşteptări, prima autostradă spre Moldova are finanţare asigurată şi contractele de execuţie semnate. PDL-ul lui Traian Băsescu ne-a spus că România nu are nevoie de autostrăzi, USR-ul lui Cătălin Drulă ne-a spus că Iaşiul nu depinde de autostrăzi, iar PSD-ul a vrut să demonstreze ani buni că A7 şi A8 nu sunt fezabile. Cu toate acestea, astăzi, toţi ne lăudăm cu aceste proiecte.

Sigur, suntem extrem de bucuroşi că Autostrada A7 a devenit un proiect cert şi că executanţii desemnaţi s-au apucat de lucru, dar nu trebuie să uităm că mulţi ani regiunea Moldovei a fost ţinută în izolare şi departe de investiţii, iar Autostrada A8 a fost trecută mai la capătul listei de priorităţi în "Planul investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru orizontul 2020-2030".

Sectorul de autostradă Târgu Neamţ-Iaşi-Ungheni, extrem de important pentru întreg judeţul Iaşi, atât pentru dezvoltarea economică, dar mai ales pentru asigurarea unui trafic auto normal şi sigur, pe întreg traseul Paşcani-Ungheni, a fost tratat cu lipsă de interes din partea Ministerului Transportului şi Infrastructurii, fiind cu mari întârzieri la pregătirea documentaţiei şi fără finanţare asigurată.

Aceeaşi soartă o are şi sectorul de Autostradă A7, Paşcani-Suceava-Siret, unde ministerul încă se gândeşte dacă va fi autostradă sau drum expres, deşi evenimentele prilejuite de conflictul armat din Ucraina, migraţia şi traficul greu ne-au demonstrat cât de importantă şi utilă ar fi fost o infrastructură adecvată.

Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă ar fi fost marea oportunitate pentru realizarea integrală a celor două autostrăzi, care să asigure o dezvoltare echitabilă a tuturor zonelor geografice ale României.

Sper ca toţi factorii politici şi administrativi din zona Moldovei să continue, alături de societatea civilă, susţinerea şi monitorizarea acestor proiecte de infrastructură, iar Guvernul şi Ministerul Transporturilor să le reconsidere ca obiective strategice de maximă importanţă pentru economia şi securitatea României.

Sorin Năcuţă, deputat al PNL de Iaşi.

Mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.