Parliamentary debates

Domnul Laurenţiu-Dan Leoreanu:

Din partea Grupului parlamentar al UDMR, domnul deputat Sándor Bende.

Domnul Bende Sándor:

Stimate domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

În declaraţia politică de astăzi voi face referire la câteva aspecte care ţin de activitatea poliţiştilor din cadrul Brigăzii Rutiere, respectiv la modul în care aceştia gestionează traficul rutier în diverse oraşe şi zone aglomerate.

În luna aprilie a acestui an, ministrul afacerilor interne, domnul Lucian Bode, a declarat că este nevoie de un nou Cod rutier, unul modern, care să fie realizat după dezbateri cu toţi factorii implicaţi. Domnia Sa relata faptul că, în mandatul parlamentar anterior, în calitate de preşedinte al Comisiei pentru transporturi şi infrastructură din Camera Deputaţilor, s-a confruntat de foarte multe ori cu iniţiative legislative care vizau modificarea Codului rutier şi că, în cele mai dese situaţii, acest act normativ se modifica fără vreo dezbatere amplă, constructivă. Din acest motiv, propunerea Domniei Sale a fost aceea de a lansa "o dezbatere serioasă între Executiv - Legislativ - societate civilă - ONG-uri, toţi cei care îşi doresc să participe la o astfel de dezbatere, să fie organizată cât mai repede cu putinţă, astfel încât să transmitem către Parlament un nou Cod rutier modern".

Pornind de aici, îmi propun, astăzi, să aduc în discuţie o problemă gravă, pe care am constatat-o, fie pe propria piele, fie din desele petiţii pe care le-am primit.

Cunoaştem foarte bine faptul că, în preajma sărbătorilor şi nu numai, unele artere de circulaţie din România sunt supraaglomerate, iar în zonele de strangulare a circulaţiei, precum intersecţii şi treceri la nivel cu calea ferată, se formează ambuteiaje care pun la grea încercare nervii participanţilor la trafic. Din păcate, în cele mai multe cazuri, lucrătorii Poliţiei Rutiere, care ar trebui să acţioneze pentru fluidizarea traficului, lipsesc cu desăvârşire. Am crezut că o explicaţie posibilă ar putea fi lipsa de personal, fapt care nu este plauzibil, atâta timp cât imediat după un asemenea ambuteiaj, poliţia rutieră se află la datorie, stând la pândă cu aparatele radar.

Este în detrimentul tuturor conducătorilor auto faptul că, în loc să prevină asemenea ambuteiaje, poliţia rutieră îşi foloseşte atribuţiile mai degrabă pentru a-i vâna pe conducătorii auto şi, implicit, pentru a-şi îndeplini planul de amenzi.

Consider că prevenţia ar trebui să fie principala atribuţie a agenţilor rutieri, şi nu intervenţia corectivă, mai ales dacă aceasta se face dintr-un oarecare exces de zel şi în mod abuziv. A preveni aglomeraţia, a fi la locul potrivit, a face tot ceea ce este necesar în situaţii critice, a pune siguranţa conducătorilor auto pe primul plan, şi nu planul de amenzi, cred că ar trebui să fie crezul oricărui poliţist de la Brigada Rutieră. Aş mai adăuga aici - respectul pentru toţi deopotrivă şi tratamentul egal faţă de conducătorii auto -, acestea sunt atribute care ţin de un comportament de bun-simţ.

Sunt doar câteva aspecte pe care am vrut să le punctez, dar care, luate în calcul, vor avea un impact general pozitiv asupra Poliţiei Rutiere. Trebuie să ţinem cont că imaginea unei instituţii publice se formează, în primul rând, prin activitatea angajaţilor săi, prin profesionalismul şi atitudinea de care aceştia dau dovadă în relaţionarea zilnică cu cetăţenii. Astfel, fiecare agent de circulaţie poate contribui la creşterea gradului de încredere în Brigada Rutieră şi la promovarea unei imagini pozitive a acesteia în rândul tuturor participanţilor la trafic. Dar, pentru asta, poliţiştii care îşi desfăşoară activitatea pe drumurile publice, în diverse puncte supraaglomerate, trebuie să acţioneze adaptat situaţiilor create, cu maximă eficienţă şi respect faţă de cetăţeni.

În concluzie, propun, colegial, domnului ministru, să se aplece asupra noului Cod rutier, în care prevenţia să ocupe un loc mai important decât corecţia.

Deputat al UDMR, Bende Sándor.

Vă mulţumesc.

Domnul Laurenţiu-Dan Leoreanu:

Vă mulţumesc şi eu.