Parliamentary debates

Domnul Cătălin Drulă:

Îl invit la cuvânt pe domnul deputat Dumitru Văduva.

Se pregăteşte domnul deputat Iulian Lőrincz.

Domnul Dumitru Văduva:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Stimaţi colegi,

"Cetăţenii din Ilfov au dreptul la un transport decent"

Regiunea Bucureşti-Ilfov este, astăzi, cea mai dezvoltată din România şi una dintre cele mai prospere din Europa. Este o zonă care produce valoare economică, care susţine bugetul naţional şi care oferă locuri de muncă pentru sute de mii de oameni. Cu toate acestea, pentru foarte mulţi dintre cei care trăiesc aici, viaţa de zi cu zi este marcată de un lucru simplu şi frustrant: timpul pierdut pe drum.

În ultimii ani, Ilfovul a crescut rapid. În doar zece ani, populaţia judeţului a crescut cu peste 40%, pe fondul mutării masive din Bucureşti către localităţile din jurul Capitalei. Oamenii au venit, cartierele s-au construit, dar infrastructura publică, în special cea de transport, nu a ţinut pasul cu această creştere. Dezvoltarea s-a făcut repede, mobilitatea a rămas în urmă.

Acest dezechilibru se vede cel mai clar dimineaţa şi seara, când stăm cu orele blocaţi în trafic pe drumurile dintre localităţile din Ilfov şi Bucureşti.

Mergem bară la bară, ne uităm la ceas şi vedem cum timpul trece, iar noi tot pe loc rămânem.

Pentru un părinte, asta înseamnă plecări foarte devreme de acasă, copii duşi în grabă la şcoală sau la grădiniţă, ajuns la muncă deja obosit şi stresat, iar seara, din nou, timp pierdut pe drum. Pentru copii înseamnă oboseală, întârzieri şi mai puţin timp petrecut cu familia.

Aceasta este realitatea zilnică pentru zeci de mii de ilfoveni. În acest context, opţiunile de deplasare sunt puţine şi, în realitate, nu rezolvă problema.

Transportul public rutier din Ilfov se bazează pe o reţea de autobuze operate în principal de STB şi completată punctual de alţi operatori, pe trasee lungi care leagă localităţile din Ilfov de Bucureşti. Aceste autobuze sunt necesare şi importante, dar circulă pe aceleaşi şosele aglomerate, pe aceleaşi axe supraaglomerate la orele de vârf şi sunt afectate de aceleaşi blocaje ca traficul auto. Practic, indiferent dacă mergi cu maşina personală sau cu autobuzul, pierzi zilnic acelaşi timp în trafic.

Extinderea metroului este importantă şi necesară, nimeni nu contestă acest lucru. Există deja lucrări şi proiecte în curs, inclusiv pentru legături către zona Aeroportului "Henri Coandă" şi alte direcţii din Ilfov, însă astfel de investiţii sunt extrem de costisitoare şi se întind pe mulţi ani. Vorbim despre proiecte care costă miliarde de euro, despre şantiere complexe şi despre termene lungi de execuţie.

În aceste condiţii, trenul metropolitan este alternativa reală, rapidă şi aplicabilă acum. Nu este un moft şi nici o promisiune pentru un viitor îndepărtat, ci o soluţie care poate fi pusă în funcţiune într-un timp rezonabil, folosind infrastructura feroviară existentă. Trenul metropolitan oferă deplasări rapide, previzibile şi independente de trafic, exact ceea ce lipseşte astăzi în relaţia dintre Bucureşti şi localităţile din Ilfov.

De aceea, trebuie urgentată şi pusă în aplicare Faza 1 a Proiectului "Trenul Metropolitan Bucureşti-Ilfov". Faza 1 nu este o etapă vagă sau teoretică, ci faza de introducere efectivă a serviciului, construită pe utilizarea infrastructurii feroviare existente, cu intervenţii limitate şi clar identificate.

Mulţumesc.

Domnul Cătălin Drulă:

Vă mulţumesc, domnule deputat.