Parliamentary debates

Domnul Ioan Oltean:

Statistic, astăzi, 12 deputaţi şi-au prezentat declaraţiile politice de la microfonul Camerei, iar 44 le-au depus în scris.

Între timp, stimaţi colegi, mai avem un distins coleg care doreşte să-şi susţină declaraţia politică de la microfonul Camere, este vorba de domnul deputat Alexandru Nazare.

Domnule ministru, bună dimineaţa, vă rog să poftiţi şi să vă susţineţi declaraţia de la înalta tribună a Camerei Deputaţilor.

Aveţi cuvântul.

Domnul Alexandru Nazare:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Prima declaraţie politică are titlul: "Inaugurarea autostrăzii Orăştie-Sibiu fără a fi rezolvată problema alunecărilor de teren este un atentat la siguranţa circulaţiei".

Stimaţi colegi,

Am fost cu toţii martori, în campania electorală care tocmai s-a încheiat, nu doar la minciuni şi promisiuni fără acoperire ale guvernanţilor, dar şi la adevărate bravuri de inconştienţă, care, dincolo de disperare, arată şi indiferenţa guvernanţilor pentru siguranţa cetăţenilor din România.

Aşadar, în această disperare - că are toate şansele să piardă alegerile prezidenţiale şi dovadă că s-a şi întâmplat acest lucru -, în campania electorală Ponta a ajuns să calce în picioare până şi independenţa unor instituţii ale statului. După ce INS a arătat cifrele aşa cum i se dictase la televizor, Ponta, în urmă cu 2 zile, a venit în faţa CNADNR să joace aşa cum doreşte şi a acceptat deschiderea circulaţiei pe autostrada Sibiu-Orăştie fără a fi rezolvate alunecările de teren din zona Aciliu. Răspunsul directorului Neaga că va sta în permanenţă o maşină în zonă care să cureţe pământul care se scurge de pe pantele debleului dovedeşte heirupismul şi inconştienţa. Cum va face faţă respectiva maşină în cazul unor ploi torenţiale sau a unor ninsori puternice? Cred că după ce au întârziat oarecum această lucrare un an şi jumătate puteau să aştepte până când normele de siguranţă erau respectate, nu să deschidă tronsonul circulaţiei chiar înainte de alegeri.

Nu este pentru prima oară când condamn modul în care au fost realizate lucrările la Aciliu şi am atras în nenumărate rânduri atenţia şi semnale de alarmă cu privire la stabilitatea terenului şi modul în care aceasta ar putea afecta siguranţa circulaţiei în zonă şi, implicit, vieţile cetăţenilor. Dar se pare că, fiind campanie electorală, Victor Ponta a fost mai interesat să livreze praf în ochi electoratului, decât siguranţa acestuia.

Stimaţi colegi,

Am remarcat în această campanie şi festivismul cu care a fost anunţată depunerea ofertelor pentru revizuirea studiului de fezabilitate pentru Sibiu-Piteşti, în condiţiile în care dacă în 2012 Guvernul Ponta nu ar fi anulat licitaţia cu acelaşi obiect, anul acesta am fi avut deja lucrări începute pentru autostrada Sibiu-Piteşti, de care toată industria are nevoie.

Aşadar, după ce timp de doi ani de zile premierul şi prietenul său Şova au blocat realizarea autostrăzii Sibiu-Piteşti, Ponta a început să se laude că s-au depus oferte pentru revizuirea studiului de fezabilitate şi că, de fapt, în 2018 deja va fi gata drumul expres în faza a doua. Dacă sunt aşa siguri pe termenul acesta de ce nu se regăseşte el în Masterplanul general de transport, acolo unde Sibiu-Piteşti este, de fapt, amânată după 2021? La un calcul simplu al termenelor pentru semnarea contractului, realizarea studiului şi licitarea lucrărilor de execuţie, observăm că abia în 2018 s-ar putea începe lucrările conform planului actualului guvern Ponta. Este incredibil că aveam 85% bani gratis de la Uniunea Europeană pentru Sibiu-Piteşti, iar o parte din aceşti bani deja se pierd din cauza amânărilor. După calculele noastre, pierderile pe Programul de Transport se vor cifra pe actuala programare la în jur de 1 miliard şi jumătate de euro, iar o parte din aceşti bani s-au pierdut deja. Probabil însă că banii europeni, miliardele care se pierd, nu sunt buni pentru PSD.

Vă mulţumesc.

Domnul Ioan Oltean:

Mulţumesc şi eu.