Parliamentary debates

Domnul Sorin-Ioan Bumb:

"Banii de autostrăzi ai românilor se duc pe salariile compensatorii ale directorilor PSD concediaţi de Cuc"

Ministrul demis al transporturilor şi, totodată, cel mai slab ministru al transporturilor din istoria României, Răzvan Cuc, a declarat duminică că a restructurat 35 de posturi de directori din conducerea CNAIR, făcând astfel o economie în bugetul companiei de 3 milioane de euro pe an. Interesant este că, după această declaraţie, a ieşit şi CNAIR cu un comunicat privind restructurarea, în care se spune că din 28 de directori vor rămâne 12, iar economia va fi de 10 milioane de lei pe an, adică 2,1 milioane de euro, pentru că, între timp, în vremurile de avânt economic ale guvernării PSD, euro aproape a ajuns la 5 lei.

Lăsând la o parte matematica electorală a PSD, conform căreia scăzând 35 din 28 rezultă 12, trebuie totuşi scos în evidenţă că un astfel de director, la o companie care administrează gropile, că altceva CNAIR nu mai face, avea, în medie, un salariu lunar de 52.083,33 lei. Ca să nu facă nimic, aşa cum o spune cu subiect şi predicat chiar domnul ministru demis. Prin comparaţie, la Telekom România, unde acum se fac disponibilizări colective, media salariului de referinţă este de 1.512 lei, iar nivelul mediu al salariilor compensatorii plătite este de 3.000 de lei. Dar asta este economia reală, şi aici nu sunt toţi directori.

Important este însă ceea ce nu spune domnul ministru demis: că, în conformitate cu legislaţia muncii, aceşti directori, fiind daţi afară în urma unei restructurări şi nu în urma incompetenţei lor, aşa cum ar fi fost normal, vor primi acum între 12 şi 18 salarii compensatorii. Or, în acest caz, economia pe un an dispare şi devine pagubă, deoarece aceşti oameni vor primi bani, pentru un an şi jumătate, pentru că au fost daţi afară.

Iată, deci, că măreaţa realizare a domnului Cuc este doar o mişcare electorală, un praf în ochii electoratului. Mai este, în acelaşi timp, o modalitate de a plăti prime grase camarilei PSD, instalată în aceste posturi, din banii cetăţenilor, o măsură de dat prime la rude, acum la final de mandat, când şobolanii părăsesc corabia pe jumătate scufundată. Dacă domnul Cuc chiar voia sa facă ceva la CNAIR, nu gira această situaţie ani de zile, cât a fost ministru. Îi dădea afară de la început, de la venirea sa în funcţie, nu acum, când e clar că PSD a devenit istorie. În plus, ei trebuiau demişi pentru incompetenţă, fără plăţi compensatorii, nu restructuraţi ca să poată căra acasă sacoşele pline cu milioane de euro din banii cetăţenilor care mor în fiecare zi pe drumurile pline de gropi "administrate" de aceşti directori.

Să nu uităm însă că PSD-ul domnului Cuc este cel care l-a readus în fruntea CNAIR pe Narcis Neaga, groparul drumurilor din România, cel care a girat realizarea şi deschiderea electorală a autostrăzii Sibiu - Deva, sub domnia lui Victor Ponta, autostradă pe care şi acum se circulă cu restricţii de 60 de km/h pentru că se prăbuşeşte şi după ce a fost reconstruită. Să nu uităm că PSD-ul domnului Cuc este cel care a vrut să transforme CNAIR într-un minister paralel al transporturilor, făcând angajări masive ca să construiască, pe hârtie, autostrăzi electorale, care nu s-au realizat niciodată. Şi pentru că vorbim de autostrăzi, să nu uităm că domnul Cuc este cel care a reuşit şi performanţa de a realiza un contract pentru o autostradă finalizată, pierzând astfel orice fel de garanţie a lucrărilor executate.