Parliamentary debates

Domnul Aurel Bălăşoiu:

"Gara Costeşti, abandodantă"

Nepăsarea statului este atât de mare, încât roade şi căile ferate. Ruine şi mizerie, asta văd călătorii care merg cu trenul. În Gara Costeşti din judeţul Argeş opresc trenurile care circulă spre Bucureşti, Craiova, Timişoara, Piteşti, Mangalia etc. Gara Costeşti este pur şi simplu abandonată şi aproape cade pe oameni.

Gara Costeşti a fost construită în anul 1869, iar în prezent a devenit un monument al degradării, devenind un loc de "pelerinaj" pentru hoţi şi oamenii străzii. În clădirile abandonate din zonă au fost furate până şi cărămizile şi cablurile de curent.

Atât clădirea, cât şi peroanele gării arată pur şi simplu infect. Peronul are zugrăveala scorojită de trecerea anilor, iar pavimentul este sărit şi murdar. Gardurile ce separă peroanele au dispărut pe alocuri, dar nimeni nu s-a grăbit să le pună la loc. Cât despre gară, această clădire pute efectiv. Încălzirea se face prin sobe cu lemn, iar calorifere şi uşi nici măcar de decor nu se găsesc. Şi, cum o nenorocire nu vine niciodată singură, acolo unde sunt sobe, în general, este şi tâmplărie clasică, deci o şi mai mare pierdere de temperatură.

Pentru că sala de aşteptare arată deplorabil, călătorii sunt obligaţi să aştepte fie pe peron venirea trenului, fie în apropierea caselor de bilete, unde mai există deocamdată, nişte bănci murdare, care vor dispărea şi ele.

Proiectul de reabilitare înseamnă modernizarea clădirii de călători, a spaţiilor publice şi extinderea celor comerciale, refinisarea faţadelor, modernizarea grupurilor sanitare, refacerea instalaţiilor aferente clădirii de călători, instalaţii de sonorizare, telefonie, ceasoficare, afişare electronică, consolidare şi modernizare tunele pietonale, hidroizolaţii la copertină, refacerea canalizării pluviale etc.

Lucrările care trebuie efectuate sunt următoarele: consolidarea fundaţiei şi a pereţilor structurali, consolidarea subsolului clădirii de călători, recompartimentarea cu pereţi despărţitori, tencuieli interioare, strat suport şapă, înlocuirea instalaţiei electrice, înlocuirea reţelei de alimentare cu apă hidranţi exterior, înlocuirea ferestrelor la exterior, reparaţii şarpantă lemn şi înlocuirea învelitoarei, a jgheaburilor şi burlanelor, reparaţii strat suport şi vopsitorii lavabile la faţada clădirii, încălzire cu centrală termică pe bază de gaze naturale.

M-am deplasat personal în perioada 1 aprilie - 4 aprilie 2021, ocazie cu care am discutat cu o parte dintre călători, aceştia împărtăşindu-mi următoarele păreri:

M.S. «Ia uitaţi cum arată acoperişul! Dacă Doamne-fereşte se dărâmă, nu ai nicio şansă.

Nu mai arată a gară. Nu se vede că e epavă...?

E o ruină, păcat de ea!»

D.C. «Tavanul se poate prăbuşi în orice moment. Stai în frig, lipsă apă, grupul sanitar este focar de infecţie... asta e!»

P.M. «Pustie, ţi-e şi frică să treci pe lângă ea!»

M.I. «Domnule, nu suntem în stare nici să vopsim ce a construit Ceauşescu! Dumneavoastră aţi locui într-o casă, dacă ar arăta la interior şi exterior cum se prezintă această gară?»

R.D. «Este mai cald afară decât în sala de aşteptare.»

Gara Costeşti nu a trecut printr-un bombardament. Peste ea nu s-a abătut vreun uragan şi nici nu a fost zguduită din temelii de vreun cutremur. Sunt doar urmările nepăsării şi ale inconştienţei. Este o gară, un loc în care vin şi din care pleacă trenuri, un loc în care oamenii ajung în fiecare zi!