Parliamentary debates

Domnul Beniamin Todosiu:

"România rămâne pe primul loc în Uniunea Europeană cu cele mai multe decese în accidente rutiere"

România ocupă de câţiva ani primele locuri în topul ţărilor europene cu cele mai nesigure drumuri. În 2020 şi în 2021, ţara noastră a fost statul din Uniunea Europeană cu cele mai multe decese în accidente rutiere.

Raportul publicat recent de Comisia Europeană arată faptul că de câţiva ani clasamentul global al ratelor mortalităţii pe ţări nu s-a schimbat în mod semnificativ. Astfel, cele mai sigure drumuri se află în Suedia, care înregistrează 18 decese la un milion de locuitori, în timp ce România (cu 93 de decese la un milion de locuitori) a raportat cea mai mare rată în 2021. Media Uniunii Europene a fost de 44 de decese din accidente rutiere la un milion de locuitori.

În 2020, România a înregistrat 96 de morţi în accidente rutiere/ 1 milion de locuitori, în timp ce media Uniunii Europene a fost de 51 de decese la un milion de locuitori. În total, 52% dintre decesele rutiere s-au produs pe drumuri rurale, 40% în zonele urbane şi 8% pe autostrăzi.

De aici putem concluziona cât de importantă este calitatea drumurilor în acest clasament al morţii. În medie, potrivit statisticilor Institutului Naţional de Statistică, 5 persoane mor, în fiecare zi, în România din cauza drumurilor proaste şi a lipsei autostrăzilor.

Cine sunt vinovaţii pentru morţii de pe şoselele României? Vina este purtată de toate guvernele care s-au perindat pe la putere în ultimii peste 30 de ani şi care nu au înţeles că România are nevoie de autostrăzi pe bune, nu pe hârtie.

USR şi fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, au încercat să ofere o nouă abordare în implementarea marilor proiecte de infrastructură cu: finanţare adecvată, un calcul realist al costurilor, restructurarea companiei naţionale de autostrăzi, angajarea de profesionişti şi stabilirea unor priorităţi clare.

Din păcate, această viziune nu a fost continuată de noul ministru al Transporturilor şi de actualul Guvern, astfel încât România este departe de a ajunge o ţară cu drumuri bune şi sigure. Media de kilometri de autostrada construiţi după Revoluţie este de 24 km/an. În acest ritm, vom rămâne din ce în ce mai în urmă faţă de Europa şi vom fi condamnaţi la subdezvoltare.

În încheiere, vă reamintesc faptul că Uniunea Europeană şi-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50% până în 2030 a deceselor în urma accidentelor rutiere. Acest obiectiv a fost stabilit în Planul de acţiune al Comisiei Europene pentru siguranţă rutieră şi în Cadrul de politică al UE privind siguranţa rutieră 2021-2030. Pentru siguranţa rutieră pe drumurile europene, obiectivul stabilit este zero decese cauzate de accidente rutiere până în 2050 ("Viziunea zero").