Parliamentary debates

Domnul Virgil Alin Chirilă:

"Protejarea cetăţenilor români şi a economiei româneşti sunt prioritare în actualul context regional de conflict"

Am văzut astăzi o ştire care relata criticile din presa ucraineană la adresa modului în care România gestionează tranzitul de nave de mărfuri prin canalul Sulina. Principalele reproşuri sunt că autorităţile româneşti nu pun în aplicare propunerile transportatorilor ucraineni şi că ar favoriza navele care transportă mărfuri din sau spre România.

Ridic această chestiune pentru că, în opinia mea, este nedreaptă la adresa ţării noastre. Şi consider că, deşi există un val justificat de simpatie internaţională la adresa Ucrainei, noi trebuie să avem o poziţie curajoasă atunci când ţara noastră este criticată în mod incorect.

În primul rând, românii au manifestat cea mai mare deschidere pentru primirea refugiaţilor din Ucraina, comparativ cu celelalte state din Uniunea Europeană. Am fost şi suntem cei mai ospitalieri cu refugiaţii ucraineni. Statul român s-a organizat logistic, s-au alocat resurse materiale şi financiare, s-a asigurat transportul gratuit pentru refugiaţii care au tranzitat România, iar cetăţenii români i-au primit în casele lor pe ucrainenii aflaţi într-un moment dificil.

România a răspuns imediat la apelul Comisiei Europene, ca statele care se învecinează cu Ucraina să asigure culoare de transport pentru mărfurile exportate din această ţară. Ministrul transporturilor, domnul Sorin Grindeanu, a luat imediat măsuri pentru creşterea capacităţii de transport a mărfurilor, atât prin Portul Constanţa, cât şi prin porturile dunărene de la Galaţi şi Brăila. S-au eliberat şi reabilitat liniile feroviare din infrastructura portuară pentru a permite preluarea unui volum cât mai mare de mărfuri.

Am susţinut şi susţin în continuare toate aceste decizii ale României care vin în sprijinul Ucrainei, mai ales acum, când exporturile sale au fost grav afectate de agresiunea militară a Federaţiei Ruse.

De aceea, consider cu totul nedrepte criticile din presa ucraineană cu privire la desfăşurarea traficului naval pe canalul Sulina. În primul rând, nu ştiu să existe vreun stat care să îşi stabilească procedurile de navigaţie pe teritoriul naţional în funcţie de "propunerile" din partea unor comercianţi străini. România este stat suveran şi are dreptul de a-şi organiza aceste proceduri în funcţie de două criterii esenţiale: 1. să nu contravină procedurilor europene, la care România este parte şi 2. să nu contravină intereselor statului român.

Ucraina nu este stat membru al Uniunii Europene. Dar îmi doresc să devină cât mai curând, în primul rând pentru că asta ar fi o garanţie pentru respectarea drepturilor minoritarilor români din Ucraina. Deci înţeleg că transportatorii ucraineni nu sunt familiarizaţi cu procedurile pe care România trebuie să le respecte ca stat membru al Uniunii European şi ca stat aspirant la spaţiul Schengen. Poate din această lipsă de înţelegere provine supărarea unor transportatori ucraineni. Însă trebuie să înţeleagă şi dânşii că trebuie să respecte procedurile la fel cum le respectă şi transportatorii români sau de altă naţionalitate.

Dar cea mai nedreaptă obiecţie adresată de presa ucraineană autorităţilor române este că ar acorda prioritate încărcăturilor româneşti. Aici aş vrea să reamintesc că România a fost solidară cu Uniunea Europeană în aplicarea sancţiunilor economice împotriva Federaţiei Ruse. Am fost solidari cu Ucraina şi am opus o rezistenţă economică faţă de Federaţia Rusă. Şi vreau să subliniez că toate aceste măsuri, luate din solidaritate cu Ucraina, au implicat un cost semnificativ, suportat de economia românească şi de cetăţenii români. Asta să nu se uite de cei care ne critică acum!

Eu nu ştiu dacă încărcăturile româneşti trec sau nu cu prioritate pe Canalul Sulina. Nu cunosc care sunt, efectiv, procedurile de navigare şi nici nu vreau să intru în detalii. Dar mă întreb, cum ar trebui să procedeze România dacă această redirecţionare a exporturilor Ucrainei ar afecta lanţurile de aprovizionare din ţara noastră? Cum ar trebui să procedăm dacă acest surplus de mărfuri, care există acum pe Canalul Sulina, ar afecta exporturile româneşti? Ce ar trebui să facă România dacă aceste dificultăţi de navigare vor pune în pericol importurile pentru anumite industrii esenţiale din ţara noastră, de care depind mii de locuri de muncă din România? Ce ar trebui să facem? Să ne punem în pericol economia şi cetăţenii pentru a asigura calea liberă prioritară pentru mărfurile din Ucraina?

Eu cred că nu. Şi mai cred că România şi-a manifestat sprijinul cu multă prietenie faţă de Ucraina. Am susţinut toate măsurile de sprijin ale României faţă de Ucraina şi ucraineni. Dar, în acelaşi timp, cred că România trebuie să se asigure că cetăţenii români şi interesele naţionale sunt protejate în acest context dificil.

Ajutăm Ucraina, însă în limitele în care ne permitem să facem acest lucru, astfel încât să nu ne punem în pericol cetăţenii, economia naţională şi propriile interese naţionale. Şi o spun răspicat, indiferent ce spune presa din Ucraina, e perfect legitim să tratăm cu prioritate interesele noastre naţionale şi protejarea cetăţenilor români şi a economiei româneşti.

Asta ar face orice stat aflat în situaţia ţării noastre.

Asta trebuie să facă România!