Parliamentary debates

Domnul Ioan Balan:

"Când vor fi gata autostrăzile? Când se vor termina!"

În ultimii 28 de ani, am avut mulţi, poate prea mulţi miniştri la conducerea Transporturilor din România. Poate şi acesta este motivul pentru care România, în aproape 3 decenii care au trecut de la căderea comunismului, nu a reuşit să finalizeze nici măcar o autostradă de la Est la Vest, în ciuda faptului că banii erau asiguraţi de Uniunea Europeană. Nu aş vrea să mai aduc aminte faptul că, în anul Centenarului României, ţara noastră nu are provinciile istorice legate între ele prin drumuri de mare viteză sau prin căi ferate moderne.

Cei mai mulţi dintre aceşti miniştri au fost tare pricepuţi la minciuni, la vânzări de iluzii, la mâzgăleli pe harta ţării. Alţii au fost foarte incompetenţi sau rău-voitori, pentru că, fie au stopat şantierele deja începute, fie au umplut buzunarele firmelor de partid, care au întocmit sute de studii de fezabilitate, pe bani grei, total inutile.

Dacă am crezut cu toţii că mai rău nu se poate, iată că ne-am înşelat! Când spun acest lucru, mă refer la ministrul care deţine în prezent portofoliul celui mai important sector investiţional din ţară, domnul Şova, care ne-a surprins pe toţi prin aroganţă, sfidare şi bătaie de joc. De exemplu, săptămâna trecută, Domnia Sa a fost invitat, într-un cadru oficial, instituţional, la Comisia pentru transporturi din Camera Deputaţilor, pentru a împărtăşi mediului de afaceri şi societăţii civile planurile Guvernului Dăncilă, acest Guvern Dragnea 3, privind construcţia de autostrăzi, de drumuri naţionale, de căi ferate, de infrastructură feroviară şi aeriană. Toată lumea aştepta răspunsuri, aştepta planuri de absorbţie a fondurilor europene, pentru că, anul trecut, Guvernele Tudose şi Grindeanu au tăiat peste 45% din banii alocaţi investiţiilor în infrastructură şi au adus zero fonduri europene. Anul acesta, Guvernul se laudă din nou că va face investiţii, însă laudele vin tot pe hârtie, nu în realitate.

Astfel, întrebat fiind, foarte serios, de participanţii la dezbateri şi de reprezentanţii presei, când vom avea finalizaţi noi kilometri de autostrăzi, acesta a sfidat o ţară întreagă, răspunzând în zeflemea că "vom avea atunci când vor fi terminaţi". Întreaga atitudine de "băiat de cartier", de "şmecher", a ministrului transporturilor, nu îmi oferă nici cea mai mică speranţă că în anul 2018 se va face mai mult decât anul trecut, adică nimic.

Iniţial, la învestirea Domniei Sale, am crezut că este o simplă scăpare, o neglijenţă, afirmaţia potrivit căreia "minutul unui ministru este prea scump pentru a petrece ore în şir călătorind către diverse şantiere". După ce ne-am obişnuit cu glumele proaste şi "miştocărelile" lui Mihai Tudose ca prim-ministru, am crezut că şi aceasta este o glumă neinspirată. Acum, ne dăm seama că aceasta este atitudinea reală a celui care ar trebui să fie ministrul cel mai important din Guvernul Dăncilă. În fapt, avem şi demonstraţia clară că ministrului nu-i pasă de lucrările de infrastructură, atâta vreme cât nu s-a deranjat să constate de ce, pentru un tronson din Autostrada Sebeş-Turda, este amânată punerea în circulaţie, pentru a nu ştiu câta oară, numai în ultimul an. Să sperăm că nu se fărâmă şi aceasta, ca cea inaugurată de Ponta în anul 2014.

Ştim cu toţii dezastrul care macină şantierele de infrastructură din România. Nu ne mai trebuie confirmări! Din 2012 şi până astăzi, cârdul de miniştri care s-au perindat prin Guvern nu au fost în stare să finalizeze nici măcar ceea ce au început alţii. O să spuneţi că este greu să construieşti autostrăzi în România, că este greu să faci exproprieri, că este greu să găseşti firme serioase care să facă un asfalt de calitate. Poate că aşa este! Însă trebuie să vă spun că în România sunt lucrări făcute şi în procent de 85%, pentru care Guvernele din ultimii 7 ani nu au reuşit să termine şi restul de 10-15%, atât cât mai trebuia, pentru a le pune în funcţiune.

Vă invit să veniţi pe varianta ocolitoare a Municipiului Suceava, să constataţi singuri că, de când a revenit PSD la guvernare în anul 2012, niciun ministru nu a fost în stare să termine cei 15% care mai trebuiau făcuţi, pentru a da în folosinţă întreaga lucrare! Vă pun la dispoziţie răspunsurile tuturor miniştrilor şi prim-miniştrilor din aceşti ultimi ani cu privire la Centura Sucevei, în care s-a tot promis, dar s-a făcut nimic. Înţeleg că situaţia Centurii Sucevei nu este singulară în ţară. Sunt alte multe municipii unde pe lucrările începute cu mulţi ani în urmă s-a aşternut un strat foarte gros de rugină, iar ceea ce s-a construit deja s-a degradat. Însă, în tot acest răstimp, Liviu Dragnea şi prim-miniştrii săi marionetă ne spun că România este "tigrul Europei", că economia crapă de bine și că cetăţenii au tot ce le trebuie.

Nu aş vrea să închei, totuşi, înainte de a vă spune că primul punct între priorităţile MasterPlanului General pentru Transporturi îl reprezintă construirea drumului de mare viteză care să lege Capitala de Siret, prin Buzău, Focşani şi Suceava. Aţi ghicit! Au trecut deja ani buni şi nu s-a mişcat o piatră în acest sens, deşi pentru realizarea acestui obiectiv de investiţii nu trebuie nu ştiu ce exproprieri sau nu ştiu ce lucrări complexe, poduri sau viaducte. Drumul expres către Suceava presupune, în cea mai mare măsură, lărgirea benzilor de circulaţie existente.

Acum înţeleg foarte bine că oricine ar fi ministru al transporturilor într-o guvernare anti-investiţii, anti-dezvoltare, anti-modernizare, vom avea drumuri rapide care să lege Bucovina de Bucureşti atunci când... "vor fi terminate!"