Parliamentary debates

Domnul Stelian-Cristian Ion:

"Ce aveţi de gând cu Şantierul Naval Mangalia?"

Declaraţia mea de astăzi se referă la Şantierul Naval Mangalia, cel mai important obiectiv economic din sudul judeţului Constanţa. Şantierul Naval din Mangalia are ca obiect principal de activitate construcţia, conversia şi reparaţia de nave. Având în prezent circa 1.700 de angajaţi, Şantierul Naval Mangalia este în acelaşi timp şi cel mai mare contribuitor la bugetul local al Municipiului Mangalia. Practic, soarta acestui municipiu depinde de soarta Şantierului Naval Mangalia. Acţionari la Şantierul Naval Mangalia sunt grupul Daewoo - Daewoo Mangalia Heavy Industries - cu 51% din acţiuni şi statul român, prin Şantierul Naval 2 Mai, cu 49%. În ultimii ani, rezultatele economice tot mai slabe l-au determinat pe acţionarul coreean să ia în calcul vânzarea pachetului său de acţiuni. Evident, statul român a fost invitat să îşi exercite dreptul de preempţiune decurgând din calitatea sa de coacţionar, însă acesta a refuzat. Ca urmare a acestui refuz, acţionarul coreean şi-a îndreptat atenţia spre alţi posibili cumpărători, iar în noiembrie 2017, după o perioadă de negocieri cu firma olandeză Damen şi după parcurgerea unei proceduri în urma căreia s-a obţinut şi avizul Consiliului Concurenţei pentru efectuarea transferului de acţiuni, stupoare!, premierul de atunci, Mihai Tudose, se trezeşte brusc din reverie, făcând public următoarea declaraţie: "Împreună cu ministrul economiei, care nici el nu comunică, şi el e ardelean, stă 16 ore la muncă, am încercat să răscumpărăm 51% din acţiunile Daewoo la Şantierul Mangalia. Am constatat că împreună cu alte ministere, gen finanţe şi justiţie, statul român nu mai ştie decât să vândă. Să redescoperim nişte deprinderi, cum poate statul român să cumpere nişte acţiuni, să avem şi noi un şantier naval, că avem Dunăre, Marea Neagră. Vă spun că vom avea un şantier naval al statului. Trebuie nişte fregate la armată, poate le facem noi. Să facem mentenanţa la noi. Poate mai facem şi noi o bărcuţă acolo, poate nu iese cea mai frumoasă din prima".

Cu această declaraţie i s-a pus cruce tranzacţiei prin care se putea salva Şantierul Naval Mangalia. De unde, în urmă cu două luni, statul nu voia să audă de cumpărarea de acţiuni la Şantierul Naval Mangalia, deodată s-a sucit, exact când vânzarea acţiunilor trebuia să se perfecteze cu un privat. Rea-voinţă, incompetenţă, sau ambele?

De atunci, în ciuda repetatelor şi disperatelor demersuri ale autorităţilor locale, ale sindicaliştilor, ale colegilor deputaţi şi senatori care au formulat numeroase interpelări şi declaraţii politice pe această temă, situaţia a rămas în continuare, la fel de neclară. Între timp, domnului Tudose i-a expirat mandatul semestrial de premier, iar doamna Dăncilă pare o umbră absentă instalată pentru un semestru în Palatul Victoria. Guvernul României, incompetent şi iresponsabil, nu este preocupat câtuşi de puţin de soarta a mii de angajaţi, de soarta unuia dintre cele mai importante municipii din Dobrogea, în general nu este preocupat decât de subminarea justiţiei şi de lansarea unei perdele de fum prin luarea unor măsuri economice şi fiscale pe cât de populiste şi nesustenabile, pe atât de aberante.

Doamnă prim-ministru Vasilica-Viorica Dăncilă, hotărâţi-vă, ori exercitaţi dreptul de preempţiune, deşi ştiţi bine că nu putem construi fregate, deoarece nu deţinem tehnologia şi know-how-ul, ori daţi drumul frânei de mână pe care a tras-o predecesorul dumneavoastră şi permiteţi transferul acţiunilor către un agent economic privat care să salveze Şantierul Naval Mangalia de la dezastru!

I-aţi adus la capătul răbdării pe toţi aceşti oameni care depind într-un fel sau altul de soarta Şantierului Naval, prin nehotărârea, lentoarea şi iresponsabilitatea dumneavoastră! Fiecare dintre variante, vânzarea de acţiuni către privat sau către stat, prezintă atât avantaje, cât şi dezavantaje, însă varianta cea mai periculoasă este trecerea timpului fără a lua nicio măsură.

Din păcate, este exact ceea ce faceţi dumneavoastră. Cu cât perioada care trece este mai mare, cu atât aspectele negative cresc în intensitate. În ultimele zile a apărut chiar o a treia variantă, o companie italiană, dintre cele mai mari în acest domeniu din lume, care a trimis Guvernului o ofertă de management operaţional, anunţându-şi intenţia de a cumpăra pachetul de acţiuni. Deşi soluţii există, în halele de lucru nu se întâmplă nimic în prezent, iar pierderile se ridică la sute de milioane de lei pe an.

Vă solicit, în final, deblocarea operaţiunii de transfer de acţiuni, pentru că altfel veţi fi complice la distrugerea celui mai important agent economic din sudul Dobrogei şi la aruncarea în sărăcie a Municipiului Mangalia!