Parliamentary debates

Domnul Florin Gheorghe:

"Marea împărţeală"

Cunoaştem cu toţii că la nivel economic şi social, din cauza incompetenţei vădite în guvernare, USL nu a reuşit să împartă cetăţenilor români decât sărăcia. Este sărăcia pe care guvernarea USL a adus-o în România şi pe care, prin măsurile pe care le ia zi de zi, nu face decât să o adâncească.

Dacă la nivel economic şi social, USL nu este capabil să producă prosperitate pentru cetăţeni, USL se pricepe, în schimb, să împartă ţara, asemeni feudelor medievale, între baronii locali, sub masca descentralizării administraţiei publice.

Servicii de sănătate şi educaţie extraşcolară, plaje turistice şi gospodărirea apelor, servicii de ocupare a forţei de muncă şi tabere şcolare, administrarea centrelor sportive şi de agrement, administrarea patrimoniului cultural şi protecţia mediului, administrarea porturilor fluviale şi, de ce nu, administrarea Portului Constanţa sunt câteva dintre "cadourile" pe care Victor Ponta şi Liviu Dragnea vor să le aşeze sub bradul de Crăciun preşedinţilor de consilii judeţene, recunoscuţi mai degrabă sub denumirea de baroni locali.

Acum patru zile, ministrul transporturilor, Ramona Mănescu, se pronunţa împotriva trecerii Portului Constanţa în administrarea municipalităţii, catalogând acest transfer ca fiind o pălărie mult prea mare pentru municipiul Constanţa, din cauza importanţei strategice şi a interesului naţional.

Păi, nu ziceau cu toţii, în cor, în frunte cu Radu Mazăre şi Nicuşor Constantinescu, că s-au pus de acord şi că portul trece la administraţia locală?! Poate că doamna ministru a lipsit la discuţiile şi înţelegerile dumneavoastră sau este un alt episod de curată demagogie la care asistăm.

Deşi doamna ministru vrea să pozeze în salvatorul Portului Constanţa, ştim cu toţii că acest obiectiv de interes naţional este vânat atât de Consiliul Judeţean Constanţa, cât şi de Administraţia Locală a municipiului Constanţa.

Poate că transferul, în cele din urmă, nu se va face, poate că ministrul va păstra pe hârtie portul la Ministerul Transporturilor. Am, însă, convingerea că pretenţiile baronilor locali ai USL vor învinge până la urmă, căci interesele lor economice prevalează asupra interesului naţional.

Episodul Portului Constanţa este unul dintre exemplele cele mai clare ale faptului că marea descentralizare nu este altceva decât "marea împărţeală" a unei ţări şi populaţii sărace.