Parliamentary debates

Domnul Ioan Oltean:

Îl invit la microfon pe distinsul nostru coleg, Vasile Mocanu, din partea Grupului parlamentar al Partidului Social Democrat.

Se pregăteşte preşedintele Comisiei pentru muncă şi protecţie socială, domnul deputat Paul Victor Dobre, din partea Grupului parlamentar al Partidului Naţional Liberal.

Aveţi cuvântul, domnule coleg.

Domnul Vasile Mocanu:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Declaraţia mea politică de astăzi am intitulat-o "Ce fel de criză?"

România are tot mai mulţi şomeri. Datele oficiale arată că, în februarie, numărul şomerilor a depăşit 760.000 de persoane, în timp ce rata şomajului a ajuns la 8,3%; în ianuarie, nivelul şomajului era de 8,1%. Remarcăm o creştere de 0,2% într-o singură lună. Dar valul concedierilor masive încă nu a atins România. Urmează restructurarea Căilor Ferate Române.

Deşi, la capitolul "şomaj" se află încă sub media pe ţară, cu o rată de 7,9%, judeţul Iaşi are din ce în ce mai multe probleme pe piaţa muncii. În ultimul an, aproximativ 14.000 de ieşeni au fost disponibilizaţi, iar numărul acestora creşte în continuare. Discrepanţa dintre populaţia activă şi numărul pensionarilor din judeţ se lărgeşte considerabil de la o lună la alta.

Cu toate acestea, consemnăm o mulţime de ciudăţenii pe piaţa muncii ieşene. În vreme ce foarte mulţi ieşeni se plâng de lipsa locurilor de muncă, puţinele firme care mai oferă joburi se plâng, la rândul lor, că nu găsesc salariaţi. Există totuşi o explicaţie a acestei stări de fapt: salariile oferite sunt considerate prea mici, iar condiţiile de muncă prea grele.

Pe de altă parte, patronii reproşează statului că încurajează nemunca, unii ieşeni preferând să trăiască, la limita supravieţuirii, doar din ajutorul de şomaj.

Din păcate, nici la capitolul investiţii, judeţul Iaşi nu stă mai bine. Deşi despre autostrada Est-Vest s-a tot vorbit în ultimii ani, studiile pentru viitoarea rută rapidă, care va lega Moldova de restul ţării, va fi gata abia în 2011. Dar nu garantează nimeni că după finalizarea studiului de fezabilitate se va şi trece la construirea autostrăzii. De fapt, veştile rele vin dinspre autostrada Bechtel, unde vor fi trimişi în şomaj 1.900 de angajaţi, reprezentând semnalul cel mai clar al unui viitor întunecat în ceea ce priveşte investiţiile în infrastructură.

Şi totuşi, încă există firme care vor să investească în Iaşi. Recent, după vizita ambasadorului Marii Britanii, Robin Barnett, la Iaşi, o firmă britanică s-a arătat interesată de modernizarea aeroportului, managementul deşeurilor, dezvoltare urbană şi chiar de viitoarea autostradă. Urmează discuţiile între părţile direct implicate.

În acest moment, România şi Iaşiul stau sub semnul incertitudinilor de tot felul. Lipsa de coerenţă şi de sinceritate a Executivului, coroborată cu mecanismele administrative greoaie din teritoriu, fac cel mai mult rău.

"Criza" e doar un alt nume pentru neputinţa guvernanţilor de ieri şi de azi, de a propune soluţii la marile probleme ale României. Spre ce ne îndreptăm, de fapt?

Vă mulţumesc.

Domnul Ioan Oltean:

Vă mulţumesc şi eu, domnule deputat.