Parliamentary debates

Domnul Adrian Gurzău:

"Privatizarea CFR Marfă ar fi de competenţa cercetării organelor abilitate ale statului"

Cum să meargă lucrurile bine în Uniunea Social Liberală când greii autodenumitului grup infracţional organizat care se joacă de-a privatizarea nici măcar la cum să privatizeze împreună nu se mai înţeleg?

Astfel, după ce domnul care se pricepe la vopsit penal transformatoare şi care astăzi se joacă de-a ministrul transporturilor, Relu Fenechiu, a relaxat condiţiile de licitaţie pentru CFR Marfă, cât să se încadreze în parametri şi o firmă de-a lui Călin Mitică, a intervenit mai ferm colegul de uniune Miron Mitrea. Şi aşa a rămas singur să ruleze către privatizarea CFR Marfă amicul PSD care şi-a făcut afacerea numită Grupul Feroviar Român. (http://adevarul.ro/economie/afaceri/dedicatie-relaxat-fenechiu conditiile-participare-privatizarea-cfr-marfa-1_51a4dd24c7b855ff5635a1a4/index.html) (http://www.evz.ro/detalii/stiri/transferoviar-grup-se-retrage-de-la-privatizarea-cfr-marfa-1043296.html)

Una peste alta, la cum merg lucrurile, Partidul Naţional Liberal iar culege castanele fierbinţi din focul guvernării Partidului Social Democrat. PNL îşi pierde credibilitatea, îşi pierde sponsorii care nu se mai pot "privatiza", iar PSD îşi consolidează poziţia de partid-stat, care acumulează putere economică şi politică zi de zi.

Dar partea ascunsă a lucrăturii făcute de către domnul Victor Viorel Ponta abia ce începe să iasă la iveală. După cum am mai semnalat, datoriile CFR Marfă către ANAF au fost convertite de către Guvern în acţiuni ale statului la compania feroviară. Totul a fost împachetat frumos sub argumentul că astfel CFR Marfă se transformă într-o companie atractivă în vederea privatizării. Care "privatizare" tocmai ce fusese pornită - or, astfel de acţiuni în vederea privatizării se fac din bun-simţ măcar înainte de a se licita pentru privatizare, măcar pentru a creşte preţul minim de negociere.

Numai că exact de atractivitatea companiei îl durea în privatizare pe prim-plagiatorul României. Conform unui articol din săptămânalul Kamikaze, la adăpostul acestei conversii, cu generozitate, Guvernul USL îi scapă de dosarele penale pentru "stopaj la sursă" - adică pentru neplata impozitelor (CAS, şomaj etc.) către stat pe administratorii CFR Marfă. Este vorba de peste 300 milioane lei, bani pe care ANAF a cerut şi obţinut titluri executorii cu o lună înainte de privatizarea CFR Marfă, titluri executorii pe care Guvernul USL le-a ignorat cu de la sine putere. Asta cam seamănă a abuz şi rog organele abilitate ale statului să se sesizeze. (http://www.kmkz.ro/investigatii-2/ancheta/ponta-vrea-sa-i-scape-pe-administratorii-cfr-marfa-de-dosare-penale-prin-conversia-datoriilor-catre-anaf-in-actiuni/).