Parliamentary debates

Doamna Viorica Cherecheş:

"Infrastructura feroviară din România, pericol pentru români"

Sunt prea mulţi ani în care infrastructura feroviară din România a fost neglijată. Multe linii de cale ferată s-au închis, mii de kilometri sunt cu restricţii de viteză, locomotivele şi vagoanele sunt reparate şi iar reparate, iar modernizări nu s-au făcut deloc. Chiar dacă avem peste 11.000 de kilometri de cale ferată, aceştia nu sunt întreţinuţi, infrastructura feroviară din România fiind cea mai proastă din Europa. Datele oficiale relevă un adevăr trist, care pare o glumă - în anul 2018 trenurile au avut întârzieri de 6 ani.

Indiferent din ce parte a ţării ai plecat cu trenul, nu ştii când, sau dacă ajungi în siguranţă! Trenurile din România au o viteză comparabilă cu cea din perioada interbelică, iar CFR nu este în stare să repare sau să modernizeze şinele, locomotivele şi vagoanele. Dimpotrivă, face totul tipic româneşte. Introduce an de an restricţii de viteză, în condiţiile în care peste 70% dintre căile ferate nu mai prezintă siguranţă, prezintă un risc uriaş pentru călători, fără a conştientiza că oricând se poate produce o catastrofă.

Avem cea mai proastă infrastructură feroviară din Europa - în clasamentul mondial nu depăşim Moldova sau Bangladeshul, 9 deraieri în cele 3 luni scurse de la începutul anului 2019. Starea precară a infrastructurii şi parcul vechi de locomotive şi vagoane sunt doar câteva dintre cauzele acestor probleme, deloc de neglijat. Nu trece nicio zi fără un incident la CFR Călători, nicio zi fără o ştire cu accidente sau deraieri.

În situaţia în care legislaţia europeană în domeniu precizează clar că durata de funcţionare normată a unui vagon de transport călători este de 15 ani, la noi depăşeşte 30 de ani, iar statul român nu face nimc în acest sens.

Guvernul României este vinovat de aceste probleme şi recunoaşte că infrastructura este la pământ, dar continuă să mintă în programele de guvernare că se vor face mari investiţii, dar de fapt nu se concretizează nimic.

Cine se face vinovat şi îşi asumă responsabilitatea pentru promisiunile încă neîndeplinite din Programul de guvernare privind calea ferată? Nimeni!

CNAIR, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, trebuie să se ocupe urgent de implementarea programului de dezvoltare a reţelei de drumuri publice, pentru ca românii să poată circula în siguranţă. Iar Guvernul României trebuie să aloce sumele necesare, pentru ca România să aibă o infrastructura normală si sigură.