Parliamentary debates

Domnul Cornel Itu:

"Urgentarea lucrărilor la autostrada Sebeş-Turda"

Al0 este autostrada care va face legătura dintre Autostrada Al şi Autostrada A3, pe traseul Sebeş - Turda.

În luna iulie 2013 a fost anunţată organizarea unei licitaţii pentru porţiunea Sebeş-Turda, iar rezultatele acesteia au fost anunţate în decembrie 2013. Lucrările ar urma să fie finalizate din fonduri europene (85%), iar diferenţa de la bugetul de stat.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Autostrada Sebeş - Turda ar fi trebuit finalizată în anul 2016, însă iată că suntem la doi ani după acest termen şi nu a fost recepţionat niciunul dintre cele 4 loturi!

Chiar dacă promisiunile din ultima perioadă, venite din partea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, sunt optimiste, realitatea din teren este total diferită. Mobilizarea constructorului este foarte lentă. Într-adevăr, pe anumite porţiuni este cunoscută situaţia în care există exproprieri suplimentare, încă nerealizate, sau utilităţi nerelocate, însă nici în locurile în care lucrările pot fi demarate sau continuate nu există activitate.

Mai mult de atât, este cunoscut la nivel naţional numărul mare de accidente produse pe tronsonul de 30 de km din DN1, dintre Turda şi Aiud. Porţiunea dintre Turda şi Aiud este una dintre cele mai periculoase ale acestui drum naţional. Loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii A10 Sebeş-Turda pot prelua traficul rutier, dar nu sunt date în circulaţie pentru că autorităţile tergiversează recepţia, în timp ce şoferii îşi riscă în continuare viaţa. Finalizarea autostrăzii nu mai suportă amânare! Autorităţile competente, alături de constructorii care au câştigat licitaţiile, trebuie să îşi asume responsabilitatea acestei sarcini şi să conştientizeze gravitatea situaţiei în care se află infrastructura rutieră actuală.