Parliamentary debates

Domnul Mihai-Aurel Donţu:

"Domnule Ponta, va fi gata autostrada Comarnic-Braşov până în 2016?"

"Dacă nu e gata Comarnic-Braşov în 2016, nu mai candidez", spunea domnul prim-ministru Ponta exact acum doi ani, iar astăzi nu avem nici măcar aprobat acest proiect de către ultimul său Guvern, deoarece Ministerul Transporturilor a decis din nou amânarea, cel puţin până în luna aprilie, a deciziei privind finanţarea autostrăzii Comarnic-Braşov pe Valea Prahovei.

Să ne mai reamintim şi faptul că tot domnul Ponta susţinea, la începutul acestui an, ironic sau doar neinspirat, faptul că îşi poate da doctoratul pe tema autostrăzii Comarnic-Braşov şi că ştie în amănunt toate detaliile legate de acest proiect, care este un obiectiv important, strategic pentru România, deoarece, pe lângă faptul că, citez: "are cea mai mare încărcătură de trafic, în 2018 trebuie să avem legată Muntenia de Transilvania şi Moldova, regiunile istorice ale ţării".

Cu toate acestea, demararea acestui proiect ba strategic, ba cel mai important, ba vital, este din nou tergiversată şi, mai nou, acest lucru se întâmplă din cauza faptului că a devenit un proiect prea scump, după cum susţine actualul ministru al transporturilor, domnul Ioan Rus, deşi un alt ministru PSD al transporturilor, domnul Dan Şova, susţinea recent cu totul altceva: "Contrar celor prezentate, că ar fi o autostradă foarte scumpă, preţul kilometrului de autostradă de munte la Comarnic-Braşov este unul dintre cele mai scăzute din lume. Am arătat ce s-a construit în SUA, în Germania, în Franţa, în Spania, pe zone muntoase, iar preţul a fost de 2,5 - 3 ori mai mare decât ce am negociat noi pe Comarnic-Braşov, o autostradă de munte care va fi, dacă nu mă înşel, la cea mai mare altitudine din Europa".

Cu alte cuvinte, azi se promite şi mâine se amână! Ieri aveam cele mai mici preţuri din lume pentru o autostradă de munte, iar astăzi le avem, din nou, pe cele mai mari posibile. Tot ieri, domnul Ponta nu mai candida dacă autostrada Comarnic-Braşov nu era gata până în 2016, iar astăzi, în 2015, acest proiect rămâne doar la stadiul de iluzie, fiind pentru a treia oară în ultimii zece ani când autorităţile caută soluţii pentru construirea celor 53 de kilometri de autostradă, în concesiune sau parteneriate public-privat.

Ţin să atrag atenţia Guvernului Ponta că dezvoltarea economică, turistică, dar şi atragerea marilor investiţii în judeţul Braşov, precum şi cele din regiunea învecinată depind aproape în întregime de această autostradă.

În aceste condiţii, domnilor guvernanţi ai Guvernului Ponta, în afară de amânări, declaraţii contradictorii sau ultimative şi promisiuni deşarte, ce speranţe mai pot avea românii, că vor putea circula, în viaţa aceasta, în mod rapid şi decent, pentru o ţară europeană, pe acest tronson de drum Comarnic-Braşov?!