Parliamentary debates

Domnul Mihai Weber:

"Codul rutier - pragmatic şi obiectiv pentru siguranţa cetăţenilor"

Proiectul elaborat de Ministerul de Interne şi supus dezbaterilor publice, privind modificarea Codului rutier, a provocat în ultimele zile discuţii aprinse.

Decizia cu privire la noile modificări a fost din nou respinsă de Guvern. Noua legislaţie propusă de ministrul de interne, Radu Stroe, prevede amenzi de până la 9 600 de lei.

Consider că amenzile drastice impuse nu sunt tocmai soluţia optimă pentru îmbunătăţirea traficului la nivel naţional.

Susţin înăsprirea pedepselor pentru cei care fac abateri grave de la Codul rutier - cei care urcă la volan în stare de ebrietate sau sub influenţa substanţelor halucinogene, cei care depăşesc viteza legală cu mult peste limita admisă, cei care nu respectă regulile de prioritate. În aceste cazuri, se pot aplica amenzi mai mari decât cele existente în Codul rutier actual, dar şi suportabile în acelaşi timp.

Cele mai multe critici ce sunt aduse acestui proiect de lege sunt cele care vizează cuantumul amenzilor. Este de subliniat faptul că valorile amenzilor, de ordinul miilor de lei, ar fi disproporţionate în raport cu veniturile populaţiei, lucru care nu ar duce la efectul dorit, acela de prevenţie.

Tot aici sunt vizate şi perioadele mărite de suspendare a permisului de conducere auto în cazul abaterilor de la Codul rutier. În acest caz, criticile sunt venite din partea asociaţiilor profesioniste ale transportatorilor, care susţin că suspendarea permisului pe o perioadă de câteva luni sau chiar ani, duce în mod evident la interzicerea dreptului de muncă.

Chiar dacă aceste critici sunt îndreptăţite, nu putem să nu subliniem numărul mare al accidentelor înregistrate în ultimul timp pe teritoriul României. La sfârşitul anului 2012 erau înregistrate 9.355 de accidente grave de circulaţie, soldate cu 2.040 de decese şi 8.848 de persoane grav rănite. În decursul ultimilor ani, valorile amenzilor au crescut, însă a crescut şi numărul accidentelor, fapt ce atestă că majorarea amenzilor nu este tocmai o soluţie optimă în evitarea accidentelor.

Indicat ar fi ca atenţia să fie îndreptată şi spre starea drumurilor, şoselelor, autostrăzilor care necesită îmbunătăţire.

Nu trebuie uitaţi nici transportatorii internaţionali care în drumul lor spre Bulgaria, Turcia sau Asia trec prin România. Dacă amenzile ar creşte atât de mult, ei ar evita tranzitul prin România, alegând o rută unde infrastructura drumurilor este mult mai bună, cât şi cuantumul amenzilor rutiere este mai mic. Acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra României.

De altfel, este necesar să se lucreze puţin şi la întregul proces de obţinere al permisului de conducere auto. Este nevoie de mai multă severitate, ar trebui reintroduse probele de poligon şi conducere pe timp de noapte pentru ca cel care dobândeşte permisul să aibă un minim necesar de abilităţi în acest domeniu.

Nu trebuie ignorat nici modul în care se face încasarea amenzilor. Prea puţini îşi achită amenzile. Ele trebuie executate şi de preferat ar fi ca banii să nu mai fie colectaţi de către administraţiile locale.

Sper ca atât în urma dezbaterii publice, cât şi a celei parlamentare să se ajungă la un rezultat benefic, noile modificări ce vor fi aduse Codului rutier să ducă la descurajarea încălcărilor voite ale regulilor de circulaţie.