Parliamentary debates

Domnul Miron Tudor Mitrea:

Are cuvântul domnul deputat Vasilescu Nicolae. Se pregăteşte domnul deputat Gheorghe Andrei.

Domnul Nicolae Vasilescu:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Doamnelor şi domnilor,

Singura unitate industrială care a produs şi este capabilă să producă avioane militare necesare înzestrării Ministerului Apărării Naţionale din România, "Avioane" Craiova SA, care producea, înainte de 1989, în medie, 20 de aparate de zbor pe an, a ajuns să fabrice scaune, încuietori, uşi şi scrumiere pentru SNCFR.

De aproximativ 5 ani, nici managerii societăţii, nici Executivul român nu s-au mai zbătut să facă rost de contracte, chiar dacă, şi la capacitatea actuală, s-ar mai putea produce 4 avioane anual. Liderii de sindicat afirmă că, de peste 5 ani, nu s-au mai primit comenzi nici măcar pentru piese şi ansamble.

Guvernul preferă să importe la preţuri de 3 ori mai mari ceea ce se poate produce la Craiova, poate pentru că se plătesc comisioane grase.

Fabrica de la Craiova a fost construită pentru a produce aparate de zbor pentru armată, făcând parte din industria energetică, dar, deşi avioanele ar fi potrivite şi pentru orele de şcoală şi antrenament ale piloţilor, MApN nu a achiziţionat şi se pare că nici nu intenţionează să achiziţioneze aceste aparate.

Ultimul produs, IAR 99 "Şoim", are valori favorabile de la profesioniştii străini, este foarte apreciat la saloanele internaţionale şi se află printre primele trei în lume. Dar ce folos dacă-l ţinem în curte sau îl vedem pe prima pagină a revistelor de specialitate? Altădată, România era plasată pe locul cinci în lume la producţia de armament convenţional, iar acum nici nu mai ştim să figurăm în vreun top.

Dacă din ţară nu vine nici un ajutor, nici ambasadorii sau ataşaţii militari români nu prea îşi iau munca în serios. Printre îndatoririle lor, se numără şi întărirea relaţiilor economice cu ţările unde se află în misiune diplomatică, iar încheierea unui contract pentru cumpărarea unui avion IAR 99 "Şoim", de exemplu, ar fi o justificare pentru lefurile plătite în valută.

La ora actuală, se lucrează la 35% din capacitate, iar angajaţii intră cu rândul în concediu fără plată, cu toate că au rămas mai puţin de o jumătate din câţi erau înainte de Revoluţie şi sunt plătiţi cu 75% din salariu. În anul 2000, media de vârstă a celor care lucrează aici a ajuns la 45 de ani şi este evident că forţa de muncă îmbătrâneşte, în condiţiile în care nu mai pot fi făcute noi angajări. Deşi conducerea sindicatului a încercat să tragă un semnal de alarmă şi să sensibilizeze autorităţile statului, bombardând cu scrisori Preşedinţia, Parlamentul, Comisia de Apărare a Senatului, CSAT, ministerele Apărării Naţionale, de Finanţe, Ministerul Industriilor şi Comerţului, nimeni nu a ridicat măcar un deget pentru a le oferi un ajutor financiar.

Pentru a ajunge la performanţele de dinainte de 1989, "Avioane Craiova" S.A. are nevoie de peste 500 miliarde lei sau de un credit extern cu garanţie guvernamentală care să fie rambursat în 2 ani. Fac un apel deosebit către domnul prim-ministru Mugur Isărescu pentru a se implica personal în rezolvarea acestei situaţii, o soluţie pozitivă având meritul nu numai de a linişti spiritele, dar şi de a da un semnal pentru întreaga industrie naţională de apărare, în sensul reestimării acesteia, ca o sursă importantă de venituri pentru bugetul de stat.

Vă mulţumesc pentru atenţie.

Domnul Miron-Tudor Mitrea:

Mulţumesc.