Parliamentary debates

Domnul Ştefan-Bucur Stoica:

"Privatizarea CFR Marfă"

Din păcate pentru economia României, pentru viitorul acestei ţări şi al populaţiei ei, în special al celor ce vor avea de suferit în mod direct, cu nu mai puţin de o săptămână în urmă, am asistat la un alt eşec de proporţii marca USL. Un eşec ale cărui ecouri vor depăşi, de această dată, cu siguranţă, graniţele României mai mult decât eşecul anterior al privatizării Oltchim, ştirbind şi chinuind mai mult o economie şi aşa îngenunchiată de politicile acestei guvernări USL.

Astfel că o companie atât de importantă precum CFR Marfă urma să fie resuscitată printr-un amplu proces de privatizare, să redevină o companie care să deservească la nivel regional Europa, o companie care să facă legătura, alături de Dunăre, între Europa de Vest şi Europa de Est, care să deţină personal foarte bine calificat, care să nu piardă activele de care dispune, o companie puternică cu rolul de a ridica imaginea României în lume, dar şi România, din punct de vedere economic.

Cu toţii cred că ne gândeam că şi incompetenţa, inconştienţa şi reua-voinţă au totuşi o limită în USL şi că totul se va desfăşura conform cu planul de dezvoltare existent. Ne-am înşelat! De fapt, ne-au înşelat! Astfel că nici de această dată, tipic Guvernului Ponta, nu s-a întâmplat ceea ce era normal, deşi în fruntea Ministerului Transporturilor, pe parcursul acestui proces de privatizare, au fost trei persoane importante şi competente, din punctul de vedere al USL - ului. Acum, eu şi sunt convins că şi multe alte milioane de români, ne întrebăm: dacă aceste trei persoane sunt considerate competente, altfel nemaifiind justificată numirea dumnealor, restul membrilor USL cum sunt?

Finalul acestei privatizări ce a fost mai degrabă un întreg circ marca USL, în care fiecare arată cu degetul către fiecare, sustrăgându-se de responsabilităţi, nu a fost decât o piesă de teatru ieftină, în care personajele principale ale acestui proces, legate printr-o întovărăşire cu scopuri condamnabile, precum satisfacerea clientelei politice care devine tot mai flămândă înghiţind totul în calea ei, au reuşit cu greu să capteze atenţia populaţiei pentru a putea masca şi a mai oferi timp celor din regie să ducă la bun sfârşit distrugerea unui alt colos al României: CFR Marfă.

Totuşi, cine a fost atent pe toată durata acestui întreg proces de privatizare nu şi-a făcut iluzii în ceea ce priveşte reuşita acestuia. Acest proces a fost infectat de către USL încă de la bun început, când deşi acesta era în derulare şi o parte din investitorii străini au ales să se retragă, Guvernul a şters datoriile companiei prin convertirea acestora în acţiuni ale statului, după depunerea ofertelor de privatizare, schimbând regulile jocului în timpul acestuia.

Deznodământul a fost anticipat de marea majoritate a populaţiei: CFR Marfă a fost executat! Acesta a devenit o altă jucărie a USL ce are rolul de a menţine clientela acestora ocupată şi mulţumită încă un an, când vor trebui să iasă din nou la rampă, după cum a recunoscut şi domnul Ponta: "De când sunt premier toată lumea îmi cântă melodia "Bagă bani, bagă bani". Cum această jucărie are şi ea o notă de plată, iar Domnia Sa nu are cum să o achite din buzunarul propriu, buzunarul statului îi este la îndemână. Buzunar în care se află 21 de milioane de români ce duc în spate o ţară, situaţie ce devine tot mai apăsătoare sub această guvernare USL.

În concluzie, PDL va depune o moţiune simplă în Parlament pentru ca toţi să afle adevărul despre cum CFR Marfă se alătură Oltchim şi altor "reuşite" ale USL. "Reuşite" care, cu trecerea timpului, ne arată tuturor realitatea şi care au fost de fapt adevăratele ţinte ale proiectului de guvernare al USL, ce s-a dovedit a fi doar o mare capcană pentru întreg poporul român.