Parliamentary debates
Parliamentary debates
Sittings of the Chamber of Deputies of May 15, 2007
- Abstract of the sittings
- Full-text of the sittings
- Published in Monitorul Oficial no.72/2007
Video - Flash & IOS
| You are here:: | Prima pagina > Parliamentary debates > Sittings of the Chamber of Deputies of May 15, 2007 |
Sittings of the Chamber of Deputies of May 15, 2007
| 1. | Declaraţii politice şi intervenţii ale deputaţilor: | ![]() |
|||
![]() |
1.21 | Emil Strungă - declaraţie politică referitoare la "Canalul Bâstroe, un pericol ecologic şi economic pentru România"; | ![]() |
||
|
"Canalul Bâstroe, un pericol ecologic şi economic pentru România" Aşa cum au anunţat oficialităţile de la Kiev, canalul de navigaţie Bâstroe a fost inaugurat luni, 14 mai 2007, în ciuda protestelor României şi a vehementelor reacţii pe plan internaţional. Administraţia centrală ucraineană a trecut cu nonşalanţă şi nepăsare peste protestele venite din toate direcţiile. În avanpremiera inaugurării canalului, au fost efectuate teste de navigaţie pe canal, care au produs chiar şi blocarea unei nave. România, direct afectată de acestă iniţiativă a vecinilor, a afirmat la Berlin, prin vocea ministrului său de externe, dl. Adrian Cioroianu, că va face din acest diferend o «problemă europeană»; ministrul s-a arătat foarte îngrijorat de consecinţele nefericite asupra mediului, determinate de existenţa şi funcţionarea acestui canal navigabil. Transferarea problemei la nivel european, depăşind, datorită aroganţei părţii ucrainiene, cadrul bilateral, nu se vrea o ameninţare, ci este o consecinţă imediată a aderării României la UE. Este evident şi incontestabil că demersurile ucrainiene privind lucrările de adâncire şi amenajare a acestui canal pun în pericol echilibrul ecologic şi ecosistemul Deltei Dunării, care a fost declarată Rezervaţie naturală a biosferei şi face parte din patrimoniul mondial UNESCO. Potrivit mass-media ucrainiene, proiectul Bâstroe a fost completat cu lărgirea albiei braţului Chilia, mai ales în perspectiva debitelor scăzute ale Dunării, prognozate pentru acestă vară. În plus, canalul va avea implicaţii economice negative asupra României, deoarece o parte a traficului fluvial care se desfăşoară în prezent pe canalul Sulina, va ocoli ţara noastră. Problema canalului se află pe agenda reuniunii din luna iunie a Comisiei Internaţionale pentru Protecţia Fluviului Dunărea, al cărei preşedinţie este deţinută de România. În concluzie, reamintesc declaraţia MAE din 9 mai a.c. care preciza că "redeschiderea canalului reprezintă un semnal nedorit de natură să influenţeze relaţiile româno-ucrainiene" |



