Parliamentary debates

Domnul Emil Strungă:

"Moţiunea simplă privind taxa auto şi urmările ei"

Dezbătută în Camera Deputaţilor luni, 18.02.2008, şi marţi, 19.02.2008, moţiunea "Anulaţi taxa de primă înmatriculare" s-a bucurat de susţinerea majorităţii şi a reprezentat prima moţiune simplă care a trecut prin vot, în plenul Camerei, în acest mandat.

Despre contradicţiile şi paradoxurile acestei moţiuni s-a vorbit pe larg în cele două zile de dezbatere. Cu sinceritate cred că timpul alocat ar fi putut fi utilizat cu mai mult succes în procesul legislativ. Grav este că moţiunea PD-L a fost punctul final al unor încercări ameninţătoare, demagogice şi populiste, amplificate prin media fidelă, în special "Evenimentul Zilei" şi Realitatea, care au dat semnalul unei instigări la nesupunere civică. În această combinaţie politico-mediatică este greu de spus ce a contat mai mult: greutatea dosarelor aflate la dispoziţia preşedinţiei sau faptul că PD-L demonstrează încă o dată maniera dezintegratoare în care ar putea conduce România în situaţia în care ar accede la guvernare.

Iniţiatorii de facto ai acestei taxe, care sunt şi groparii acesteia, demonstrează încă o dată că Goebells, din păcate, încă mai are putere de convingere: "Minţiţi, minţiţi, minţiţi, că poate rămâne ceva". Concluzia care rezultă din această încercare este că inconsecvenţa este principiul călăuzitor al partidului prezidenţial. Cu sau fără această moţiune simplă, consecinţele sunt aceleaşi: taxa auto va fi calculată diferenţiat în funcţie de emisiile de dioxid de carbon pentru maşinile euro 4 (singurele maşini care au înscrise în mod explicit în documentele de identificare emisiile de noxe), iar pentru celelalte categorii de autovehicule va fi aplicată formula de calcul în funcţie de capacitatea cilindrică şi tipul de catalizator.

Guvernul a decis, în şedinţa de miercuri 20.02.2008, să remită Comisiei Europene o nouă scrisoare privind taxa de poluare auto în care este prezentată noua formulă de calcul care introduce şi un coeficient de reducere al taxei proporţional cu uzura reală a autovehiculului, precum şi un sistem de rambursare a taxei reziduale în cazul revânzării maşinii în alt stat membru UE. Sumele încasate vor constitui venituri la Fondul de mediu şi vor fi utilizate pentru finanţarea unor programe şi proiecte privind protecţia mediului. În această fază, subiectul taxei auto era epuizat.

Recent, PD-L a declarat declanşarea demersurilor pentru depunerea unei moţiuni de cenzură referitoare la această taxă. Moţiunea de cenzură este un act politic de înaltă responsabilitate. Un asemenea demers împotriva Guvernului trebuie să aibă la bază un motiv extrem de serios. În acest scop, Opoziţia trebuie să se pună de comun acord şi să susţină o temă de interes naţional. La noi, Opoziţia depune în fiecare săptămână câte o moţiune de cenzură.

Moţiunea PD-L are un scop precis, acela de a destabiliza scena politică internă. Cei care au clamat pentru stabilitate politică în scandalul justiţiei sunt iniţiatorii crizei politice, prin depunerea moţiunii de cenzură pe taxa auto. Politica unor standarde duble, asta propune electoratului formaţiunea lui Emil Boc: pe de o parte, ei cer Guvernului stabilitate în preajma summit-ului NATO, pe de altă parte lucrează de zor pentru dărâmarea Cabinetului liberal; pe de o parte, susţin o taxă atunci când fac parte la guvernare şi o repudiază cu vehemenţă proletară imediat după ce nu mai fac parte din acea guvernare; pe de o parte acuză PNL de înţelegeri cu PSD, pe de altă parte pun la cale o înţelegere cu social-democraţii pentru a dărmâna guvernul liberal.