Parliamentary debates

Domnul Stelică Iacob Strugaru:

"Lipsa investiţiilor în infrastructură provoacă accidente!"

Este o realitate faptul că în ultimii douăzeci de ani investiţiile guvernamentale au fost foarte puţin consistente. Dacă la momentul 1989 calitatea infrastructurii de transport românesc era destul de scăzută, astăzi putem spune că ea este chiar mai proastă, mai periculoasă şi mult mai puţin atractivă pentru mediul investiţional străin.

Transformarea diametral opusă, atât a economiei româneşti, către economia de piaţă, cât şi a ansamblului instituţional, au determinat costuri sociale enorme, ce au impietat asupra bugetului investiţional guvernamental. Altfel spus, guvernele postdecembriste au alocat cea mai mare parte a resurselor bugetare către plata de drepturi sociale pentru un număr din ce mai mare de pensionari, şomeri, persoane din zone defavorizate etc.

În aceste condiţii, nu au fost construiţi în România decât 150 de km de autostradă în două decenii, iar drumurile de interes naţional şi judeţean nu au fost reabilitate decât într-un procent destul de redus. Nici infrastructura feroviară nu a beneficiat de fonduri care să asigure măcar mentenanţa structurilor existente. Vitezele de transport pe calea ferată au înregistrat reduceri consistente, iar condiţiile şi întârzierile la transportul pentru persoane s-au înrăutăţit fără precedent.

În plus, atât pe cale rutieră, cât şi feroviară numărul accidentelor a crescut, România conducând în topul numărului pierderilor de vieţi rezultate din accidentele rutiere.

În 2009, în pofida crizei economice care a ameninţat nediscriminat toate statele Uniunii, inclusiv România, Guvernul condus de Emil Boc a pus, alături de realizarea proiectelor sale sociale, care urmează să instituie definitiv echitatea şi justiţia socială în societatea românească, prioritatea realizării de investiţii în infrastructură.

Chiar dacă Guvernului Emil Boc i-a fost retrasă încrederea, în Parlament, proiectele demarate şi principiile sustenabile care au stat la baza lor nu trebuie abandonate de orice cabinet va urma să guverneze.

Investiţiile în infrastructură sunt cel mai ilustrativ mod de efect multiplicator investiţional pe care acestea îl pot declanşa. În absenţa unui plan de reabilitare şi construcţii de căi de transport moderne şi capabile să facă faţă unui trafic rapid şi intens, nu putem spera la investiţii străine consistente şi la sporuri de competitivitate pentru afacerile din România.

Aşadar, investiţiile în infrastructură sunt şi trebuie să reprezinte o prioritate naţională.