Parliamentary debates

Domnul Grigore Dan:

Declaraţia politică de astăzi se referă la "Reabilitarea şi modernizarea unui drum naţional lăsat în voia sorţii"

Este binecunoscut faptul că reabilitarea şi modernizarea infrastructurii de transport rutier reprezintă una dintre priorităţile fundamentale necesare dezvoltării economice durabile locale, regionale şi naţionale. Cu toate acestea, investiţiile la capitolul "drumuri" nu au fost suficiente, deşi au fost accesate granturi pentru dezvoltarea şi reabilitarea infrastructurii de transport din fondurile de preaderare acordate României de Uniunea Europeană. Starea drumurilor din România continuă să fie una precară şi este departe de a reprezenta infrastructura unui stat membru al Uniunii Europene. Investiţiile în drumuri sunt insuficiente, iar atunci când se fac durează nepermis de mult, fără să mai vorbim de calitatea acestora care nu este întotdeauna cea mai bună.

Un exemplu în acest sens, îl reprezintă drumul naţional 21 A, a cărui reabilitare şi modernizare au demarat în luna august a anului trecut. Actualmente, lucrările de reabilitare a drumului care asigură legătura cu Autostrada Soarelui - obiectiv strategic în ceea ce priveşte transportul rutier în zonă -, dar şi legătura între două reşedinţe de judeţ, au fost sistate. Deşi ministrul transporturilor, Ludovic Orban, a afirmat după vizitarea zonei şi verificarea stadiului lucrărilor că acestea vor fi finalizate în cel mai scurt timp, se pare că reabilitarea drumului va dura mult mai mult decât s-a preconizat iniţial. Motivele sunt de ordin tehnic şi organizatoric şi au la bază conflictul apărut între Inspectoratul de Stat în Construcţii şi firma care execută lucrarea.

Nerespectarea de către constructor a parametrilor tehnici necesari a dus la sistarea temporară a lucrărilor de reabilitare a drumului. Acest fapt are serioase implicaţii pentru sutele de oameni care tranzitează zilnic drumul către Autostrada Soarelui şi nu numai. Starea drumului este deplorabilă şi provocă îngreunarea traficului intens datorat importanţei acestuia. Deşi aparent vinovată pentru această situaţie ce afectează sute de oameni care circulă spre şi dinspre autostradă pare sa fie firma executantă, este mai mult decât vizibilă lipsa de implicare a autorităţilor responsabile care supervizează execuţia lucrării şi care nu par sa fi găsit până în prezent o soluţie pentru rezolvarea problemei.

Infrastructura rutieră naţionala are nevoie de investiţii majore pentru a ajunge la standarde europene. Se pare însă că, atunci când sunt alocate fonduri pentru reabilitarea unui drum ce asigură nu numai legătura între două judeţe ci şi legătura cu o autostradă, apar blocaje datorate lipsei de responsabilitate şi profesionalism care nu deranjează autorităţile, ci doar cetăţeanul de rând, contribuabilul la bugetul de stat, care suportă consecinţele.