Parliamentary debates

Domnul Nini Săpunaru:

"Politica ministrului Berceanu: transferă altuia ce poţi face tu!"

Nu este nevoie de multe exemple pentru a descrie imaginea situaţiei grave din domeniul transporturilor, deoarece toţi românii umblă pe drumurile din România, circulă cu trenurile din România şi se confruntă la fiecare deplasare cu starea degradantă a drumurilor sau condiţiile proaste pe care le oferă transportul pe căile ferate, fie în termeni de lipsă a confortului, fie în ceea ce priveşte durata foarte lungă de timp necesară pentru a ajunge la destinaţie.

Cât priveşte drumurile României, starea lor se agravează pe zi ce trece, iar lipsa de reacţie a autorităţilor este cu atât mai neînţeleasă cu cât dezvoltarea reţelei de drumuri şi modernizarea celor existente au fost în multiple rânduri declarate a fi priorităţi guvernamentale. În prezent, însă, situaţia e atât de gravă că pune în pericol dezvoltarea României pe următorii 10 -15 ani, ameninţând să blocheze dezvoltarea economică şi aşa frânată de recesiune şi lipsa unor măsuri active de redresare a economiei.

Or, în condiţiile în care transportul rutier este în prezent motorul principal pentru numeroase activităţi economice, te-ai aştepta ca Guvernul să adopte măsurile necesare privind îmbunătăţirea infrastructurii existente şi construirea în regim de urgenţă a unei reţele de autostrăzi în România. Din păcate însă nimic din toate aceste aşteptări nu îşi regăsesc corespondent în realitatea pe care ne-o furnizează Ministerul Transporturilor, sub conducerea ministrului Radu Berceanu.

Recent, Ministerul Transporturilor a mai abandonat un proiect de autostradă. Denumit şi Autostrada Zăpezii, tronsonul Comarnic-Braşov a fost cel mai lăudat contract de concesiune public-privat şi ar fi trebuit să rezolve problema traficului de pe DN1, reprezentând totodată un segment important al autostrăzii care ar trebui să lege Bucureştiul de Budapesta. Retragerea din acest contract a companiei câştigătoare este cu atât mai dificilă de înţeles cu cât acelaşi consorţiu, Vinci-Aktor, construieşte în Muntenegru o autostradă în condiţii geografice similare, dar mai lungă şi la un preţ mult mai mic decât cel ofertat la noi.

După ce a rezolvat problema autostrăzilor, îngropându-le definitiv, ministrul Radu Berceanu pare a fi decis să rezolve, cu aceeaşi eficienţă, şi starea gravă a drumurilor naţionale, care la finalul perioadei de iarnă s-au umplut de gropi.

Ultima găselniţă către care s-au orientat decidenţii din minister este declasificarea drumurilor naţionale în drumuri judeţene şi trecerea, în acest mod, a responsabilităţii privind reparaţiile acestora în sarcina Consiliilor judeţene. Un exemplu în acest sens îl reprezintă drumurile naţionale DN 2N Martineşti-Bogza-Caiata-Dumbrăveni-Dumitreşti-Jitia şi DN 2R Jitia-Vintileasa-Bahnele, din judeţul Vrancea, care se pare că urmează a fi transformate prin HG în drumuri judeţene.

O astfel de decizie nu va produce în mod evident niciun efect pozitiv, atâta timp cât Consiliile judeţene nu au prevăzute în bugetul pentru anul 2010 sume pentru reabilitarea sau modernizarea a noi sectoare de drum. Însă acest aspect nu pare a fi de interes pentru Ministrul Transporturilor, care îşi conduce activitatea după principii total străine de noţiuni precum interesul cetăţeanului sau eficienţa deciziilor luate.

E o situaţie neînţeleasă, din care nu rezultă decât un şir lung de întrebări:

• Domnule Berceanu, ce căutaţi la Ministerul Transporturilor din moment ce drumurile acestei ţări nu reprezintă o prioritate pentru dumneavoastră?
• Care este adevărata prioritate a mandatului dumneavoastră, pentru că ştim deja, autostrăzile şi repararea gropilor din asfalt nu se califică la acest statut, aşa cum aţi declarat public în nenumărate rânduri?
• Până când va trebui să plătim facturile pentru reparaţia maşinilor care se strică din cauza gropilor din asfalt, fără ca structurile pe care le aveţi în subordine să ia măsurile necesare eliminării acestor probleme?
• Şi dacă astfel de subiecte nu le consideraţi a fi suficient de urgente, de ce vă încăpăţânaţi să staţi la şefia acestui minister şi să blocaţi astfel orice proiect menit să rezolve, măcar parţial, problemele din trafic?