Parliamentary debates

Domnul Horea-Dorin Uioreanu:

"Daţi-l pe Emil Boc jos de la volan..."

În vara anului 2006, domnul Emil Boc, pe atunci primar al municipiului Cluj-Napoca, inaugura lucrările de construire a primei centuri de ocolire a oraşului, cea pe relaţia de N-E, Bulevardul Muncii - Apahida. Popular şi populist, mai marele urbei s-a urcat voios pe unul din utilajele prezente pe şantier, şi a promis că în maximum doi ani, acea centură va fi funcţională.

Sâmbătă, 9 aprilie 2011, acelaşi Emil Boc, acum prim-ministru al Guvernului României, a dorit să-şi arate priceperea în ale condusului la inaugurarea lucrărilor pentru o altă centură ocolitoare, Deva-Orăştie.

Nu voi pune în discuţie calificarea domnului Emil Boc în a conduce utilaje de construcţie (în fond, se presupune că domnia sa conduce un Guvern!). Mă voi rezuma la a mă întreba dacă centura Devei va avea aceeaşi soartă ca şi cea a Clujului?

Mai concret, termenul de finalizare a primei centuri ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca era de 24 de luni. Mai apoi, termenul a fost prelungit, lucrările fiind pasate între primăria Cluj-Napoca şi Compania Naţională a Autostrăzilor şi Drumurilor Naţionale. Firesc, odată cu termenele de finalizare au crescut şi costurile de execuţie... La această dată, nici costurile finale şi nici termenul de finalizare a acestei centuri, ca de altfel şi a celei Vâlcele-Apahida, nu pot fi precizate. Asta cu toate că premierul i-a promis lui Moş Crăciun şi în 2009 şi în 2010 că va putea să se plimbe cu sania sa pe aceste centuri...

În aceste condiţii, recomand tuturor constructorilor din România să aibă grijă pe mâna cui îşi dau utilajele. Pentru că e deja demonstrat faptul că acolo unde Emil Boc pune mâna şi conduce un utilaj, lucrările se întind sine die... Dacă lucrările de construire ale centurii Bulevardul Muncii - Apahida sunt departe de a fi finalizate după cinci ani de la momentul în care Emil Boc a condus buldozerul, cred că nici alte lucrări de infrastructură demarate de acelaşi personaj nu au şanse de reuşită... Ca să nu mai spunem şi de lucrările la Autostrada Transilvania, lăsate de acelaşi Emil Boc fără finanţare şi cu un constructor decis să renunţe la contract...