Parliamentary debates

Domnul Bogdan Liviu Ciucă:

Importul de autovehicule "second-hand", o problemă pentru România

Situaţia existentă înainte de 1989, când cei care voiau şi aveau posibilitatea să-şi achiziţioneze un autoturism aşteptau ani de zile până să li se aprobe cumpărarea acestuia, s-a schimbat după 1990, prin dorinţa din ce în ce mai mare a românilor de a avea maşina proprie şi, mai mult, aceasta să fie dacă se poate străină, mirajul Daciei 1300 apunând de mult.

Acest lucru a venit pe fondul inexistenţei unui raport echivalent între dorinţa de "a avea" şi "a putea avea", materializată prin inexistenţa unei situaţii financiare bune, pentru a permite achiziţionarea unui autovehicul nou.

La nivel comunitar există o politică dezvoltată pentru a scăpa ţările comunităţii de "rablele" din parcurile auto, prin preţuri scăzute şi atragerea de cumpărători, în special din ţările mai sărace din estul şi sud-estul Europei, printre care şi România. Astfel, au apărut firme importatoare de maşini la mâna a doua care s-au dezvoltat foarte bine, prinzând un segment de piaţă în plină ascensiune. Lunar, creşterea de importuri de astfel de maşini este de 8%.

În România, pe fondul scăzutei puteri de cumpărare a autovehiculelor avem un parc auto îmbătrânit. Dacă mai adăugăm şi invazia de autovehicule second-hand din vestul continentului, ne situăm la coada Europei, România devenind cimitirul de fier vechi al Europei. Trebuie ţinut cont şi de efectul negativ pe care îl au aceste maşini vechi asupra mediului înconjurător, prin emisia mare de noxe în aer.

Pentru a stopa acest fenomen, avem nevoie de o legislaţie care să cuprindă taxe ridicate la importul de maşini second-hand, în funcţie de vechime şi starea tehnică, iar în acelaşi timp îmbunătăţirea politicii de acordare a creditelor auto de către instituţiile bancare, pentru stimularea cumpărării autovehiculelor noi.