Parliamentary debates

Doamna Doina Micşunica Dreţcanu:

"Campanie împotriva taxei de drum"

Deşi au trecut mai bine de 15 ani, nimeni nu a uitat cum stăteam ore întregi, chiar zile, la rând pentru a ne alimenta autoturismele sau cum ne drămuiam benzina de pe cartele pentru un drum mai lung. După 1989 ne-am bucurat, considerând ca unul din câştiguri libera noastră circulaţie pe drumurile ţării.

A crescut numărul maşinilor chiar şi în judeţul Botoşani, un judeţ în care oamenii nu au o situaţie materială de invidiat.

Am acceptat cu toţii introducerea taxei de drum în preţul benzinei, am fost înţelegători la apariţia rovinietei; am înţeles cu toţii, ca buni cetăţeni, că trebuie să contribuim la menţinerea şi reparaţia drumurilor pe care le foloseam.

Au trecut 16 ani, timp în care, cu îngăduinţa noastră românească, am aşteptat să se întâmple ceva şi cu şoselele României, nu numai pentru noi românii, dar şi pentru a înlesni investitorilor accesul în zonele ţării mai îndepărtate de kilometrul 0, zone cu real potenţial de dezvoltare. Din păcate, românii au plătit taxe, dar drumurile au devenit impracticabile. Avem o infrastructură "europeană" pe care nu te poţi deplasa cu maşina cu mai mult de 15-2o km/oră; şi dacă deplasările sunt zilnice, într-un an, cel mult doi, poţi să-ţi dai maşina la colecţionarii de fiare vechi.

Ce s-a întâmplat cu banii noştri? Unde au fost folosiţi? Câţi bani se strâng din toate taxele şi cine este responsabil pentru cheltuirea lor?

Câţi kilometri de autostradă s-au construit din fondurile strânse?

Câţi kilometri de drumuri naţionale şi judeţene s-au modernizat?

În judeţul Botoşani există drumuri naţionale care nu sunt nici măcar asfaltate, iar o bună parte din ele nu au fost modernizate (a se citi reparate) niciodată.

Dar atunci mă întreb de ce noi, botoşenenii, trebuie să plătim atâtea taxe de drum care nu au nici o finalitate pentru noi.

Câţi ani trebuie să mai treacă ca să avem drumuri decente în Botoşani şi în celelalte judeţe?

Aceste întrebări nu şi-au găsit răspunsurile concrete nici în strategia de dezvoltare a infrastructurii, nici n răspunsurile primite la întrebări şi interpelări, nici măcar în intervenţiile directe ale guvernanţilor.

Românii şi-au pierdut răbdarea şi nu numai răbdarea, dar şi o bună parte din investitori.

Apreciem iniţiativa ecologiştilor de a demara o campanie de strângere de semnături pentru înapoierea preţului rovinietei şoferilor.

Sunt convinsă că va fi foarte uşor să se strângă 100.000 de semnături pentru o iniţiativă legislativă. Iar dacă acţiunea nu se va finaliza vom iniţia o "campanie" de strângere de semnături pentru acest proiect, de la colegii deputaţi din toate parlamentele. Şi cred că vom avea majoritate.

Dar, până atunci, citez un comentariu anonim: "Unde trebuie să semnăm? Cred că va trebui să ne prindem rând".