Parliamentary debates

Domnul Cristian Buican:

"De ce nu avem bani de drumuri în 2010?"

am venit astăzi în faţa dumneavoastră pentru a vă prezenta un nou eşec răsunător al deja mult hulitului Guvern Boc. După cum probabil bine ştiţi, că doar ne-a anunţat însuşi ministrul transporturilor, Radu Berceanu, anul acesta nu avem bani nici măcar pentru a petici gropile formate în urma acestei ierni. în aceste condiţii în care bugetul de stat nu poate oferi finanţarea necesară reabilitării şi construirii drumurilor şi şoselelor din România, că de autostrăzi nici nu poate veni vorba, Guvernul Boc, prin reprezentantul său de la transporturi, ar trebui să se întoarcă cu faţa către Uniunea Europeană şi să acceseze rapid fondurile europene pe care această structură ni le pune la dispoziţie pentru reabilitarea infrastructurii rutiere şi feroviare. Din declaraţiile publice ale premierului Emil Boc, am aflat că accesarea fondurilor europene reprezintă prioritatea numărul unu a acestui Guvern. Lesne de înţeles motivaţiile, de neînţeles acţiunile. Tocmai de aceea vă voi prezenta în continuare cum în urma acţiunilor acestui guvern s-au pierdut 875 de milioane de euro, fonduri nerambursabile, pe care Uniunea Europeană îi punea la dispoziţia României pentru reabilitarea infrastructurii rutiere şi feroviare.

În bugetul alocat transporturilor pe anul 2010, buget care oricum era insuficient, indiferent de procentul alocat pentru cofinanţările necesare obţinerii proiectelor cu fonduri europene nerambursabile, doar 8,5% din necesar au fost alocaţi, adică 28 de milioane de euro, din necesarul de 332 de milioane de euro care ar fi adus de la Uniunea Europeană 875 de milioane de euro fonduri nerambursabile. Cele 332 de milioane necesare pentru cheltuielile neeligibile ale proiectelor pe bani europeni nerambursabili nu numai că ar fi fost o gură de aer atât pentru ministrul transporturilor, dar şi pentru întreg guvernul Boc.

De ce spun asta? Pentru că atât eu, cât şi Partidul Naţional Liberal considerăm că doar prin investiţii şi crearea unui mediu propice mediului de afaceri putem ieşi din criză. Mai mult, atragerea acestor fonduri nerambursabile ar fi permis aceluiaşi Guvern Boc să realizeze şi implicit să îmbunătăţească infrastructura rutieră şi feroviară din România. Motivul pentru care nu s-a putut suplimenta bugetul transporturilor pentru asigurarea acestor cofinanţări şi implicit atragerea a 875 de milioane de euro se numeşte incompetenţa Guvernului Boc, care, din dorinţa, neînţeleasă de nimeni de a păstra deficitul bugetar în limitele acordului cu FMI, nu a avut curajul de a cere o derogare de la FMI de majorare a deficitului cu 0,9 puncte procentuale pentru a putea obţine aceste fonduri. Indiferent dacă Fondul Monetar internaţional ar fi fost sau nu de acord cu această majorare a deficitului, Guvernul Boc tot ar fi fost răspunzător pentru lipsa de viziune şi de idei care îl caracterizează. Afirm acest lucru cu toată convingerea, deoarece acest guvern incompetent nu a luat şi nu a încercat să ia niciun fel de măsură economică de ieşire din criză decât un acord semnat în genunchi cu un fond avid.

Nu ştiu alţii cum sunt, dar eu, când mă gândesc la Radu Berceanu, mă îngrozesc. Acest individ, de altfel, unul foarte bogat, este şef la transporturile din România şi nu face nimic. Nu auzim de la acest individ decât că nu are bani, nu are bani şi din nou că nu are bani. în aceste condiţii, ar trebui să plece, că oricum nu are bani să asfalteze, să peticească, să construiască sau să reabiliteze. Ba mai mult, la unul din spitalele aflate în subordinea ministerului pe care îl conduce s-au descoperit zilele acestea nereguli grave care pot duce la pierderea de vieţi omeneşti. Ce face acest ministru? Îi dă afară pe directorul instituţiei pe care, foarte probabil, el l-a pus acolo. În aceste condiţii, stimaţi colegi, şi mă refer aici mai ales la cei de la PDL, nu ar trebui să plece însuşi ministrul? Pentru că oricum, la minister nu are bani, poate doar în conturile personale.

Un alt motiv pentru care aceste 875 de milioane nerambursabile nu au reprezentat o prioritate pentru acest guvern şi implicit nici pentru ministrul transporturilor este faptul că aceştia sunt bani europeni. Iar aceştia sunt urmăriţi până la ultimul leuţ, atunci când sunt cheltuiţi.

Dragi colegi, trebuie să luăm atitudine, altfel şoselele şi căile ferate din România vor dispărea în praful şi pulberea pe care Radu Berceanu le lasă pe unde trece. Vă rog pe această cale să încercăm, prin orice mijloace, să-1 îndepărtăm pe ministrul care nu face altceva decât să ducă la pierzanie infrastructura rutieră şi feroviară din România.