Parliamentary debates

Domnul Mircea Duşa:

Domnul deputat Gheorghe Ana a adresat o interpelare Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

Domnule deputat, aveţi cuvântul.

Domnul Gheorghe Ana:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Domnule secretar de stat,

În ultimii ani, traficul de călători, dar şi marfă s-a redus dramatic. În aceste condiţii, o serie de trasee de călători a fost desfiinţată complet, infrastructura, atât calea ferată, cât şi clădirile aferente, în care funcţionau staţiile CFR, degradându-se, fără ca autorităţile locale să poată interveni într-un fel.

Aproape în toate judeţele ţării, fără excepţie, sub privirile tuturor, clădiri altădată impunătoare, au ajuns un pericol public, fiind un adăpost pentru câinii fără stăpân.

În această situaţie, în judeţul Dâmboviţa se află tronsoanele de cale ferată Bucureşti-Pietroşiţa, Târgovişte-Ploieşti, Târgovişte-Moreni şi alte trasee.

Vă rog, domnule ministru, să-mi comunicaţi dacă Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii are o strategie de valorificare a clădirilor abandonate de pe tronsoanele de cale ferată a căror activitate a încetat, şi în ce constă această strategie.

Domnul Mircea Duşa:

Domnule secretar de stat Anton, aveţi cuvântul.

Domnul Marin Anton (secretar de stat, Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii):

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Reparaţiile curente şi întreţinerea infrastructurii feroviare din România se asigură din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "CFR" S.A.

În condiţiile scăderii traficului de mărfuri şi călători, care generează, prin taxele de utilizare a infrastructurii feroviare, resursele financiare proprii ale Companiei "CFR" S.A., acestea s-au diminuat semnificativ, astfel încât nu s-au mai putut realiza lucrările de întreţinere, în special la clădirile din staţiile CF de mai mică importanţă.

Pe secţiile de circulaţie nominalizate în interpelare se desfăşoară activitate feroviară, astfel încât construcţiile existente pe aceste tronsoane nu pot fi înstrăinate. Funcţie de resursele financiare ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "CFR" S.A., se va avea în vedere efectuarea de reparaţii la clădirile care sunt într-o stare necorespunzătoare.

Pentru liniile de cale ferată pe care Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" S.A. nu mai desfăşoară activitate, în conformitate cu prevederile HG nr.1.409/2007, compania a organizat licitaţii pentru închirierea secţiilor de circulaţie neinteroperabilă. În contractele de închiriere încheiate sunt incluse clauze care obligă locatarii să realizeze lucrări de întreţinere a tuturor elementelor de infrastructură feroviară, inclusiv a clădirilor de pe secţia închiriată.

Până în prezent, au fost închiriate 48 de secţii de circulaţie neinteroperabile, din cele 92 menţionate în Anexa nr.3 la HG nr.1409/2007, desfăşurându-se, în continuare, licitaţii pentru închirierea secţiilor de circulaţie neinteroperabile.

Mulţumesc.

Domnul Mircea Duşa:

Domnule deputat, dacă mai aveţi de făcut vreun comentariu sau sunteţi mulţumit de răspuns?

Domnul Gheorghe Ana:

Domnule secretar de stat,

Eu vă mulţumesc pentru răspuns, dar el nu este complet. Aş dori să faceţi referire la locaţiile care sunt abandonate de pe aceste trasee. Mă refer la fostele staţii (gări, halte ş.a.m.d.). Ele sunt abandonate şi se degradează în fiecare zi. Eu la acestea m-am referit.

Şi, ca o completare, poate vă gândiţi la o strategie, inclusiv la traseele care nu mai pot fi închiriate - mă refer la traseele de cale ferată - pentru că nu mai există infrastructura. Calea ferată a fost deja furată şi traversele.

Deci, eu la acestea m-am referit. Sigur, cele care sunt închiriate vor fi reparate şi întreţinute de cei care au închiriat, asta este altceva. Dar, ce facem cu clădirile care nu mai au nicio folosinţă.

Vă mulţumesc.

Domnul Mircea Duşa:

Domnule secretar de stat,

Dacă doriţi să mai faceţi vreo mică precizare? Nu.