Parliamentary debates

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Domnul deputat Nicolae-Miroslav Petreţchi, din partea Grupului parlamentar al minorităţilor - o singură interpelare depusă.

Domnul deputat? Nu sunteţi.

George-Cătălin Stângă, PNL - două interpelări? Domnul deputat nu este.

Ion-Alin-Dan Ignat, PNL - două interpelări? Nu.

Iulian-Alexandru Muraru, PNL - 3 interpelări? Nu.

Adrian Wiener, USR? Nu. O interpelare, domnul deputat.

Antonel Tănase, neafiliat? Nu. O interpelare.

Bogdan Rodeanu, USR - o interpelare depusă? Nu.

Oana-Gianina Bulai - o interpelare depusă? Nu.

Gabriel-Valer Zetea - o interpelare? Nu.

Laurenţiu-Viorel Gîdei, PSD - o interpelare? Nu.

Daniel-Liviu Toda, neafiliaţi - o interpelare? Nu.

Daniel-Liviu Toda?

Dumitru-Viorel Focşa?

Vă rog, domnule deputat.

O interpelare.

O susţineţi, da?

Domnul Dumitru-Viorel Focşa:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Interpelarea mea este adresată domnului ministru al transporturilor, domnul Sorin Grindeanu.

Subiectul interpelării - "Ungaria va avea port la Marea Neagră, la Sulina".

Oare aşa să fie? Vom vedea.

Stimate domnule ministru,

În timp ce guvernanţii noştri se ceartă între ei din orice, Viktor Orbán a reuşit să puncteze pe plan internaţional, incredibil, printr-o mutare făcută la noi acasă, în România, dovedind prin aceasta că preşedintele Iohannis a vorbit din agenda Guvernului când a afirmat că România a eşuat - un mare adevăr.

Mutarea făcută de Ungaria la noi acasă, prin obţinerea aprobării statului român de a-şi construi un port la Marea Neagră pe o suprafaţă de 200 de hectare, adică 2.000.000 m², dovedeşte incapacitatea guvernanţilor români de a urmări interesele României.

Acum este clar că avem de a face cu un act de trădare deliberat cu implicaţii uriaşe pe plan internaţional.

Potrivit informaţiilor pe care le deţin, o firmă din Ungaria garantată de Guvernul de la Budapesta al domnului Viktor Orbán va construi pe zona de port, zonă liberă - atenţie, la Sulina - acest port în interes strict maghiar.

Deja firma maghiară a preluat vreo 200 de hectare, cum spuneam mai sus, de la nişte afacerişti străini şi urmează să demareze lucrările pentru amenajarea noului port maghiar la Sulina.

Astfel, Guvernul de la Budapesta va avea port la Marea Neagră, ceea ce îi va permite să aducă mărfuri la Sulina, după care să le transporte pe uscat sau pe Dunăre către destinaţia finală, adică spre Ungaria.

Stimate domnule ministru,

Vă rog să-mi răspundeţi în scris la următoarele:

• Cine a emis avizele de mediu pentru construirea acestui obiectiv la Sulina?;
• Cine a pus la dispoziţie cele 200 de hectare pentru construirea acestui port la Sulina?;
• Ce statut are terenul acum? Este vândut sau concesionat? Pe ce termen?;
• Care este implicarea statului român în această afacere?

Cu stimă şi deosebită consideraţie, Dumitru-Viorel Focşa, deputat AUR de Constanţa.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc, domnule deputat.