Parliamentary debates

Domnul Valer Dorneanu:

Domnul deputat Lucian Pleşa are o interpelare adresată Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei.

Aşteptaţi direct răspunsul? Voiam să vă dau ocazia să vorbiţi la microfon, să vă dezvoltaţi interpelarea pentru a vă încuraja să nu mai vorbiţi din sală şi să vorbiţi la microfon.

Domnul Sorin Bota (secretar de stat, M.L.P.T.L):

Domnule preşedinte,

Domnilor deputaţi,

Referitor la interpelarea dumneavoastră, domnule deputat, răspunsul ministerului este următorul: tarifele pe ruta Bucureşti - Tg. Mureş sunt mai mici decât cele aplicate pe toate celelalte rute interne unde operează Compania TAROM. Astfel, pentru exemplificare, un bilet pe ruta Bucureşti-Cluj-Napoca, cu valabilitate un an, costă echivalentul a 75 dolari dus, şi 140 dolari dus-întors. Iar un bilet pe ruta Bucureşti - Tg. Mureş, cu valabilitate un an, costă echivalentul a 55 dolari dus, şi 90 dolari dus-întors.

Potenţialul de trafic al acestei zone nu a permis operarea directă a zborurilor, cursele efectuându-se combinat, cu destinaţie Satu - Mare, Baia - Mare sau Cluj-Napoca, ceea ce a dus la creşterea costurilor de operare.

Rezultatul financiar al anului 2002 din operarea curselor interne a fost negativ, Târgu-Mureş fiind una din destinaţiile cu cele mai mari pierderi. Analiza indicatorilor fizici, din punct de vedere al numărului de curse, factori de încărcare a cursei şi număr de pasageri, costurile de operare şi pierderile înregistrate de Compania TAROM pe ruta Bucureşti-Târgu-Mureş au determinat anularea acestei curse, în condiţiile în care se fac eforturi deosebite pentru restructurarea, eficientizarea şi menţinerea structurii de rute şi frecvenţe a Companiei TAROM.

Domnul Valer Dorneanu:

Poftiţi, domnule Pleşa.

Domnul Eugen Lucian Pleşa:

Mulţumesc foarte mult.

Iată că a mers capcana noastră.

Domnule preşedinte, stimaţi oameni care ascultaţi, vreau să ştiţi că în România, înainte de '89, aşa am şi pus în interpelare, preţul biletului la TAROM era ceva mai mult decât cel mai scump bilet pe distanţa respectivă între oraşe (10-15%).

Astăzi, am aici un extras aproximativ, dar este aproape de realitate, preţul biletului, n-am spus neapărat la Târgu-Mureş, vorbesc peste tot, Arad, Timişoara, Cluj, Satu - Mare, Baia - Mare, este 113 dolari, asta înseamnă 3.653.000 astăzi, în timp ce valoarea pe calea ferată a biletului la cuşetă, la vagoanele de dormit, accelerat este 850 - 900.000 lei. Asta înseamnă că biletul TAROM este de peste patru ori mai scump decât biletul la calea ferată. Este o dereglare care trebuie reanalizată, trebuie - spun eu - coborât preţul la TAROM, şi veţi avea şi indici de încărcare, veţi avea şi călători, veţi avea toate motivele să puneţi în funcţiune cursele interne pe TAROM. Asta este.

O altă problemă, doar o frază, care înseamnă 15 cuvinte, spun următoarele şi vreau să se consemneze: judecătorul nu creează dispoziţii legale obligatorii. Judecătorul stabileşte legalitatea, în condiţiile legilor aplicabile în cauză. Asta, ca replică la veşnica poveste, că judecătorii sunt independenţi, sunt inamovibili, sunt ... Nu, ei trebuie să respecte legea mai tare decât alţii. Mulţumesc foarte mult.

Domnul Valer Dorneanu:

Stimate coleg, era vorba de preţul TAROM-ului. Vă rog frumos să vă limitaţi.

Domnul Eugen Lucian Pleşa:

Da, dar am vorbit mai devreme, şi ne îmbogăţim cu ocazia asta, domnule preşedinte, şi anulăm şi ...

Domnul Valer Dorneanu:

V-am spus, aprecieri asupra justiţiei faceţi în altă parte, nu în cadrul interpelărilor. Aşteptaţi să vă răspundă domnul ministru.

Domnul Eugen Lucian Pleşa:

Domnule preşedinte, eu reprezint, dincolo de problema cu preţul biletului, eu sunt deputat şi reprezint un electorat. Dumneavoastră, poate, reprezentaţi un partid. Asta este diferenţa între noi. Vă mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

Puteţi să vă reprezentaţi electoratul acolo, în cadrul constituţional. Nu v-a trimis să criticaţi hotărârile judecătoreşti. Ajutaţi-i pe oamenii pe care vreţi să-i reprezentaţi ... sunt nişte căi de atac, daţi-le consultanţă juridică.

Poftiţi, domnule ministru.

Domnul Sorin Bota:

Domnule deputat, ţin să menţionez faptul că politica de tarifare a curselor TAROM şi a transporturilor în România, într-o altă perioadă de guvernare, înainte de '89, a avut un alt obiectiv, a avut o altă politică de subvenţionare, a avut o strategie de dezvoltare a tuturor modurilor de transport în toate colţurile ţării. Suntem într-o ţară care promovează economia de piaţă şi, prin urmare, trebuie să aplicăm principiul economiei de piaţă. Vă mulţumesc.